Page 149 - Краеведческий бюллетень

.
ции, а полностью — на десятый, отчисления с заработной платы чел., по другим - 121915 чел 1 4 7 Даже если брать наименьшие

составляли 3%, снимались судимость и отраничения в правах143. показатели, то прирост за два года составил 52%. Северо-

На 1 января 1934 г. в «Дальстрое» было уже 403 колониста, восточный исправительно-трудовой лагерь превратился в круп­
нейшую организацию НКВД с дешевой рабочей силой,исполь­

в 1937 г. — 1,7 тыс. Они поселялись в специально созданных

поселках: Веселая, расположенном на берегу Охотского моря зуемой для выполнения обширных планов освоения Колымы.

близ Магадана, Ударник и Темп - близ б. Нагаево. Рабочая Первоначально заключенные в основном использовались

часть населения занималась сельским хозяйством, рыболовст­ для создания транспортных коммуникаций, доставки различ­

ных грузов в места промышленных разработок полезных иско­
вом, охотой, строительством и другими видами работ на пред­

приятиях. Подсчитано, что в течение 1935 г. колонисты Колы­ паемых, на строительных объектах Магадана, морского порта,

мы выловили 18072 ц рыбы, собрали 31 т картофеля, 57 т автобаз. В 1932—1935 гг. создавалась единая система трайспорт-

капусты, 84тдругих культур, забили 741 голову морского зверя, ных коммуникаций при приоритетном направлении автодо­

произвели 10576 л молока, 1006 кг масла, 1937 кг творога, 2881 рожного строительства. В 1932 г. ассигнования на автодорож­

ное хозяйство составили 30,8%, в 1934 г. —32,7%, в 1935 г. —

кг сметаны, 1369 кг мяса. В хозяйствах колонпоселков имелось
6 8 коров, 5 быков, 51 теленок, 6 волов, 37 лошадей, 101 свинья 36,6% всей суммы капитальных вложений148.

и 152 ездовые собаки144. Учитывая очаговый характер промышленности, дороги стро­

Эти источники пополнения рабочей силы являлись не ились трех типов: магистрального назначения от б. Нагаево

основными и не играли большой роли в наращивании объемов через все золотоносные районы Колымы; дороги облегченного

производства. В 1932 г. в «Дальстрое» насчитывалось 3125 типа местного значения с небольшим грузооборотом и зимние.

вольнонаемных рабочих, что составляло 24% всех занятых. К За 1932—1935 гг. были построены: трасса Магадан —Дебин —

1937 г. численность вольнонаемных возросла до 12 тыс., в 3,8 магистрального значения (1 —465-й км); отрезок Магадан—Атка

2
раза по сравнению с 1932 г., однако его доля в составе всех ( 1 — 0 0 -й км) сдан в полную эксплуатацию; две дороги об­

занятых упала до 13%145. легченного типа: Спорный —Утинка (442 —463-й км) и Спор­
Основную роль в освоении северо-восточных районов стра­ ный - Хатыннах (442-576-й км)149.

ны играли заключенные. Первый этап на Колыму формировал­ Начиная с 1936 г., доля капитальных вложений в автодорож­

ся во Владивостоке в конце 1931 г. и прибыл на пароходе ное строительство снижается, составляя 28,4%. В период с 1937

«Сахалин» вместе с руководящими работниками. С открытием по 1940 г. возводились дороги магистрального значения Бере-

навигации 1932 г. начался массовый завоз спецконтингента, то лох —Аркагала: сданы в эксплуатацию трассы Ларюковая —

нарастая, то сбавляя обороты в течение 30—40-х годов, но Дебин, Дебин —Ягодное, Ягодное —Берелох, а также магис­

никогда не прекращаясь. В конце 1932 г. их насчитывалось 9928 траль Палатка —Нелькоба. Строились дороги местного значе­

чел., в конце 1933 г. —27390, в 1934 г. —32304, в 1935 г. — 44601, ния: Сусуман - Челбанья, Аркагала —Чай-Урьинская долина,

в 1936 г. — 62703, в 1937 г. — 80258 чел., что составляло Средпекан —Нижний Сеймчан, Магадан —б. Гертнера, авто-

соответственно 76% : 88,9% : 89,7% : 88,7% : 85,7% : 87% всей зимники Нелькоба —Кулу150.
рабочей силы «Дальстроя»146. Дорожное строительство сопровождалось большими объ­

К 1937 г. контингент Севвостлага возрос в 8 раз по сравне­ емами земляных работ, раскорчевыванием леса и возведением

нию с 1932 г. и продолжал увеличиваться за счет репрессиро­ искусственных сооружений в экстремальных климатических

ванных по знаменитой 58-й статье, со всеми примечаниями, условиях с резким перепадом температур и мерзлоты. Учиты­

Уголовного кодекса РСФСР и аналогичных статей союзных вая, что применение дорожной техники было ограничено, то

республик. В конце 1938 г. численность заключенных достигла главный упор делался на мускульный труд. Норма выработки

117630 чел., в октябре 1939 г., по одним данным, —до 135369 на одного человека варьировалась от 3 до 4 куб. м и более, в

147
146