Page 31 - Краеведческий бюллетень

не поврежденным. Вся территория ковша была завалена перво­ грузы для рыбокомбината и рыбкоопа, от бригад забирал соле­

сортным строевым лесом - лиственница, ель, пихта, - который ную, ютовую продукцию. Самыми длинными были рейсы на

японцы не успели вывезти; чернело несколько угольных гор, тоже м. Птичий, со стороны Охотского моря; там всегда был силь­

предназначенных для отправки. Этим лесом и углем, оказавши­ ный накат, и погрузка рыбы проходила в напряженной обста­

мися как бы бесхозными, русские переселенцы пользовались новке.

несколько зим и лет - топили печи. В общем, так началась моя жизнь и работа на Сахалине.

На территории ковша были и посольные цехи с чанами из

бетона - емкость каждого до двадцати тонн. Здесь работала тех­

нологом моя сестра Лена. Рыба при посоле не подвергалась рез­

ким изменениям температуры - она была постоянной; в жаркие

дни для охлаждения рыбы использовали лед. Вот почему сельдь

в те времена отличалась особым ароматным вкусом.

Я уже говорил, автомашин тогда у гражданского населения не

было. Все перевозили на лошадях. Лошади, оставшиеся от япон­

цев, были крупные, обладали большой силой и выносливостью

- на телеге с резиновыми колесами одна везла до трех тонн; мы

прозвали их ‘"битюгами”.

Коровы тоже были крупные и давали много молока - по 30-40

литров. Травы было в изобилии, кормов хватало.

Погода осенью стояла солнечная, теплая. Это мне тоже по­

нравилось, поскольку в Сибири в эту пору уже заморозки, сне­

жок. А здесь - благодать! Чем не жизнь? И с питанием было куда

лучше: рыбы в достатке, а гуз еще крабы, чилимы, ракушки,

морская капуста, кальмары, нерпа. Переселенцы стали привы­

кать к этой новой пище.

В наследство от японцев Озерскому рыбокомбинату досталось

много кунгасов, одна шхуна, штук пять кавасаки с неисправны­

ми двигателями. Конечно, все то мы использовали, как исполь­

зовали гидротехнические и посольные сооружения. Без них при­

шлось бы туго, потребовалось бы много средств и времени на

создание и промыслового флота, и рыбообрабатывающей базы.

Наш флот начали пополнять отечественными судами - их пе­

регоняли с Северного Сахалина и Приморья. Когда я присту­

пил к работе, рыбокомбинат уже имел два деревянных сейнера,

три малых рыболовных сейнера, пять дрифтеров и один буксир­

ный катер типа “Ж ”.

Сейнер “Полюс”, на который меня назначили, в основном

занимался транспортными работами - перевозил из Корсакова

28 29