Page 71 - Записки сахалинского чиновника
P. 71

Телеграфная  линия  в  районе  Корсаковского  окру-
            га, считая от п. Корсаковского до п. Дали, имеет про-
            тяжение всего 292½ верст, из них на протяжении 88½
            верст, от п. Корсаковского до станции Найбучи, линия
            проходит  по  существующей  между  селениями  старой
            дороги, от ст. Найбучи на протяжении около 60 верст
            линия проходит по берегу Охотского моря, и затем она
            сворачивает в глубь острова, проходя по ущельям, кру-
            тым горам и крайне узким долинкам, которые в боль-
            шей части своей в дождливое время недоступны ни для
            конного,  ни  для  пешего,  причем  во  время  постройки
            телеграфной линии некоторые места оказались до того
            неудобными, что их пришлось обойти новою просекою.
                Постройка  телеграфной  линии  в  районе  Корсаков-
            ского округа встретила массу неблагоприятных условий,
            тем не менее постройка была окончена в то же лето, и 24
            октября 1892 года было открыто телеграфное действие
            на всех станциях от с. Рыковского до п. Корсаковска, что
            следует отнести к поразительной неутомимости и энер-
            гии главного телеграфного механика Василия Василье-
            вича Полько.
                Просека Корсаковского округа на протяжении около
            180 верст строилась в течение 6 лет с затратою несколь-
            ко десятков тысяч поденщин, причем, как выше сказа-
            но, она проведена по местности, положительно невоз-
            можной для сухопутной дороги.
                 Чтобы понять, как нерационально велась эта рабо-
            та, достаточно сказать, что в небольшой долинке, дли-
            ною около 10 верст, по которой протекает извилистая
            речка Чха-Паронай, построено было 106 капитальных
            мостов с перилами и разными укреплениями, с проме-
            жутками между стойками в 2½ и 3 сажени. Все эти мо-
            сты были снесены после первого двухдневного дождя;
            затем  они  были  вновь  построены  и  вновь  снесены  и
            опять несколько раз построены и опять снесены, так что


                                           69
   66   67   68   69   70   71   72   73   74   75   76