Page 189 - СМЕРТЬ В ЧЕТЫРЕХ ШАГАХ

поступила брошюра с ха рактеристикой острова Хоккайдо. В опе-
ративных подразделениях офицерам выдали топокарты с предпо-
лагаемым местом высадки в порту Хакодатэ*.
Нам объявили, что на Хоккайдо из Хабаровска будет выбро-
шен воздушный десант, который займет аэродромы, а нам отво-
дилась задача провести захват порта. Наш взвод (саперный) был
определен в группу захвата причалов совместно со взводом раз-
ведчиков, для того чтобы не допустить взрывов портовых соору-
жений. Во взводе была организована учеба по отработке методов
захвата.
Рано утром мы подошли к Хоккайдо. Море все было в бурунах
и поэтому командование не решилось с ходу зайти в порт и произ-
вести высадку с боем. Было решено лечь в дрейф и удалиться на
север, чтобы днем повернуть на юг и произвести высадку под ви-
дом японских судов, эвакуирующих население с Сахалина...» 9
Вспоминает Д.Бондаренко (250-я авиадивизия 9-й воздушной
ар мии):
«После загрузки, в полдень, мы вышли в море. Поначалу шли
строго на юг. Сперва думали, что плывем в Корею... На следую-
щий же день обнаружили, что плывем на восток, по направлению
к Японии. Это подтвердил нам и старший команды, объяснив, что
мы движемся к Хоккайдо, где будем встречать свой полк, гото-
вить аэродромную технику и оборудование...
На третий день мы выяснили, что наш маршрут вновь изменил-
ся. Мы шли на север - к Сахалину» .
10
Никто не мог понять, что происходит. Почему войска десан-
та, получившие уже конкретные задачи по захвату объектов на
Хоккайдо, были остановлены на полпути. Попробуем разобрать-
ся.

* Второй по величине город Хоккайдо (около 80 тысяч жителей) и один
из его двух крупных портов. Находится в удобной бухте, прикрытой с
северо-востока молом и защищенный береговой полосой от ветров,
главным образом, от северных. Глубина бухты от 10 до 15 метров.
Некогда Хакода тэ служил базой для английской Дальневосточной эска-
дры. Важное страте гическое положение Хакодатэ определяется тем,
что он является одним из узловых транзитных пунктов севера Японии
(паромный порт и южный конечный пункт железнодорожной системы
Хоккайдо). (Тихий океан. М., 1937. № 2(12). С. 178-179., Треварта Г.
Япония: физическая и экономическая география. М., 1949. С.289).

189