Page 98 - Сириторское соглашение

В 13-00 в сопровождении советского офицера на вокзал Осака из
Тоёхара для передачи приказа о прекращении огня прибыл предста-
витель штаба 88-й пехотной дивизии Ёсимацу. Но разоружение уже
шло полным ходом .
233
Последний эпизод войны: спасённый мост

Железнодорожный мост между станциями Такарадай и Икэнохата
на линии «Хоосин» (Тоёхара — Маока) протяжённостью 112 метров
234
был построен в 1926 году. Участок дороги, где находится мост, назы-
вался «Петля железной дороги Маока». Поезда по спирали прохо-
дили в тоннель, проделанный в сопке, и выходили на высоте около
40 мет ров на мост. Глядя вниз с этого моста, можно было увидеть
тоннель и железнодорожный путь, по которому до этого проходил
поезд.
Мост на линии «Хоосин» был символом успешного освоения
Карафуто и одной из достопримечательностей острова, привлекав-
шей к себе множество туристов. Трагическая судьба ожидала это
уникальное со оружение в августе 1945 года. Ведь с военной точки
зрения линия «Хо осин» с её 15 тоннелями соединяла западное и
235
восточное побережья острова. Если закупорить тоннели и обрушить
главный мост, то пере движение противника в глубь острова по же-
лезной дороге можно оста новить!
20 августа, после высадки советского десанта в Маока, майор 88-го
сапёрного полка Тодзима, полагая, что наступление советских войск
по железнодорожной линии «Хоосин» будет неизбежным, направил
доне сение командиру дивизии, в котором предложил взорвать на
этой линии опоры мостов и поставить в тоннели паровозы, которые
также взорвать, для того, чтобы эти тоннели закупорить .
236
Генерал-лейтенант Минэки согласился с предложениями сапё-
ров, после чего японские инженерные части доставили из Осака
на станцию Такарадай взрывчатку и боеприпасы. Подразделения,
охранявшие мо сты, были отправлены в тыл, а сапёры получили при-
каз взорвать тон нель в районе «петли». Но постоянно атакующие со-
ветские десантники «в чёрной одежде», поддерживаемые авиацией

233. Suzuki Yasuo. Karafuto booeino omoide. Usugy, 1988. P. 295-297 (на япон. яз.).
234. Самарин И. А. Памятники истории и культуры периода губернаторства
Карафуто (1905-1945 гг.). Путеводитель. Южно-Сахалинск, 2015. С. 164.
235. Костанов А. И. Самая восточная дорога России. Москва, 1997. С. 30.
236. Karafuto shusenshi. Tokyo, 1973. P. 412 (на япон. яз.).
96