Page 15 - Краеведческий бюллетень

либо помощь, они доблестно сражались, продержались 35 События, о которых пойдет речь, произошли во время

дней и сложили головы, проявив высшее мужество. Это было знаменитого кругосветного плавания С. О. Макарова на кор­

мужество людей обреченных, но не сдавшихся. вете «Витязь» 1886-1889 годов. «Витязь» был новым парусно-

винтовым судном постройки 1886 года, водоизмещением
Поиск не закончен, еще предстоит выяснить судьбу оста­

льных дружинников, найти могилу 11 партизан, погибших в 3200 тонн и скоростью хода 14 узлов. Вооружение его состоя­

первом бою. Работа продолжается. Кроме того, предстоят ло из 24 орудий. Во время испытаний корвета выяснилось,

раскопки на обнаруженных нами местах боев отрядов Быко­ что его мореходные качества оставляли желать лучшего. В

ва и Даирского. А сейчас, подводя итог сделанному, хочется связи с этим С. О. Макаров писал: «Корвет можно считать

поблагодарить советские и партийные органы области и неудачным в смысле хода, но не мое дело разглашать об

г. Корсакова, воинов и моряков Корсаковского гарнизона, этом. Дело командира составить имя своему судну и заста­

священника Русской Православной церкви отца Константина, вить всех офицеров полюбить его и считать несравненно выше

отпевавшего павших воинов, всех прибывших на церемонию других по качеству». С. О. Макаров прославил свой корабль.

перезахоронения и всех, так или иначе причастных к восста­ Плавания «Витязя» вошли в историю океанографии благода­

новлению памяти о доблестных защитниках Отечества. ря выполненным на нем работам по изучению Тихого океана.
Но прежде всего «Витязь» был кораблем русского военного

флота и проводившиеся на нем исследования были зачастую

дополнительной нагрузкой к тем задачам, которые непосред­

А . И . К о с т а н о в ственно решали С. О. Макаров и подчиненные ему офицеры:

боевая учеба экипажа, охрана русского побережья и т. п. По

документам Центрального государственного архива Военно-
« В И Т Я З Ь » У Б Е Р Е Г О В С А Х А Л И Н А
Морского Флота С С С Р удалось восстановить один из эпизо­
дов вековой давности, связанный с не совсем обычным пла­
Имя Степана Осиповича Макарова — выдающегося рус­

ского флотоводца, ученого, писателя, путешественника не­ ванием «Витязя» к берегам Сахалина.

разрывно связано с Дальним Востоком. На Тихом океане он ...20 августа 1887 года из Владивостока отправилась в

стал моряком, совершил ряд выдающихся открытий и сфор­ крейсерство у берегов Сахалина, Камчатки и Чукотки воен­

мировался как ученый-исследователь. Здесь, 31 марта 904 ная шхуна «Алеут» под командованием капитана 2-го ранга

года, он погиб вместе с командой броненосца «Петропав­ Подъяпольского. Приняв провизии на полтора месяца и топ­

ловск». лива на двадцать суток, она должна была следовать вдоль

восточного берега Камчатки к северу, «сколько позволят
Память о нем многократно увековечена па картах Миро­ время и погоды, с тем чтобы своевременно возвратиться».

вого океана. В нашей области именем Макарова назван го­ Предполагалось, что на обратном пути, подойдя к Сахалину,

род, гора и река—на Сахалине, горный перешеек на острове шхуна снимет находившийся па острове Тюлений сторожевой

Шикотан и подводная гора в Охотском море. И это не слу­ пост— 19 матросов во главе с лейтенантом С. С . Россетом.

чайно. На Сахалине и Курильских островах С. О. Макаров Пост этот был выставлен для охраны лежбища морских ко­

бывал много раз. В Охотском море и проливе Лаперуза им тиков от нападений иностранных браконьеров, особенно уча­

были проведены важные океанологические исследования, стившихся в 80-х годах прошлого века.

ставшие крупным вкладом в науку. Приведем лишь один, в

общем-то малозначительный, но интересный для сахалинцев К 15 октября, до закрытия навигации в Охотском море,

факт из биографии адмирала: croc первое плавание он совер­ шхуна должна была вернуться во Владивосток. Между тем

шил в июне 1861 года, будучи кадетом Николаевского на- прошли все сроки, а от «Алеута» не было никаких известий.

Амуре морского училища, во время прохождения практики Командование Сибирской флотилии предполагало самое худ­

на клипере «Стрелок» по маршруту. Николаевск—пост Дуэ- шее—шхуна погибла вместе с экипажем, или же, потерпев

залив Де-Кастри—Николаевск. крушение в труднодоступных и необитаемых местах, моряки

— 12 — 13 —