Page 140 - Краеведческий бюллетень

Теперь даже случайно разгруженные или сваленные трубы оказыва­
Из приказов По 5-му отделению:
лись к месту. Просто нужно было привезти недостающие» (21).
«№ 41. Временная дорога содержится плохо. Сделать так, чтобы
Стимул: на крайний пункт, куда в данный момент требовалось
дать нормальное движение любому автотранспорту. Для чего создать
возить трубы, ставили буфет, где каждый шофер, довезцшй груз, мог
четыре ремонтно-дорожных околотка».
получить бесплатно сверх нормы горячие кофе или какао, бутербро­
«№ 43. На каждую машину норма развозки и укладки в нитку - 85
ды и папиросы, сто граммов водки.
труб. Кто выполнит норму - 200 рублей и индивидуальную посыл­
Из воспоминаний Чхеидзе:
ку».
«Развозка труб представляла собой сложную работу. Очень сквер­
«№ 45. При авточасти отделения создать две самостоятельные ав­
ный и громоздкий груз при скверных дорогах и дальних рейсах. При
токолонны. Одну из них - трубовозную. Ее состав: 30 машин - тру­
этом случаи недовоза труб были массовыми. Достаточно сказать,
бовозов, один бензовоз, один ГАЗ - техпомощь».
что у Мельникова на сто километров трассы было сто двадцать ки­
«№ 64. Продолжительность рейсов - 15 часов. Суточное задание -
лометров сброшенных труб, то есть таких, которые надо было зано­
32 трубы на автоколонну. На 51-м километре обеспечить питание с
во грузить и подбрасывать. При этом огромное значение имело пред­
лучшим ассортиментом».
ложение - возить трубы «на себя». Была введена система премирова­
«№ 108 от 18.6.42. Об окончании развозки труб на 5-м отделении и -
ния. Премиальные буфеты в рейсе, когда шофера, довезшего трубы
премировании отдельных работников автоотряда № 183»:
до места, встречала девушка горячим кофе и бутербродами. А если
16 августа 1942 года закончили развозку труб! Заключенные Зуб­
не довозил, не получал, разумеется, ничего.
ков, Максименко, Никольский, Васильев, Богачев, Говорин, Овси-
О каждом удачном и неудачном рейсе немедленно становилось из­
енко, не считаясь с трудностями... Линейные механики заключенные
вестно всей трассе. И вот в результате всего этого на развозке была
Иванов, Тиханов, старший механик Кравченко, ремонтный механик
создана атмосфера настоящего соревнования. Я сам был свидетелем
Пика, слесари Забелин, Грязнов, Солдатов, Лукашин, Оглы-Саид,
таких случаев, когда шоферу не хватило горючего, и шофер букваль­
Калинин свели к минимуму простой автомашин. Грузчики и разгруз­
но тянул машину к месту. Напарник шофера, лежа на крыле маши­
чики заключенные колонны 12 - Яговдик, Аксенович, Корманов,
ны, подсасывал карбюратор рукой, чтобы дотянуть. В другом слу­
колонны 15 - Черноскутов, Ивлев - ни одной лишней минуты не дер­
чае я видел, как у шофера остановилась машина в одном километре
жали под погрузкой. Объявить благодарности и выдать премии Зуб­
от места разгрузки. Он огорчился. И чтобы помочь ему, целая бри­
кову, Максименко, Никольскому, Богачеву, Иванову, Тиханову,
гада землекопов, окончившая работу, толкала машину целый кило­
* Кравченко, Яговдику, Ивлеву, Пика, Грязнову, Степаненко, Кали­

метр по лежневке...» (22).
нину» (28).
У Ажасва:
Трудовые победы не должны заслонить от нас бытовые условия, в
«Но едва Махов с Пущиным проехали километр, машина остано­
которых жили строители нефтепровода.
вилась, кончилось горючее...
«Приказ № 28 от 29.6.42. Состояние колонны 12: грязь, вшивость,
- Ложись на крыло машины и делай подсос карбюратором, может,
рабочий фонд используется плохо. Масса болтающихся людей. Арте-.

тогда дотянем на последних каплях.
мьев установил режим запугивания, а на распоряжения вышестоящих
Пущин, не говоря ни слова, улегся на крыло и все делал так, как
начальников отвечал хулиганскими выходками. Сам приобрел справ­

показал ему шофер. Машина двинулась с места, пошла. Обнаженная
ку о болезни и пытался выехать в Оху. Артемьева снять. В колонну
рука Пущина быстро обмерзла, заныла, одеревенела. В лицо бил ле­
№ 6 на исключительно тяжелые работы на три месяца. Белов» (29).
дяной ветер... Машина прошла метров восемьсот и остановилась
«Приказ № 42 от 11.7.42. Проверка санитарно-бытового состоя­
окончательно... Дорожники уже сами бежали на подмогу. Остаток
ния колонны 14 показала: грязь, полы не моются, дезкамера и су­

пути, к счастью, шедший под уклон, бригада толкала груженую ма­
шилка не действуют. Крыша протекает. 18 процентов работающих
шину руками и плечами» (23).
нуждаются в длительном отдыхе».

138
139