Page 17 - Краеведческий бюллетень

В это же время Российско-Американская компания для исполнения
названных им Лазаревым и Муравьевым, вместо воображаемою Лане-

порученной ей торговой экспедиции в землю гиляков нашла гораздо удоб­
рузом, Бротоном, Крузенштерном и Гавриловым перешейка он открыл

пролив, в котором наименьшая глубина была пять сажен. Пройдя южнее нее отправить се морем, нежели сухим путем. Поэтому летом 1849 года

той параллели, до которой в прошлом столетии доходил капитан Бротон, находившийся на службе компании прапорщик корпуса штурманов Дмит­

от мыса матерого берега (названного Невельским) капитан Невельской рий Иванович Орлов на двух байдарках был отправлен из Аяна к югу'

поворотил обратно на север и, пройдя тем же открытым им проливом, а вдоль берега моря. Ему между прочим было поручено отыскать тран­

после того, следуя вдоль сахалинского берега по глубокому каналу, воз­ спорт “Байкал”, который, между'тем, выйдя из лимана и исполняя данное

вратился на транспорт после 30 дней своего отсутствия. ему назначение описать матерый берег от устья Амура до Тугурской

На пути из устья Амура к югу капитан Невельской старался следовать губы, следовал вдоль этого берега и около гиляцкой деревни Искан от­

глубоким фарватером лимана, восходящим из реки к югу в море, но све­ крыл залив, закрытый с моря песчаною низменною косою. Капитан Не­

жие ветры принуждали его часто придерживаться берега и при этом схо­ вельской назвал его заливом Счастья. Продолжая опись берега далее к

дить с глубокого места и идти по отмелям. Поэтому, хотя капитан Невель­ северу, транспорт “Байкал” впервые обследовал матерой берег и дал ему

ской и не успел проследить всего фарватера и определить точным обра­ правильное начертание, ибо по имевшимся тогда картам почти весь путь

зом его направление, но. тем не менее, пополняя необследованные места транспорта приходился по сухому пути. Подойдя к мысу Мухтеля, капи­

его расспросами местных жителей, он пришел к выводу, впоследствии тан Невельской заметил открывшееся на юге углубление и для обследова­

оказавшемуся вполне правильным, что фарватер Амура, ниже его устья ния его послал на шлюпке мичмана Грота, а сам с транспортом направил­

от мыса Пронге, направляется к Ю1у в близком расстоянии от берега. Но, ся в Константиновскую губу, осмотрев которую возвратился к усмотрен­

желая в этом убедиться более положительным образом и иметь факт, ному прежнему заливу.

могущий вполне убедить других, капитан Невельской вознамерился войти Зайдя в это углубление, составлявшее Ульбанскую губу, и приняв по­

со своим транспортом в реку Амур. Но так как направление канала, веду­ сланную прежде шлюпку, капитан Невельской описал его и назвал зали­

щего в Амур, не было еще положительным образом исследовано, то тран­ вом Св. Николая. Выходя из него и заштилев у мыса Мухтеля, он здесь

спорт, попав в лабиринт мелей лимана, должен был продвигаться, так через некоторое время заметил две черные точки, приближавшиеся к

сказать, ощупью, встречая сильное и неправильное течение и становясь транспорту- от берега. Это были байдарки г-на Орлова, который, следуя

несколько раз на мель. С самого раннего утра вся команда транспорта вдоль берега, доходил до деревни Коль (лежащей в 20 милях к северо-запа­

работала бессменно и неутомимо до поздней ночи, завозя якоря, выгру­ ду от залива Счастья), вступал в сношения с туземцами, расспрашивал их

жая тяжести, вытягивая завезенные якоря, и при всех этих стараниях были
об нашем судне, составил по их рассказам карту залива Счастья и, нако­
дни, в которые транспорт едва успевал подвинуться на завозах до 200 са­
нец, подойдя к мысу Мухтеля, приметил вдали в море судно, к которому и

жен. Эта тяжкая и продолжительная работа в позднее осеннее время утом­
направился, пользуясь тихой погодой.
ляла команду до чрезвычайности, и только благодаря энергии и настойчи­
Приняв на фанспорт байдарки г-на Орлова, капитан Невельской про­
вости такого командира, каков был капитан Невельской, она могла
должал дальнейшее плавание к Охотску, намереваясь на пути зайти в Аян,
продолжаться 45 дней. Но при всем том, будучи обязан инструкциями
чтобы высадить гам г-на Орлова и отправить свое донесение.
непременно зайти в Константинове кую губу, описать юго-восточный бе­
Между тем посланный от генерал-губернатора с полученною из
рег Сибири и прийти в Охотск не позже сентября, чтобы доставит ь туда
С.-Петербурга инструкцией капитану Невельскому на опись устья Аму­
часть фуза, следовавшею на транснорге “Байкал” из Кронштадта, капитан

ра курьер, штабс-капитан Михаил Семенович Корсаков,5 *был задержан в
Невельской должен был оставить свое намерение обследовать более под­
Охотске льдами до июня, а потому, выйдя в начале этого месяца на бо ге
робным образом фарватер лимана и войти в реку с транспортом. К этому
“Кадьяк” под командой подпоручика Гаврилова в море, направился прямо
побуждало его, кроме того, еще и убеждение, что с имеющимися у него
к северным берегам Сахалина, рассчитывая, что в это время он не может
ничтожными средствами нс предоставляется никакой возможности ис­
уже застать транспорта “Байкал” в Петропавловском порту. Разошедшись
следовать весь лиман, занимающий площадь до 2500 квадратных верст, и

с транспортом “Байкал” у северных берегов Сахалина и выдержав здесь
что главный вопрос, заключающийся в том, что река Амур имеет сооб­

щение и с Охотским морем, и с Татарским заливом (проливом), разрешен

им достаточно верно. Поэтому, оставив исследования лимана, он на­ ! Ныне генерал-майор свиты его Императорского Величества, военный губернатор

правился обратно к северу в Охотское море. Забайкальской области и наказный атаман Забайкальского казачьего войска.

15
14