Page 120 - Краеведческий бюллетень

«Шинявский (Шилявский) - очень энергичный и хороший органи­
метров. Чтобы разъехаться, дорогу нужно было делать не менее семи
затор. Ему принадлежит заслуга в организации перевозок через про­
метров шириной. Для расчистки дороги применяли большую цис­
лив. Он здорово умел справляться со своим трудным народом - ора­
терну, которую использовали как каток» (9). вой шоферов и трактористов», - так оценивает работу одного из ру­
у в, Ажаева;
ководителей Белов (14).
«Силин рассказывал Сморчкову, что думает приспособить для
У меня возник вопрос: а кто же первым переехал на машине через
укатки дороги малые цистерны из-под горючего. Они полые, гораз­
пролив? Когда наша экспедиция оказалась в Софийском, Т. Лахусен
до легче обычных катков и вполне заменят их... В днищах цистерны,
задал Татьяне Николаевне Надыкто, местной жительнице, свой тра­
как ты знаешь, есть отверстия для впуска и слива горючего. Через
диционный вопрос: читала ли она роман В. Ажаева «Далеко от Мос­
них я пропускаю толстый трос, он служит осью» (10).
квы»?
По всей дороге было построено 18 домиков с обогревом, с селекто­
- Начала читать и не стала. Там брехни много. Однажды собра­
ром, с инструментом. Дорога в 14,6 километра была сделана в ре­
лись у нас в конторе и заспорили по этой книге. Один, бывший за­
кордно короткий срок - за полдня! «Сила - коллектив!» - восклик­

нул Белов. ключенный, говорит: так это я первый через пролив на машине про­

По всему проливу, вытянутые в нитку, лежали плети. «Хорошо ехал (по льду), а не комсомолец!

поработали трактористы. Работа трактористов на тонком льду была По Ажаеву первыми проехали через пролив водители - стахано­

опасной, но тем не менее за ними приходилось следить, чтобы они не вец Сморчков и «молодой парень» Махов (15).

нарушали установленную для них скорость. То и дело они работали Чхеидзе: «В проекте предлагалось варить трубы плетями на бере­

быстрее, чем надо» (11). гу, а затем варить плети на воде. Это страшно трудное дело. Экспе­

Вспоминает строитель нефтепровода Яков Ефимович Рубинчик римент окончился тем, что 300 метров (труб) было потоплено» (16).
»
(Комсомольск-на-Амуре): «Трактора на проливе работали без кабин. У Ажаева: «По проекту предполагалось сваривать летом на берегу

Если вдруг трактор провалится под лед, чтобы тракторист успел одиинадцатиметровые цельновытяиутые трубы в плети по 100-200

выскочить». метров длиной. Потом эти эластично выгибавшиеся махины весом

Когда развезли 2,4 километра труб, пришлось остановиться. Даль­ 15-20 тонн надо было затаскивать с берега на большие баржи. При­

ше лед был еще тонкий. Ждали. На развозку плетей ушло двенад­ варивание конца опущенной в проливе плети к новой намеревались

цать дней. Это была первая победа на проливе (12). вести непосредственно в воде, что было крайне неудобно и не дава­

Телеграмма об окончании развозки секций по проливу: ло возможности применить механизмы. Пробная попытка приварить

«Докладываю - развозка секций по проливу закончена 14 марта в две плети на зыбкой поверхности пролива окончилась катастрофой.

16 часов 30 минут. Коллектив, воодушевленный победами РККА, Обе плети нефтепровода рухнули на дно. Большой морской катер,

первую часть работы мореперехода закончил со следующими пока­ на котором начали было сварку, опрокинулся» (17).

зателями: надо было затратить рабочей силы - 4574 человеко-дня; Чхеидзе: «Взрывной метод в идее предложил инженер Богачев. Его

тракторов -159 машино-смен, или 1264 часа; горючего -1 9 тонн. На
идею сразу поддержал я. По существу я своей властью осуществил

развозку труб предусматривалось 624 рабочих часа, или 62,4 десяти­
этот метод до получения разрешения из Москвы» (18).
часовых дня.
Белов: «Еше более тяжелыми и трудными представлялись взрыв­
Фактически затрачено: рабочей силы - 940 человеко-часов (или 20
ные работы. Каждый взрыв был рассчитан на 300 метров... На од­
процентов к плану'); тракторов - 56 машино-смен, или 432 машино-
ном детонированном шнуре параллельно было подвешено сорок
часа (30 процентов); горючего - 6,5 тонны (30 процентов). Работа
мешочков с аммоналом в водонепроницаемой бумаге. Сорок чело­
выполнена за 12 дней, или 120 часов (менее 20 процентов).
век разом сваливали аммонал, каждый в свою лунку. Затем люди
Коллектив мобилизован на окончание всех работ 20 марта.
уходили на достаточное расстояние. Включили ток, и мгновенно про­
Начальник отделения Белов, начальник работ мореперехода Па­
изошел взрыв, поднявший на 50 метров кверху землю, воду, лед.
хомов, начальник боеучастка Садовский» (13).

118 119