Page 250 - Два капитана

Что же мог я сделать в Ленинграде, работая на заводе
с восьми до. пяти и в летной школе — с пяти до часу
ночи?
Зимой, до полетов, мы занимались в читальне Аэро­
музея. И вот однажды я спросил завмузеем, не знает ли
он чего-нибудь о капитане Татаринове. Нет ли в библио­
теке каких-либо книг или его собственной книги «Причины
гибели экспедиции Грили»?
Не знаю почему, но завмузеем отнесся к этому вопро­
су с большим интересом. Кстати сказать, он был одним из
организаторов нашей летной школы, и учлёты постоянно
обращались к нему со всеми своими делами.
— Капитан Татаринов? — переспросил он с удивле­
нием.— Ого! Это здорово! А почему это тебя инте­
ресует?
Чтобы ответить на этот вопрос, мне пришлось бы рас­
сказать ему все, что вы прочитали. Поэтому я ответил ко­
ротко:
— Я вообще люблю читать путешествия.
— Но об этом путешествии как раз почти ничего не
известно,— сказал завмузеем.— А ну-ка, пойдем в биб­
лиотеку.
Конечно, без него я бы ничего не нашел, потому что
все это были отдельные статьи в газетах, а книга только
одна — маленькая брошюра в двадцать пять страниц, под
названием «Женщина на море». Оказывается, капитан на­
писал не только об экспедиции Грили.
Что же это была за книга? Я прочел ее два раза и
решил, что это интересная книга, особенно если вспо­
мнить, что ее написал морской офицер. И когда!
В 1910 году, при царизме.
В этой книге доказывалось, что женщина может быть
моряком, и приводились случаи из жизни рыбаков на
побережье Азовского моря, когда женщины вели себя в
опасных случаях не хуже мужчин и даже еще смелее.
Капитан утверждал, что «недопущение женщин к профес­
сии моряка» приносит, вопреки распространенному суеве­
рию, много бед морякам, принужденным надолго отры­
ваться от оставленных на берегу семейств, и что в буду­
щем он видит на борту корабля «женщину-механика,
женщину-штурмана, женщину-капитана».
Читая эту брошюру, я вспомнил пометки капитана на
путешествии Нансена и его докладную записку об экспе­
247