Page 114 - Краеведческий бюллетень
P. 114
«Уж истинно дорога каторж ная»**. В словах этих сконцентрировались и Например, доктор Ф. Августинович в 1871 г. добрался сухопутным путем
озлобление, и усталость, и недовольство, и физическая боль. до Сахалина за два с половиной месяца. Он выехал из Санкт-Петербурга 15
Из общей мрачной тональности как бы диссонирует высказывание июня, а уже 25 августа прибыл в Николаевск-на-Амуре. Путь этот он про
С. Максимова: «Этапную жизнь собственно арестанты любят.. ..С этапа делал «частию на почтовых, частию на пароходах, а частию и на лодке
ми арестанты расстаются неохотно». Но автор был далек от идеализации (слишком 1200 верст от с. Стретенска до г. Благовещенска)50. Сахалин же
этапной жизни, он хорошо изучил этот вопрос и сам отмечал, что «арестан был связан с материком пароходным сообщением через залив Де-Кастри
ты, пришедшие в Тобольск (почти все до единого), обыкновенно жалуются и Владивосток.
на общую слабость во всем организме, на ломоту в ногах, на сильное Писатель А. П. Чехов до Сахалина также добирался сухопутным путем.
удушье. Ревматизм такой частый и неизбежный гость, что почти получил Он выехал из Москвы 21 апреля, до Тюмени он добрался 3 мая, проделав
4
название этапной болезнш>*б. «Любовь» же к этапной жизни автор объяснял эту часть пути на поездах и по воде. С 3 мая по 20 июня заняло путешествие
тем, что окончание пути, близость каторги страшили больше, вызывали у по тракту на лошадях («конно-лошадиное странствие»). С 20 июня по 11
арестантов тоску, ужас, отчаяние, страх. июля писатель снова использует водный путь. Сначала от Срстенска по
Могут вызвать также удивление воспоминания одною из политических Шилке и Амуру до Николаевска-на-Амуре и последний отрезок пути -
арестантов о том, что его товарищи по этапу физических страданий не испы через пролив - до поста Александровского51. На весь путь было затрачено
тывали, их тяготило «своеобразное утомление не от понесенных трудов в меньше трех месяцев. Но очень существенно для скорости передвижения,
течение дня, а от однообразия жизни». Арестанты следовали пешком, но им что и Ф. Августинович, и А. Чехов ехали рассматриваемым нами маршру
для облегчения нуги дали подводы - одну на два человека. Часть же полити том летом52. Поздней осенью, ранней весной, зимой даже при самых бла
ческих по собственному желанию не воспользовалась подводами, они шли гоприятных обстоятельствах путь был дольше.
рядом с ними. Атмосфера этапной жизни в этом воспоминании выглядит Регулярное почтовое сообщение между Европейской Россией и Восточ
очень приятной: «...живя полдня среди природы и не имея никаких серьез ной Сибирью в лучшем случае осуществлялось со скоростью около 200
ных забот, мы настраивались на добродушный лад и в свободное время верст в сутки. От Петербурга до Срстенска почта добиралась в самых бла
предавались шуткам». Арестанты, «отправляясь с одного этапа... вступали гоприятных случаях за 2 месяца. От Сретенска до Николаевска - за 16 су
между собой r теоретические споры, которые и кончали на следующем ток. Но зависимость от природных условий была очень сильная. «В пери
этапе»47. Парадокс этот объяснить несложно, государственные преступни оды весенней и осенней распутицы, половодья и ледостава, летних засух и
ки имели особые условия при следовании к месту отбытия наказания. Мы наводнений продвижение почты могло задержаться на несколько недель»53.
уже неоднократно указывали на привилегии политических преступников при То есть около трех месяцев - минимальный срок, максимальный мог пре
размещении на баржах, выдаче кормовых денег, подвод и т. д.48 Но основная вышать его вдвое. И три - пять месяцев «не пешей» дороги были очень
масса арестантов не принадлежала к категории государственных преступни утомительны, арестанты же в подавляющем большинстве прибывали на
ков, и это были исключения д ля очень малого числа из следующих по этапу. место совершенно разбитые и утомленные длинным, многотысячеверст
Сухопутный путь был не только тяжек, но и долог. Обычно за день ным путем.
преодолевали расстояние около 30 верст, могли идти и до 40 верст, но не Безусловно, двигаться непрерывно люди не могли физически. Оста
менее 25. Каждый этапный солдат, состоя на казенной службе, должен был новки в пути были неизбежны, но они могли быть в соответствии с зако-
пройти в неделю 100 верст пешком, в год - более 5 тысяч49. До Сахалина
арестанты добирались не меньше чем за полтора-два года, а то и дольше.
Конечно, при помощи транспортных средств все происходило быстрее.
Августинович Ф. Жизнь русских и инородцев на острове Сахалине // Всемирный
путешественник. Февраль. 1874. С. 1.
51 Семанова М. Л. Примечания // Чехов А. П. Полное собрание сочинений и писем.
Сочинения Т. 14-15. С. 749-753.
Максимов С. Ссыльные и тюрьмы. Т. 1. С. 55. 5!«Итак, конно-лошадиное странствие мое кончилось. Продолжалось оно 2 ме
46 Максимов С. Ссыльные и тюрьлш. Т. 1. С. 49, 54. сяца... Проехал я благополучно, как дай бог всякому. Я ни разу не был болен... Деньги
47 Ковалик С. Революционеры-народники в каторге и ссылке. С. 148. целы. Проехать так тысячи верст редко кому удается». Чехов А. П. Письмо
44 Закон также дозволял политическим преступникам следовать к месту осуж Чеховым. 20 июня 1890 г. // А. П. Чехов. Полное собрание сочинений и писем.
дения на почтовых лошадях за счет собственных средств. Устав о ссыльных. Cm. Письма. Т. 4. С. 118.
62//СЭРИ-14. 53 Высокое М. С История почты, телеграфа и радио на Дальнем Востоке Рос
49 Максимов С. Ссыльные и тюрьмы. Т. 1. С. 48. сии (40-е гг. XVII - начало XX в.). Южно-Сахалинск, 2004. С. 30.
112 1 1 3
