Page 7 - Технологические карты краеведческих экскурсий Сахалина
P. 7
ОПИСАНИЕ ЭКСКУРСИИ дорог, полностью восстановленные леса. Мы до
сих пор пользуемся японским наследством. Со-
хранилось немало свидетельств того периода.
ВСТУПЛЕНИЕ Главным зданием привокзальной площади, ко-
Представиться, познакомиться с группой, позна- нечно же, является здание железнодорожного
комить с правилами безопасности на маршруте. вокзала, построенное в 1979 году, а до этого,
Сегодня мы расскажем вам о городе Южно-Са- на этом же месте, находилось здание вокзала
халинске, но не совсем о нем. Мы расскажем японской постройки, оно было снесено, так как
вам о необычном прошлом нашего города, время требовало здания больших объемов.
а для этого мы проследуем по центральной ча- К сведению, сразу же после окончания Русско-
сти города и попытаемся увидеть его с другой японской войны, летом 1906 г. японцы начали
стороны, другими глазами. Мы увидим живое строительство железной дороги на Южном Са-
наследие губернаторства Карафуто – город Тоё- халине. Масштабное железнодорожное стро-
хара с его строениями и историей. ительство в сахалинских условиях не являлось
чем-то исключительным. Скорее, наоборот – их
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ традиционный опыт в этой сфере сформиро-
Этап экскурсии 1: Привокзальная площадь – вался в сходных географических условиях. Не-
военный госпиталь МО РФ № 441 которой особенностью Сахалина являлся для
них, пожалуй, только климат с более суровыми
Продолжительность этапа: 15 минут и снежными зимами.
Летом 1906 г. японские военные власти начали
Объекты показа для раскрытия темы этапа: строительство первой железной дороги в губер-
Рассказ на привокзальной площади о главной наторстве Карафуто, на которое было отведено
площади города Тоёхара, о строениях вокруг всего 60 дней и более 140 000 иен – четверть
площади, сопровождается рассказ фотография- всех расходов по Южному Сахалину. Линия по-
ми периода губернаторства Карафуто. левой железной дороги соединяла г. Тоёхара
(г. Южно-Сахалинск) и портовый г. Оодомари
1905 год. Война с Японией проиграна. По усло- (г. Корсаков).
виям Портсмутского мирного договора Южный Слева от вокзала, на месте современного гла-
Сахалин стал частью страны-победительницы. впочтамта, стояло очень похожее по архитекту-
Здесь стали расти города и поселки, создавалась ре здание почтамта Тоёхары, которое, к сожа-
промышленность, строились дороги и, конечно лению, сгорело в 1954 году. Также в 1905 г. был
же, храмы и парки. На их территории возводи- проложен кабель по дну пролива с Хоккайдо
лись памятники. Они гармонично вписывались на Сахалин в районе Найхоро (Горнозаводск).
в окружающий пейзаж. Жители Карафуто вери- Ретрансляторная будка сохранилась до сих пор.
ли, что монументы построят не на одно столе-
тие, напоминая потомкам об истории. Напротив через площадь находился католиче-
Согласно официальной науке, на остров пришли ский молитвенный дом. Почти 6% населения со-
милитаристские захватчики, оккупанты, которые ставляли поляки.
не заботились ни о природе, ни об экономике, К сведению, была на Сахалине и своя Варша-
ни о культуре. Тем не менее, японцы оставили ва – Конума (Новоалександровск), так как Поль-
нам 735 предприятий, более 700 км железных ша входила в состав Российской империи. Позже,
5
