Page 108 - Краеведческий бюллетень

четыре года —вторым, а затем первым секретарем Углегорского Именно постоянное общение с людьми позволяло В. Н .Жигайло

горкома КПСС. В те годы он выработал присущий ему и в быстро и грамотно, без бюрократической волокиты решать массу

дальнейшем стиль работы. Сущность этого стиля (или «почерка») текущих вопросов. Одновременно с учетом мнений людей

можно кратко сформулировать так: «Работать для людей, работать ставились задачи на будущее. Благодаря этому стилю работы

с людьми». Сегодня эти слова многим могут показаться несколько углегорский период жизни В. II.Жигайло был довольно

странными, чрезмерно романтизированными и даже результативным. В то время в центре экономических и социальных

выспренними.Но за ними стояла реальная работа Виктора вопросов было решение транспортных проблем. Этого требова\а

Никифоровича. растущая экономика района. Того же требовало и население.

Каждую неделю председатель исполкома, а потом —партийный Первоочередной задачей стаю расширение и поддержание в

руководитель, посещал трудовые коллективы промышленных рабочем состоянии сети автомобильных дорог в районе. Для ее

предприятий района. При этом он не ограничивался простым решения было создано три мощных строительных подразделения:

знакомством с положением дел в коллективах, а обязательно мостостроительное, собственно дорожное и три асфальтобе­

выступал перед ними. Выступления носили характер отчетов, тонных завода. Началось строительство дорог с твердым бетонно —

бурно и остро обсуждались. Также часто В. Н. Жигайло выезжал асфальтовым покрытием (всего за одиннадцать лет таких дорог

в совхозы, на молочно —товарные фермы и тырловки. При этом

он старался приехать туда перед началом утренней дойки (т. е. не было построено 32 километра: 20 километров в самом городе

позднее б часов утра). Благодаря этому он лично знал многих Углегорске и 12 километров за городом). Кроме того для укладки

доярок и скотников в совхозах Углегорского района. твердого покрытия был капитально подготовлен 90 —километровый

Каждый понедельник Виктор Никифорович проводил прием участок трассы Углегорск —Красногорск. В конце 70 —х - начале

граждан. Встречался со всеми пришедшим^ на прием. А так как 80 —х гг.было разработано технико —экономическое обоснование
таковых каждый раз было по 50 —60 человек, прием, начинаясь на строительство железной дороги Ильинск —Углегорск.

всегда в 2 часа дня затягивался до полуночи, а нередко и до 2 часов Проектно - сметная документация была разработана Хабаровским

ночи. После этого В. Н. Жигайло обязательно давал поручения но проектным институтом проблем транспорта.

реализации заявлений и просьб граждан, а наиболее грудные и На 120 метров была увеличена взлетно-посадочная полоса

неотложные вопросы решал сам. Кстати, Виктор Никифорович Шахтерского аэропорта. Благодаря этому район получил

был единственным руководителем, который в своем районе возможность принимать самолеты более современных типов.

лично посетил все многодетные семьи и каждой непременно Кроме того в аэропорту была построена новая гостиница. Была

чем-то помог. Такая практика работы давала руководителю проделана большая работа и по техническому переоснащению

Углегорского района моральное право строго требовать Углегорского порта и всех трех портпунктов района. Уместно

аналогичного отношения к людям от руководителей торговли, заметить, что руководители района решали транспортную

общепита, бытовых служб, здравоохранения, народного проблему прежде всего за счет концентрации мсстицх средств,

образования и других. выделенных предприятиями и организациями.

Один раз в квартал (строго по графику) в каждом без исключения Одной из важнейших задач в деле дальнейшего экономического

населенном пункте района (их насчитывалось 20) проводился так развития района углегорские руководители считали разработку

называемый «День открытого письма». Эти мероприятия Солнцевского каменноугольного месторождения. Несмотря на

неизменно пользовались большой популярностью у населения. В большие трудности, были начаты работы по его строительству и

обусловленный день проходило собрание или сход всех желающих вскоре добыча угля открытым способом была доведена до 200 тыс.

жителей данного населенного пункта, независимо от их места тонн в год. К сожалению в последующем эта работа практически

работы. Люди собирались в самых больших помещениях, не велась. Не ведется она и сейчас, поэтому добыча угля до сих

нередко одномоментно до 1000 человек. С ними и встречался пор осталась примерно на том же уровне (в то время как

В. Н. Жигайло, которого сопровождали руководители всех ос­ проектная мощность разреза составляет 2 —3 млн. тонн).

новных районных организаций и управлений. Они выступали с Большие успехи были достигнуты в сельском хозяйстве района.

отчетами, а затем принимали к решению вопросы, которые

поднимали присутствующие на собрании граждане. Многие из Надои на одну фуражную корову в среднем по району выросли

этих вопросов решались здесь же, на месте. с 4.2 тыс. до 5.5 тыс. литров, а по совхозу «Краснрцольский» до

107
106