Page 34 - Краеведческий бюллетень

стороны: не сохранилось ни внутренних перегородок, ни дверей. 1 км и шириной 100 м. проходящую с северо-запада на юго-восток

Можно лишь сказать, что первоначально он имел округлую или квад­ ближе к восточному краю плато. С западной стороны площадь аэро­
ратную в плане форму диаметром 8 м. Высота внутреннего помеще­ дрома ограничивается грунтовым шоссе, идущим с юга от города

ния составляет 2-2,4 м, толщина потолочного перекрытия и стен -1 м. вдоль реки, протекающей по плато от отрогов вулкана Эбеко. Далее
22. Узел сопротивления на мысе Почтарева (Котомари) занимал шоссе спускается с плато к остаткам поселка в бухте Артюшина.

весь мыс площадью около 0,7 га. В настоящее время от него сохра­ Сооружения аэродрома, помимо взлетной полосы, включают в себя

нился стрелковый окоп полного профиля, окаймляющий мыс по пе­ 31 бетонный ангар^капонир и 7 земляных капониров. Бетонные ка­

риметру вдоль обрыва берега. В трех местах на равном расстоянии пониры по устройству одинаковы, в плане имеют усеченно-треуголь­

друг от друга (примерно в 50 м) мыс прорезан поперечными транше­ ную форму и представляют собой сводчатые постройки с широким

ями, служившими в свое время укрытием для. пулеметов и артилле­ входом (ширина 12 м), имеющим пазы для горизонтально скользя­

рии для ведения анфиладного огня по прилегающим участкам бере­ щих ворот (везде отсутствуют). Ширина противолежащего входу

га. Каких-либо признаков верхних закрытий над траншеями не об­ торца ангара 10 м, в ряде случаев торец снабжен дверным проемом

наружено. К этому же узлу сопротивления можно отнести бетонный шириной 1,8 м и высотой 2 м. Высота свода ангара 4 м, толщина стен

дот для трех пулеметов в 600 м западнее основания мыса. Дот укрыт и сводов не превышает 30 см. На местности капониры располагают­

на обратном скате берегового всхолмления и предназначался для ся тремя группами. Южная группа, расположенная на юге плато и

флангового обстрела долин, прилегающих к мысу с севера и юга. По занимающая на местности около 10 га, состоит из 11 капониров; все

устройству и размерам он аналогичен вышеописанному доту на мысе они вписываются в эллипс, вытянутый с востока на запад, входы

Чакончи. ориентированы в разные стороны. Первоначально ангары соединя­

23. Узел сопротивления в районе южной мачты Веерного радиома­ лись рулежными дорожками, которые к настоящему времени не со­

яка ВРМ-20 не имеет бетонных сооружений и состоит из ряда вые­ хранились, отчего трудно проследить систему в ориентации входов.

мок под блиндажи и казармы стандартного размера (15x5 м), вытя­ Сохранилась буксировочная полоса длиной 600 м от южной группы
нутых на протяжении 200 м вдоль прилежащего участка централь­ к взлетной полосе (примыкает к ее северной четверти под углом в 50

ного островного шоссе. Кроме блиндажей, в защитном бруствере град.). У западной обочины буксировочной полосы на равном рас­

дороги через каждые 50 м отрыты артиллерийские гнезда шириной 3 стоянии друг от друга (по 140 м) располагаются грунтовые капони­

и длиной 1,5 м. Подробная съемка узла сопротивления не проводи­ ры, каждый из которых представляет собой П-образный в плане вал

лась. высотой 3 и толщиной 4 м, открытой стороной обращенный к поло­

24. Отдельного упоминания на острове Шумшу заслуживает про­ се. Ширина каждого канонира 20 м, длина (глубина) 12 м, никаких

тивотанковый ров, состоящий из двух параллельных траншей, каж­ признаков верхних перекрытий не прослеживается. Еще один такой

дая шириной 5 м и глубиной 2,5 м, отрытый на протяжении 3 погон­ же грунтовый капонир находится в 20 м позади двух северных капо­

ных километров от восточной подошвы прибрежного холма мыса ниров. Восточная группа из четырех бетонных капониров, ориенти­

Чибуйного до долины реки Весенней (далее не прослежен). Подходы рованных входами на восток и северо-восток, занимает линию дли­

к рву и его отлогости сильно заросли стлаником, грунт оплыл незна­ ной 350 м вдоль западного края взлетно-посадочной полосы. Рас­

чительно. стояние между капонирами составляет от 90 до 150 м, от западного

капонира до буксировочной полосы -140 м, расстояние между груп­

Памятники инженерно-строительного зодчества пами - 500 м. Третья, северо-западная, группа капониров располага­
ется в 80 м к северу от крайнего северного грунтового капонира бук­

1. Аэродром к северу от города Северо-Курильска на острове Па- сировочной полосы и делится рекой на две части: четыре бетонных

рамушир (предположительно, аэродром назывался «Китанодаи») капонира, ориентированные входами на восток и вытянутые в ли­

занимает почти всю поверхность достаточно ровного вулканичес­ нию с севера на юг длиной 175 м, на правом берегу реки в 60 м от

кого плато, расположенного на высоте 140-160 м над уровнем моря. остатков моста через нее и 12 таких же капониров на левом берегу,

Его площадь составляет около 2 кв. км. В настоящее время поверх­ расположенных полосой длиной 520 м и шириной 220 м также с севе­

ность аэродрома сильно повреждена эрозией и раздута ветром, что ра на юг; их входы в основном ориентированы на восток. Грунто­

произошло вследствие снятия аэродромного покрытия в 1952 г. По­ вые откосы земляных капониров сохранились хорошо, оплывание

этому удалось проследить только главную взлетную полосу длиной незначительно. Качество бетона ангаров среднее, поверхности не,-

32 33