Page 112 - Краеведческий бюллетень
P. 112

^ •
                        Запасы  северосахалинской  нефти  явились  единствен­                                                                                            быча  нефти  никогда  не  превышала  195 000  тонн  (1933  г.),

               ным  известным  источником  этого  сырья  в  Восточной  Си­                                                                                              хотя  японцы  и  были  заинтересованы  в  увеличении  экспор­

               бири  и  были  вдвойне  ценными  Советам  в  период  между                                                                                                та  северосахалинской  нефти  на  Японские  острова  и  заку­

               войнами.  Едва  успели  высохнуть  чернила  на  советско  -                                                                                               пили  в  1932  г.  у русского  «Сахалинского  Нефтяного  трес­

               японской  конвенции  1925  г-,  как  геологи,  инженеры  и                                                                                                та»  134 000  тонн  сырой  нефти.  В  1937  г.  советское  пра­

               квалифицированные  рабочие  из  Баку  и  Грозного  устреми­                                                                                               вительство  прекратило  продажу  японцам  нефти  (31).

               лись  на  Северный  Сахалин.  Некоторые  русские  были  на­                                                                                                       Несмотря  на  значительный  прогресс  в  развитии  сель­

               правлены  для  работы  в  японских  концессиях  с  целью  изу­                                                                                            ского хозяйства, угольной, нефтяной и рыбной промышлен­

               чения  технологии.  Со  времени  первой  пятилетки  добыча                                                                                                ности,  слабым  местом  Советского  Сахалина  продолжал

               нефти  на  предприятиях  «Сахалинского  Нефтяного  треста»                                                                                                оставаться  транспорт.  За  исключением  железной  дороги

               быстро  росла  (30).                                                                                                                                      Оха  —  Москальво  (20  миль)  и  восьмимильной  узкоколей­

                                                                                                                                                                         ной  линии  от  Александровска  до  начала  горного  массива,

                                      годы                                                           добыча нефти                                                        железные  дороги  на  северной  части  Сахалина  отсутство­


                                                                                                                 (тонн)                                                  вали  -Проселочная  дорога  от  Александровска  до  Дебрин-
                                                                                                                                                                         ское  и  ее  два  ответвления  к  границе  с  Карафуто  и  к  Ада-

                                      1929                                                                      28000                                                    Тымово  —  были  единственными  автомобильными  дорога­


                                      1932                                                                    210000                                                      ми  на  русской  половине  острова.  За  исключением                                                                        этих
                                                                                                                                                                         дорог,  движение  совершалось  по  лесным  тропам,  на  реч­
                                      1937                                                                    356000                                                      ных  плотах  и  судах вдоль  береговой  линии.  Внешние  ком­



                                      1939                                                                   473000                                                       муникации улучшались  более  заметно,  чему  способствова­

                                                                                                                                                                          ло  продолжение  в  1934-1937  гг.  транссибирской  магистра­
                                      1940                                                                   505000
                                                                                                                                                                          ли  до  Советской  Гавани,  расположенной                                                            на  расстоянии
                                      1942                                                                    550000                                                      около  150  миль  к  юго-западу  от  Александровска                                                                       через


                                      1944                                                                   650000                                                       Татарский  пролив.  Эта  новая  линия  заменила  старый  кру­

                                                                                                                                                                          жной путь пароходом до  Николаевска,  затем  —  вдоль  аму­

                        Для  перевозки  северосахалинской  сырой  нефти  к  очи­                                                                                          рских берегов.

                стительным  заводам  на  р.  Амур  построили  железную  до­                                                                                                     Можно  сделать несколько  сравнительных характеристик

                рогу  от  главных  нефтяных  месторождений  в  Охе  к  порту                                                                                              между  японским  Карафуто  и  Советским  Сахалином.  Во-

               Москальво  на  берегу  залива  Байкал.  Отсюда  нефть  загру­                                                                                              первых,  несмотря  на  принудительное  переселение  и  испо­

               жалась  на  баржи  и  доставлялась  на  Амур.  В  1942  г.  был                                                                                            льзование  русскими  ударных  бригад,  японское  население

               сооружен  нефтепровод  по  дну  Татарского  пролива,  свя­                                                                                                 на  Карафуто  увеличилось  более  быстрыми  темпами  и  к

               завший  Оху  с  Комсомольском-на-Амуре.                                                                                                                    1941  г.  превосходило  в  четыре  раза  население  Советского

                        Японские  концессионеры,  напротив,  страдали  от  не­                                                                                            Сахалина.  Географическая  близость,  высокая  плотность

               благоприятных  транспортных  условий  между  Северным                                                                                                      населения  на  Японских  островах  и  относительно  мягкий

                Сахалином  и  Японскими  островами.  Отсутствие  подходя­                                                                                                 климат  Карафуто  объясняют  такую  диспропорцию.

               щего  порта  вынуждало  их  загружать  свои  танкеры  вдали                                                                                                      Во-вторых,  различались  экономические  структуры  этих

               от  берега,  используя  лихтеры.  Это  было  довольно  нелег­                                                                                              районов.  На  Советском  Сахалине  плановая  экономическая

                ким  делом,  так  как  на  Охотском  море  даже  в  спокойную                                                                                             политика,  проводимая  под  контролем  коммунистической

                погоду  всегда  высокие  волны.  Кроме  того,  шесть  месяцев                                                                                             партии  силами  государственных  объединений                                                                         (добыча

               в  году  море  покрыто  льдом.  Испытывая  нехватку  нефте­                                                                                                угля,  нефти,  рыболовство),  вносила  элемент  стабильности

               хранилищ  на  Северном  Сахалине,  японцы  вынуждены  бы­                                                                                                  в  северосахалинскую  экономику.  На  Карафуто                                                                       частные

               ли  ограничить  добычу  нефти.  Таким  образом,  годовая  до­                                                                                              компании  эксплуатировали  обширные  пространства  госу-



                110                                                                                                                                                                                                                                                                                        111
   107   108   109   110   111   112   113   114   115   116   117