Page 101 - Краеведческий бюллетень
P. 101

которую,  по  мнению  инициаторов,  можно  было  превратить


 Советский  Сахалин  в  “мощный  индустриально-экспортный   специальную чистку и сушку машин, оказавшихся под водой,
 форпост СССР на  Тихом  океане”.  нам  ответили  что нет досок. Я посоветовал: давайте построим


 Основным  вопросом  при  разрешении  проблем  экспорта   железный каркас (одновременно с оборудованием из США в

 считалось  “облагораживание  экспортной  продукции”  -   Рыбновск  было  завезено  и  помещение  завода  -  железный

 переход от экспорта сырья к экспорту готовой продукции (3).   каркас,  который  должен  был  покрываться  цинковыми

 С этой целью в 1930 году на Сахалин было завезено импортное   листами) и начнем  прочищать машины. Но это здание было


 оборудование  для  использования  в  лесной,  деревообраба­  построено  нескоро  и  машины  еще  долго  оставались  под

 тывающей  промышленности,  были  поставлены в комплекте   водой...” (5).

 рыбо-крабоконсервные и утилизационный  заводы, баночная   Согласно письма  исполнявшего обязанности  начальника

 фабрика и завод по производству пихтового масла. Крабокон­  Сахалинского окружного отдела  ОГПУ  Шмидта  председа­


 сервный завод было решено установить в поселке Най-Най,   телю Правления Акционерного Сахалинского общества  И.А.

 Широкопадинского района, жестяную фабрику в Александ-   Чаплыгину  “оборудование  заливалось  приливами  20

 ровске, утилизационный и рыбоконсервный заводы, закуплен­  дней”(6). Ввиду невозможности по какой-то причине, собрать
         железный каркас и оборудовать все три линии завода, было
 ные через  “Амторг”  в  США -  в  Рыбновском  районе (4).

 Оборудование для консервного завода было доставлено в   решено  поставить  в  засольном  сарае одну  линию  и  на  ней


 Рыбновский  район  из  Владивостока  пароходом  “Томск”  и   провести  выработку  запланированного  количества

 разгружено  на  берег  в  течение  19-23  июня.  Разгрузка   горбушовых консервов, ведь  массовый ход горбуши ожидался

 наверняка  потребовала героических усилий, так как на борту   между 28 июня и  10 июля. Американские инженеры считали


 “Томска”  было  более...  пяти  тысяч  ящиков.  Складов  на   возможным оборудовать и пустить одну линию к 3 июля, но

 промысле  нс  было  и  ящики  оставили  там,  где  сгрузили  -   сделать  этого  не  удалось  по  простой  причине  -  в  числе

 вблизи  моря,  которое,  как  известно,  ошибок  не  прощает.   присланного  оборудования  не  оказалось приводных ремней.

 Прибывший одновременно с оборудованием  американский   5 июля приводные  ремни были доставлены самолетом  из

 инженер  Нельсон,  основываясь  на  своих  наблюдениях  во   Хабаровска,  но  и  тогда  завод  пущен  не  был.  Ни  директор


 время работы на Аляске, высказал принимавшим на берегу   завода Титов, ни находившийся на строительстве в качестве

 ценный  груз  советским  чиновникам  свое  опасение,  что  в   наблюдателя  член  правления  Акционерного  Сахалинского


 период  с  25  июня  по  1 июля  в  этом  районе  будет  очень   общества  Линицкий  не  договорились  с  американскими
 большой прилия, который  может залить водой все  машины.   инженерами о топке котла. Котел был затоплен по прибытии


 Предупреждение  Нельсона  без  внимания  не  осталось.   приводных  ремней  и  пуск  завода  был  осуществлен,  как  и

 Чиновники обсудили  между собой заявление американца  и   положено  согласно  требованиям  по  эксплуатации  котлов,

 определили, что такого прилива...  быть не может.  только через три дня, когда массовый ход горбуши закончился.

 “27 июня,  -  рассказывал  позже  Нельсон  председателю   Завод работал с 9 по 24 июля и выработал всего 2460 ящиков


 Сахалинского окружного исполкома  С.В.  Турок, -  начался   консервов. Основной причиной невыполнения плана считалось,

 прилив,  которого  я  действительно  ожидал  и  залил  все   однако, то что к 20тысячам ящикам  было  прислано  крышек

 машины,  электрические  моторы,  котлы.  Все  американские   только к 2500. Остальные остались в Александровске. Завод

 инженеры, которые там  были,  взялись, стоя  по пояс в  воде,   работал  с  производительностью  120  банок  в  минуту  (140

 вытаскивать  из  воды это оборудование. Очень  устали, так   ящиков в час), что позволяло, при наличии  крышек, выполнить


 как  пришлось  очень  долго  работать, чтобы вытащить хотя   план.  Крышки были отправлены, но шхуна  “Камчадал”, на

 бы  его  часть.  Когда  мы  начали  говорить  о  том,  что   которую они  были  загружены,  потерпела  аварию  в  районе

 необходимо  срочно  построить  помещение,  где  произвести  Погиби (7).

 98            О ставалось■найти  виновника,  как  тогда  говорили,

                                                                                                                                            99
   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105   106