Page 152 - Краеведческий бюллетень

пушку Н-20 уже под новый снаряд с направляющей бороздой предложил
С. А. Подземельных
Нудельман.

а
АВИ АЦ И ОН Н Ы Е БИКАЛИБЕРНЫ Е

БОЕПРР1ПАСЫ В С БО РА Х МПГ «Ф О РП О СТ»

ОБЪЕДИНЕНИЯ «Ф РА Н ТИ РЕ Р»

В ходе выполнения задания Сахалинского областного краеведческого му­

зея по инвентаризации остатков советской авиационной техники в окрест­

ностях поселка Сокол Долинского района молодежной поисковой группой

«Форпост» объединения «Франтирер» было собрано значительное количе­

ство стреляных гильз от авиационных крупнокалиберных боеприпасов со­

ветского производства. Значительную долю в сборах составляют 20-мм стре­

ляные гильзы от первой советской бикалиберной авиационной пулеметно-

пушечной системы i 2,7/20-мм ШВАК, разработанной в середине 30-х годов

советскими оружейными конструкторами Шпитальным и Владимировым.

Гильза представляет собой цилиндр высотой 99,0 мм. Характерной

особенностью является закраина диаметром 24,5 мм и толщиной 2,0 мм.

При переделке 12,7-мм крупнокалиберного авиационного патрона в 20-

мм снаряд скат и дульце гильзы были срезаны 'по внутреннему диаметру

20 мм. Это позволило, в свою очередь, оставить подвижную часть пуле­

метно-пушечной системы без изменений. В верхней части укороченного
Hue. I. Стреляная гильза от 20-мм снаряда
дульца авиационной снарядной гильзы просматриваются следы завод­
автоматический бикалиберной пулеметно-пушечной системы Ш В А К .
ского кругового обжима. Необходимо отметить, что 12,7-мм крупнока­

либерный патрон к пулемету Ш ВАК был увеличенной копией 7,62-мм

мосинского патрона образца 1891-1930 гг., применявшегося в уникаль­
В Южно-Сахалинской наступательной операции пушка ШВАК использо­
ной советской авиационной скорострельной системе Ш КАС. Таким о б ­
валась в качестве бортового оружия истребителей «Як-9Д» 46-го ИАГ1 при за­
разом, уникальность автоматики пулеметной и пулеметно-пушечной си­
хвате аэродрома Коноторо к при авиационной поддержке подразделений
стем заключалась в особенностях автоматики, разработанной с учетом

традиционного конструктивного элемента русских боеприпасов, - за­ 113-й отдельной стрелковой бригады. Эти авиационные пушечные системы ус­
танавливались на борту самолетов «Ла-5», «Ла-5ФН» и «ЛаГГ-3» ВВС СТОФ1
.
краины, ставшей серьезным препятствием на пути развития скорострель­
Вместе с тем определенный интерес представляют потенциально возмож­
ных автоматических стрелково-пушечных систем.
ные сборы германских бикалиберных авиационных боеприпасов и их лицен­
Пушка ШВАК выпускалась на Ковровском пулеметном заводе, отлича­

зионного японского развития на Курильских островах. Речь идет о бикалибер-
лась сравнительно небольшим весом, отработанностью автоматики. Вмес­

те с тем уменьшение веса заряда снизило баллистические и кинетические ной 15/20-мм германской пушке МГ-151/20 фирмы «Маузер». 700 экземпляров

качества 20-мм снаряда ШВАК: обладая пологой траекторией, он был эф­ этого оружия было доставлено з Японию в конце 1942-начале 1943 годов для

фективен только на малых и средних дистанциях, отличался сравнительно усиления вооружения фронтовых истребителей Ки-46-II «Хиен» («Ласточка»)2

невысокой бронепробивной способностью. Сама пушка была сложна в про­ фирмы «Кавасаки», на короткое время даже захвативших господство в возду­

изводстве. хе над Новой Гвинеей. Несколько позже японский аналог МГ-151/20 - 20-мм

Поэтому уже в середине 1942 г. встал вопрос о замене ее па более мощ­ авиационная пушка Хо-5 - устанавливалась на армейских истребителях-пере­

ный образец. Им стала авиационная пушка ВЯ калибра 23мм. Позже 20-мм хватчиках Кн-44 «Сёки» («Демон»), более известных под прозвищем «Тодзио»5.

150 151