Page 83 - Приключения Кроша

— Ни при чем, — ответил Люся.
— Нет, при чем, — возразил я. — Игорь знал, что Лагутин нечестный человек, и не имел
права обращаться к нему. А он обратился. Хотел вам доказать, какая он могучая и влиятельная
личность. А вы постарше, должны были думать.
— Соображать надо, — добавил Шмаков Петр.
— Что сделано, то сделано, — сказал Люся. — Нам впредь наука: не связываться с
такими молокососами, как Игорь.
— Его убить мало, — мрачно проговорил Николай.
— Убивать вам никто не позволит, — сказала Майка, — а вот амортизаторы надо
вернуть.
Не только Люся, но и мы все удивились такому неожиданному предложению.
— Чему вы удивляетесь, — сказала Майка, — ничего удивительного нет. Государство
не должно отвечать ни за ваше легкомыслие, ни за самомнение Игоря.
— Если мы их вернем, значит, мы их взяли, — возразил Люся.
— Заставьте вернуть тех, кто их взял, — сказал я, — ваших уважаемых механиков.
— Где же мы их найдем? — спросил Люся.
— Ничего! — мрачно проговорил Шмаков. — Лагутин вам скажет, где их найти.
— А почему мы должны вступать в переговоры с каким-то Лагутиным?
— Ага! — сказал я. — Когда вам надо было, вы вступали, а для общего дела не можете!
Что ж, покупайте сами.
— Эге! — сказал Николай. — Четыре амортизатора стоят рублей пятьдесят.
— Приходится расплачиваться за свои ошибки, — улыбнулась Майка.

29

Ставим мотор! Ответственнейший момент в сборке машины. Мотор — ее сердце, он дает
ей жизнь, движение, без мотора машина мертва.
Мотор подкатили на передвижной тали. Опутанный цепями, он качался и плыл в
воздухе, как перышко. А ведь в нем, может быть, сто килограммов веса. И поставить его
совсем не так просто, нужно очень точно все подогнать. Так рассчитать, чтобы все крепления
попали на свое место.
Закрепили мотор, начали ставить электрооборудование, радиатор, карбюратор…
Наконец, залили воду, бензин, масло.
И вот — машина готова! Все, кроме покраски. Покрасят ее сегодня вечером, за ночь она
обсохнет. Завтра на ней можно будет прокатиться по городу, конечно, с надписью на кузове:
«Проба».
А сегодня мы ее опробуем по двору.
Когда мы стали машину заводить, все ребята выбежали из цехов. Игорь тоже был с нами.
Даже старался что-то делать. Наверно, жалел, что ничему за этот месяц не научился.
Почему-то весь класс знал про историю с амортизаторами. Кто рассказал? Не я, во
всяком случае. Я ведь рассказал только Шмакову и Майке, да еще Полекутину и, кажется,
Гринько… А остальным? Интересно, кто рассказал остальным?
Первым сел за руль Зуев, как руководитель нашей работы. И машина покатилась по
двору, «при восторженных кликах толпы», как здорово написано в одном романе.
Потом Зуев пересел на инструкторское место. Мы все по очереди сделали на машине
круг по двору. Конечно, те, кто имел права юного водителя. Машина получилась
великолепная, все агрегаты работали прекрасно.
Подошел директор, сказал: «Посмотрим, что вы сотворили» — и тоже сделал круг. А
когда вылез из кабины, заявил:
— Подходящий аппарат.
После этого мы отогнали машину в малярный цех, где за нее взялись Гаркуша и
Рождественский.