Page 276 - Забытый командор
P. 276

де Кесной (Jan de Quesnoy), а контр-адмиралом –  Корнелис Леендертс Блау (Cornelis Leendertsz
                  Blauw).  13  июля  1641  года  генерал-губернатор  ван  Димен  осмотрел  корабли  в  Зондском
                  проливе и передал свои инструкции Адмиралу Квасту. Через четыре дня корабли взяли воду и
                  дрова  и  отправились  в  Гоа.  Из-за  встречного  муссона  путешествие  заняло  сорок  дней.  25
                  августа  Венгурла  был  замечен,  и  три  дня  спустя  флот  бросил  якорь  перед  Гоа,  но  вне  поля
                  зрения врага. Яхта «Venlo» была отправлена в поселение в Венгурле для получения последней
                  информации.  Флейт  «'t  Vliegend  Hert»  совершил  разведывательную  поездку  на  Гоа.  С  него
                  сообщили, что строятся два новых корабля, один из которых, уже спущен на воду. Кроме того,
                  присутствовали два каррака. Один принимал груз для Португалии, другой не смог отплыть из-за
                  отсутствия  экипажа,  т.о.  в  Гоа  находилось  два  каррака  и  три  галеона.  Адмирал  Кваст  решил
                  разделить  свой  флот.  Более  легким  судам,  включая  «Enkhuizen»,  «Wassenaar»  и  «Noordster»,
                  было приказано занять позиции у берега, чтобы не дать карракам покинуть порт. Более тяжелые
                  корабли больше курсировали в море, чтобы перехватить приближающиеся корабли. Кроме того,
                  яхта «Roemerswaal» была отправлена в Венгурлу, чтобы находится там, в качестве пожарного
                  судна  в  случае  нападения  на  португальские  суда,  лежащие  в  порту.  С  момента  вылета  из
                  Батавии 17 июня тридцать четыре человека  уже погибли; один  писарь, один сержант, девять
                  солдат  и  двадцать  три  матроса  и  семьдесят  пять  были  больны.  Гоа  был  хорошо  защищен  и
                  нидерландский  флот  воздерживался  от  нападений.  17  сентября  1641  года  яхта  «Ремерсвал»
                  перехватила португальскую яхту, направлявшуюся в Гоа. Груз риса был конфискован. Судно и
                  тридцать  свободных  черных  гребцов  были  просто  отпущены.  21  сентября  в  2  часа  дня  был
                  замечен большой парус, плывущий прямо к голландцам. Кваст решил разобраться и отправился
                  с «'s Hertogenbosch», «Harderwijk», «Enkhuizen» и «'t Vliegend Hert» к судну. Сначала подумали,
                  что это английское судно на пути в Коромандель. Вскоре, однако, стало очевидно, что это была
                  большая  португальская  каракка,  названная  «Nossa  Senhora  da  Quietação».  Адмирал  Кваст
                  решил  захватить  ее.  Перестрелка  продолжалась  с  8  утра  до  4  вечера,  после  чего  голландцы
                  высадились  на карраку. После доблестного боя  — голландцы были поражены ожесточенным
                  сопротивлением — португальцы сдались. Каракка была вооружена 26 пушками и имела экипаж
                  из 450 человек, в том числе 200 солдат. В официальном отчете отмечается, что 27 португальцев
                  погибли и 50 были ранены в ходе боя. Цифры очевидцев  примерно вдвое больше.  Голладцы
                  потеряли 8 убитыми и 3 ранеными. Самой значительной потерей для голландцев стал Адмирал
                  Кваст,  который  был  ранен  в  ногу  и  скончался  5  октября.  Впоследствии  его  похоронили  в
                  поселении Венгурла. На посту адмирала блокадного флота Кваста сменил Корнельс Леендертс
                  Блау. Каррак был конфискован и переименован в «Амстердам» и включен в состав флота. 381
                  португальский  пленник  был  распределен  между  остальными  кораблями.  Через  несколько
                  недель,  1  ноября,  одной  из  яхт  голландцев  было  задержано  небольшое  и  ветхое  торговое
                  португальское судно, шедшее из  Мозамбика в Гоа Его груз, состоящий из нескольких рабов,
                  10671 фунта слоновой кости, 47 с небольшим фунтов золота был захвачен. 10 мая 1642 года
                  корабли Нидерландов сняли блокаду Гоа и отплыли обратно в Батавию. Общая официальная
                  добыча  составила  143007  гульденов,  хотя  пленные  португальцы  называли  цифру  500000,  что
                  свидетельствовала  об  одной  из    самых  крупных  призовых  операций  голландского  флота  и
                  самом крупном коррупционном скандале. После возвращения в Батавию в июне 1642, Блау и
                  ряд  сотрудников  VOC  были  обвинены  в  мошенничестве,  Блау  был  понижен  в  должности  и
                  репатриирован  в  Нидерланды  для  его  суда  директорами.  (из  «The  Navigator:  The  Log  of  John
                  Anderson, VOC Pilot-Major, 1640-1643». BRILL, Leyden-Boston, 2010, 304 p.).
                  9   Йоханнес  Вингбунс  (Johannes  Vingboons)  (1616/1617  -  Амстердам,  20  июля  1670)
                  голландский картограф и акварелист. Происходил из семьи художников. Его отец, Давид, был
                  довольно успешным живописцем, а его двое из пяти братьев, Филипп и Юстус были известны,
                  как архитекторы. Приблизительно с 1640 года и до самой смерти работал в качестве картографа
                  и акварелиста для амстердамского издателя Джона Блау. Работа Вингбунса были уникальны по
                  исполнению и востребованы богатыми коллекционерами. Крупнейшая серия из 130 акварелей,
                  объединенных в три атласа была куплена в 1654 году шведской королевой Кристиной. После ее
                  смерти эти атласы попали в коллекцию папы Александра VIII, и в настоящее время находятся в
                  библиотеке  Ватикана.  Следующая  по  величине  коллекция,  насчитывающая  более  ста  работ,
                  находится  в  распоряжении  Национального  архива  в  Гааге.  Небольшое  количество  акварелей
                  находится в библиотеке Медичи во Флоренции. Четыре подписанные им пергаментные карты
                                                                                  277
   271   272   273   274   275   276   277   278   279   280   281