Page 199 - Отасу: этнополитические очерки.

На границе тучи ходят хмуро…

ну Еремей продавал опять же Винокурову и Карееву. Желая вырваться из этого
замкнутого круга, Тихонов бежал на Северный Сахалин.
Из рапорта пограничного наряда:

ноября 1934 года на участке заставы Южная
«20 в 500 метрах от границы сторожевым нарядом
пограничников был задержан Тихонов Еремей Афанасье-
вич 1904 года рождения, уроженец стойбища Учур Якутской
области, тунгус, вне подданства, житель стойбища Бородо
(Южный Сахалин), охотник, холост, неграмотный, владеет
якутским, орочонским, гиляцким и японским языками, бес-
партийный, со слов не судим, который заявил, что перешёл
границу СССР из Японии».

Еремей Тихонов находился в заключении около года, а после освобождения
устроился работать в колхоз «Красный тунгус».
В июле 1935 года он был переброшен на советскую погранзаставу «Гродеко-
во», где ему было приказано вернуться на Карафуто с заданием: собирать инфор-
мацию о положении на Южном Сахалине и, главное, войти в доверие к японцам
и Винокурову. Проникновение на территорию Японии было организовано 1 ав-
густа 1935 года, после чего, в период до октября 1938 года, Еремей Тихонов ещё
10 раз переходил через границу с разведывательными заданиями. Погранични-
ков интересовал ход военного строительства на Карафуто.

КАРАфУТО

Хасанские события привели к дальнейшей эскалации военного строитель-
ства и в приграничных с СССР районах Японии.
Летом 1938 года было принято решение о расширении сети военных аэро-
дромов на Карафуто. Согласно особо секретной инструкции от 9 сентября 1938
года № 695 средства на строительство аэродромов (200000 иен) выделялись из
бюджета военного министерства Японии. Было решено силами сухопутных
войск строить аэродромы в Сиракава, Найро и Кэтон.
Инструкция предписывала губернаторству Карафуто, особенно отделу по
сельскому хозяйству, землеустройству и лесной промышленности, оказать в
строительстве полное содействие. При допуске на строительство инженерного
и рабочего состава давалось указание проводить жесточайшую проверку лич-
ности; сведения о строительстве должны быть строго засекречены от местного
населения. Предлагалось также проводить тщательную слежку за прилегающей
территорией, слухи об аэродромах «жесточайше пресекать» .
1
Согласно секретной инструкции от 27 сентября 1938 года № 749 каждо-
му строящемуся объекту для соблюдения секретности были присвоены услов-
ные обозначения. Строительство военного аэродрома на Карафуто должно
было именоваться в документах как «КАКО», в Сиракава – «СИКО», Найро –
«НАКО», в Кэтон – «КЭКО» .
2

1 ГИАСО. Ф. 1-и. Оп. 1. Д. 67. Л. 26.
2 Там же. Л. 30.

199