Page 153 - Краеведческий бюллетень
P. 153
пушку Н-20 уже под новый снаряд с направляющей бороздой предложил
С. А. Подземельных
Нудельман.
а
АВИ АЦ И ОН Н Ы Е БИКАЛИБЕРНЫ Е
БОЕПРР1ПАСЫ В С БО РА Х МПГ «Ф О РП О СТ»
ОБЪЕДИНЕНИЯ «Ф РА Н ТИ РЕ Р»
В ходе выполнения задания Сахалинского областного краеведческого му
зея по инвентаризации остатков советской авиационной техники в окрест
ностях поселка Сокол Долинского района молодежной поисковой группой
«Форпост» объединения «Франтирер» было собрано значительное количе
ство стреляных гильз от авиационных крупнокалиберных боеприпасов со
ветского производства. Значительную долю в сборах составляют 20-мм стре
ляные гильзы от первой советской бикалиберной авиационной пулеметно-
пушечной системы i 2,7/20-мм ШВАК, разработанной в середине 30-х годов
советскими оружейными конструкторами Шпитальным и Владимировым.
Гильза представляет собой цилиндр высотой 99,0 мм. Характерной
особенностью является закраина диаметром 24,5 мм и толщиной 2,0 мм.
При переделке 12,7-мм крупнокалиберного авиационного патрона в 20-
мм снаряд скат и дульце гильзы были срезаны 'по внутреннему диаметру
20 мм. Это позволило, в свою очередь, оставить подвижную часть пуле
метно-пушечной системы без изменений. В верхней части укороченного
Hue. I. Стреляная гильза от 20-мм снаряда
дульца авиационной снарядной гильзы просматриваются следы завод
автоматический бикалиберной пулеметно-пушечной системы Ш В А К .
ского кругового обжима. Необходимо отметить, что 12,7-мм крупнока
либерный патрон к пулемету Ш ВАК был увеличенной копией 7,62-мм
мосинского патрона образца 1891-1930 гг., применявшегося в уникаль
В Южно-Сахалинской наступательной операции пушка ШВАК использо
ной советской авиационной скорострельной системе Ш КАС. Таким о б
валась в качестве бортового оружия истребителей «Як-9Д» 46-го ИАГ1 при за
разом, уникальность автоматики пулеметной и пулеметно-пушечной си
хвате аэродрома Коноторо к при авиационной поддержке подразделений
стем заключалась в особенностях автоматики, разработанной с учетом
традиционного конструктивного элемента русских боеприпасов, - за 113-й отдельной стрелковой бригады. Эти авиационные пушечные системы ус
танавливались на борту самолетов «Ла-5», «Ла-5ФН» и «ЛаГГ-3» ВВС СТОФ1
.
краины, ставшей серьезным препятствием на пути развития скорострель
Вместе с тем определенный интерес представляют потенциально возмож
ных автоматических стрелково-пушечных систем.
ные сборы германских бикалиберных авиационных боеприпасов и их лицен
Пушка ШВАК выпускалась на Ковровском пулеметном заводе, отлича
зионного японского развития на Курильских островах. Речь идет о бикалибер-
лась сравнительно небольшим весом, отработанностью автоматики. Вмес
те с тем уменьшение веса заряда снизило баллистические и кинетические ной 15/20-мм германской пушке МГ-151/20 фирмы «Маузер». 700 экземпляров
качества 20-мм снаряда ШВАК: обладая пологой траекторией, он был эф этого оружия было доставлено з Японию в конце 1942-начале 1943 годов для
фективен только на малых и средних дистанциях, отличался сравнительно усиления вооружения фронтовых истребителей Ки-46-II «Хиен» («Ласточка»)2
невысокой бронепробивной способностью. Сама пушка была сложна в про фирмы «Кавасаки», на короткое время даже захвативших господство в возду
изводстве. хе над Новой Гвинеей. Несколько позже японский аналог МГ-151/20 - 20-мм
Поэтому уже в середине 1942 г. встал вопрос о замене ее па более мощ авиационная пушка Хо-5 - устанавливалась на армейских истребителях-пере
ный образец. Им стала авиационная пушка ВЯ калибра 23мм. Позже 20-мм хватчиках Кн-44 «Сёки» («Демон»), более известных под прозвищем «Тодзио»5.
150 151