Page 80 - Сахалин и Курильские острова в годы Второй мировой войны

КАРАФУТО

Пирс Оодомари. Японская открытка

группы Lurgi AG на горных заводах Найхоро и Хигаси Найбути (ныне – Горно-
заводск и Углезаводск) велись работы по глубокой переработке каменного угля,
наиболее подходившем по своим параметрам для этих целей. В Найхоро были
установлены 4 спец. печи. Производились: бензин, солярное масло, мазут, пара-
фин, полукокс. Суммарная мощность заводов – до 1,5 тыс. т угля в сутки. Отно-
сительно большой удельный вес (12 15%) к общеяпонской имела рыбная пром
ть К. Максимальный улов приходился на 1931 (около 620 тыс. т). В годы 2 й мир.
войны добыча рыбы составляла от 250 да 370 тыс. т. Основной вид добываемой
рыбы – сельдь (до 70 %), более половины которой перерабатывалось на туковые
удобрения для рисовых полей. На К. насчитывалось около 20 рыбоконсервных
заводов. Четверть населения К. была занята с. х. Основные виды культур: овёс,
ячмень, картофель, овощи; в небольших количествах пшеница, рис и бобовые. С
1906 на К. проводилось строит во ж.д. Первая ж.д. на К. была проложена япон.
воен. властями в 1906 от Оодомари (ныне – Корсаков) до Тоёхара. Строит во
ж.д. на К. велось быстрыми темпами, что объясняется выделением значительных
средств губернаторству, как объекту колонизации и необходимостью освоения
богатых сырьевых ресурсов. 2 мир. война оказала влияние на ж.д. стр во на К.
Было приостановлено строит во ж.д. от Кусюннай (ныне – Ильинский) до Эсу-
тору (ныне – Углегорск), начатое в 1937. Уже готовые участки ж.д. на этой ли-
нии были демонтированы и перенесены в центр. часть К. для укладки на участке,
ведущем в р н гос. границы с СССР. К 1941 в этом направлении ж.д. была по-

77