Page 156 - Краеведческий бюллетень

- блок цилиндров двигателя водяного охлаждения М-103А с зал о находке на территории заброшенной

сохранившимися деталями газораспределительного механизма авиабазы в Большой Елани остатков самолета-

с характерным креплением литого картера; истребителя со сходной маркировкой на од­

- шестерни редуктора двигателя М-103А в. в. Стандартная ном из лонжеронов - OKLAD. При этом анг­

верхняя турель - под спаренные пулеметы ШКАС; лийская надпись соседствует с полукустарным

- гильзоотвод характерной конструкции; шильдиком, где выбита русская аббревиатура.

- характерные стойки шасси. Там же автором сообщения собраны стреля­

Часть узлов и агрегатов доступна для эвакуации и дальней­ ные гильзы от 12,7-мм пулемета американско­

шего восстановления. го производства «Браунинг» с гравированной т

2. Археолог В. О. Шубин предоставил в распоряжение маркировкой SL-42. По личным наблюдени­

нашего объединения очень интересный материал, в свое время
ям, в этом же районе находятся патронные
не получивший дальнейшего развития из-за нежелания сотруд­
ящики для крупнокалиберных патронов. По
ников авиамузея в Монино и сотрудников архива Вооруженных
сообщению С. Л. Темникова, в ходе практи­
Сил в Подольске заниматься этим вопросом. Суть такова: летом ческой подготовки и учебных занятий подраз­

1947 года при постановке трала в районе п. Шебунино был
делений пожарной охраны он неоднократно
затрален крупный фрагмент обшивки советского самолета с
наблюдал остатки одномоторных самолетов в
сохранившимся шильдиком, позволявший сделать вывод о том,
районе заброшенного аэродрома.
что данная машина была изготовлена в 1938 году на заводе
5. Директор СОКМ Латышев В. М., работа­
№ 30 в Таганроге или № 87 в Казани. Валерий Орионович
ющий над историей 55-го БАП, приводил
сохранил письмо капитана «РС» и фотографию шильдика с
данные о гибели от переохлаждения членов
фрагментарно сохранившимися надписями. Данные о гибели

самолета в открытых источниках не отслеживаются. В район экипажа пикирующего бомбардировщика л
«Пе-2» в районе акватории порта Корсаков. ^ 1
гибели самолета на ПСКРе выходили работники областного
Погибшие члены экипажа самолета похороне­
комитета ВЛКСМ, но ничего вразумительного об итогах поис­
ны на городском кладбище в городе Корсако­
ковых работ не сообщили - глубины в этом районе достигают
ве. В судьбе же самой машины много неясно­ Рис. 1. 23-мм
25 - 50 метров. Клеймо и последние данные (17) позволяют

стей, и, возможно, работа В. М. Латышева снаряд пушки ВЯ.
предположить, что это машина СБ-2 с одной из авиабаз в районе
прояснит этот вопрос.
Советской Гавани.

6. Бывший сотрудник туристской базы «Горный воздух»
3. С. В. Горбунов в личной беседе и затем в письме рассказал
Ю. Умнов в личной беседе упоминал об обнаружении остатков
о двух случаях обнаружения самолета американского производ­
штурмовика «Ил-2» из состава 60-го ШАП на восточных скло­
ства Р-63 «Кингкобра» в районе г. Чехова. Двигатель одной из

«Кобр» лежит на притоке р. Арканзас. По свидетельству нах Сусунайского хребта. Эту информацию подтвердили руко­

В. Митина, самолет упал в 1947 году. Самолет того же типа водитель клуба «Юный пограничник» из г. Невельска В. Я.

находится в Восточно-Сахалинских горах. В письме Сергей Земляков и методист областного центра внешкольной работы

Вячеславович указал маркировку - ОК - и нумерацию лопастей В. Ю. Шинкарев.

воздушного винта этой машины. Автор сообщения предоставил Наиболее полную информацию предоставил сотрудник ре­

в наше распоряжение цветное фото воздушного винта истреби­ дакции газеты «Молодая гвардия» В. Н. Нефедов. Самолет

теля и вала редуктора. сильно поврежден при падении и пожаре. Пулеметно-пушечное

4. Сотрудник СОКМ Самарин И. А. в личной беседе расска­ вооружение снято, боеприпасы от 23-мм пушек ВЯ большей

154 155