Page 20 - Краеведческий бюллетень

вельботе идти з Тарайку. Насчет провизии он считал себя шхуны «Алеут» в 1887 году (отчет, карты, планы, рисунки и
обеспеченным, и вообще произвел впечатление бравого, рас­ т. п.) находятся в том же архивном деле, что и материалы

порядительного офицера, умеющего самостоятельно руково­ о плавании «Витязя».

дить порученным ему делом...»3 Летом следующего, 1888 года, С . О. Макаров, возвраща­

Закончив погрузку имущества поста и приняв на борт ясь из Петропавловска, вновь побывал у берегов Сахалина,

обе его шлюпки, «Витязь» не сразу покинул район острова помог высадить караул на остров Тюлений и продолжил ис­

Тюлений. По сообщению С. С. Россета, одна из браконьер­ следовательские работы в Охотском море и проливе Лаперу-

ских шхун вес еще рыскала у полуострова Терпения. Лишь за.
окончательно убедившись, что признаков браконьерских 20 мая 1889 года «Витязь» вернулся из кругосветного пла­

судов поблизости нет, С. О. Макаров повел корвег на юг. вания в Кронштадт. В 1893 году С. О. Макаров подготовил к

Из рапорта С. О. Макарова мы видим, что несмотря на печати и представил на соискание премии Академии наук

сложные условия этого плавания, исследовательские работы фундаментальный труд «Витязь» и «Тихий океан», принесший

на борту «Витязя» не прекращались. Он писал: «Воспользо­ ему мировую известность. В него вошли и материалы, собран­

вавшись временем пребывания у Тюленева острова, опреде­ ные во время плавания к берегам Сахалина в ноябре 1887

лил девиацию, которая изменилась почти на 5". По возвраще­ года.

нию в Японское море девиация оказалась прежняя, почему

отношу эту девиацию к разности широт, а может у Тюленяго

острова существуют другие причины, влияющие на судовой

магнетизм. ...У мыса Терпения на расстоянии почти 10 миль

зюйд-зюйд-ост имел упорные глубины в 22 сажени, и вообще

по виду зыби и другим признакам думаю, что следовало бы

обследовать это место, а до этого во избежание опасности к

мысу Терпения близко не подходить... В виду того, что в по­

ловине ноября редко кому случается плавать в Северном

Японском море (так в тексте—А. К.) и, сколько мне известно,

никто не плавал в Охотском, то температуры воды иаблюда

лись каждые полчаса. Удельный вес поверхностной воды оп­

ределялся каждые 4 часа. На 2 станциях в Охотском море,

на 2 станциях в Лаперузовом проливе и на 2 станциях в

Японском море корвет останавливался и были определены

.
тс.мпс'ратуры и удельные веса на различных глубинах»4
Обратный путь «Витязь» прошел без происшествий и 15

ноября прибыл во Владивосток. А еще через три недели в

бухту Золотой Рог неожиданно вошла шхуна «Алеут», кото­

рую считали уже погибшей. Как выяснилось, она достигла

залива Св. Лаврентия и на обратном пути была задержана

штормами. Из Петропавловска шхуна вышла 20 ноября и

только 7 декабря прибыла во Владивосток. В ходе крейсер­

ства «Алеутом» было задержано несколько иностранных су-

дов-нарушителей. Интереснейшие материалы о плавании

3 Там же. — Л. 122.

4Там же. — Л. 121— 122.

- 19 -