Page 77 - Краеведческий бюллетень
P. 77
участие в проекте соединения Сахалина и острова Хоккайдо с
уголки мира. Минуло два десятилетия усиленной эксплуатации
евразийским материком. То есть соединить подводным тонне
паромной переправы. Какое-то время она приносила «диви
лем или надводным мостом через пролив Лаперуза острова
денды» и ощутимую пользу области. Однако они оказались не
Хоккайдо и Сахалин, а через Погиби —Сахалин и материк. В
такими уж высокими и стабильными, как ожидалось. Измени
Японии даже возникла общественная организация в поддержку
лась социально-экономическая обстановка в стране. И даль
этой идеи.
нейшая эксплуатация паромной переправы уже не обеспечива
Авторы проекта железнодорожной линии Комсомольск-на-
ет потребностей области. Мешают то циклоны и штормы, то
Амуре —Погиби —Победино на Сахалине утверждали: при его
ледовая обстановка, то переход к новым, рыночным общес
осуществлении создадутся «благоприятные транспортные ус
твенным отношениям. И никто не изучил пока, что здесь
ловия для связи населения районов Северного Сахалина как
первенствует. Перевозки грузов с помощью паромной перепра
между собой, так и с районами Южного Сахалина, а также для
вы стали экономически невыгодными.
связи населения Сахалина с остальными районами Советского
«Если называть веши своими именами, то сегодня паромная
Союза» (30). Тяжеловатая фраза. Но я привел ее именно в
переправа мертвым грузом тянет пароходство вниз: для моря
трактовке авторов. Их устремления были скромными. Они
ков убыточны сами по себе паромные перевозки», —утверждает
заботились только об интересах области.
один из ответственных работников акционерного общества
Стремления авторов современных проектов уже глобальны.
«Сахалинское морское пароходство». Этот автор даже пытается
Они хотят связать Японию железной дорогой со всем миром.
пригрозить кому-то. Он пишет: «Пароходствобудет вынуждено
Выгоды от осуществления новых проектов получили бы не
сбросить с себя груз паромной переправы» (29).
только Россия и Япония, но и многие страны Юго-Восточной
Все это еше раз подтверждает, что в силу своего географи Азии и Европы. Осуществление их будет способствовать разви
ческого и геополитического положения «окном в Европу» для тию всех краев и областей Дальнего Востока. При этом утвержда
Сахалина может быть только Погиби. Не сам мыс как геогра ется, что «тоннель под Татарским проливом —это не фантастика,
фическое понятие, а весь комплекс: узкий проливе противос а жизненная необходимость». Уже подсчитано даже, что проект
тоящими мысами Погиби —Лазарева. Сама природа создала
соединения Японии и Сахалина с материками Азии и Европы
здесь условия для более легких и дешевых связей острова с можно осуществить, затратив достаточно «скромную» сумму в 70
материком, и даже целой системой островов, протянувшихся миллиардов долларов (31).
вдоль азиатского берега.
Погиби со временем, несомненно, войдет в историю приоб
Не случайно эти проекты уже более чем столетие привлека щения островной гряды Сахалина и Японии к материкам Азии
ют к себе внимание людей. Не случайно в этом смысле и и Европы.
вкрапление Мамиа Риндзо в историю Сахалина. Эта отметина
Из сказанного явствует: Погиби - своеобразный природный
в истории российско-японских отношений - одно из свиде
ключ для подступа к российской дальневосточной Азии, а при
тельств стратегического значения связки Погиби - Лазарева.
наличии железной дороги —и новое «окно в Европу». Отсюда
И в последние годы вновь оживает идея строительства
его значение для сахалинцев. Сахалинский несостоявшийся
тоннельного или мостового перехода через пролии Невельско тоннель был рассчитан только на сахалинцев. 11аши же соседи
го в районе этих мысов.
своей заинтересованностью в осуществлении проекта сейчас
Цена ключа повышают цену этому ключу.
Нельзя не сказать при этом, что о правительственной
Сама по себе она возродилась у железнодорожников Саха
поддержке этих предложений как в России, так и в Японии
лина и Сахалинской областной администрации. Но этого мало.
пока сведений не пояапялось. Нам думается, пройдет время -
Сегодня идея получила своеобразное продолжение. Админис
и такая поддержка будет.
трация области предложила японским деловым кругам принять
7 5
7 4
