Page 367 - Два капитана

Я написал несколько статей: о моем способе крепления
самолета во время пурги — в журнал «Гражданская авиа­
ция», о дневниках штурмана — для «Правды», и доклад­
ную записку в Главсевморпуть. Через несколько дней, как
раз накануне отъезда, я должен был выступить со своим
основным сводным докладом о дрейфе «Св. Марии» на
выездной сессии Географического общества.
Очень веселый, я однажды вернулся к себе в первом
часу ночи. Я подошел к портье за ключом, и он сказал:
-— Вам письмо.
И дал мне письмо и газету.
Письмо было очень краткое: секретарь Географического
общества извещал меня, что мой доклад не может состо­
яться, так как я своевременно не представил его в письмен­
ном виде. Газета, только что я взял ее в руки, сама раз­
вернулась на сгибе. Статья называлась «В защиту учено­
го». Я начал ее читать, и строчки слились перед моими
глазами...

Г лава одиннадцатая
ДЕНЬ ХЛОПОТ
Вот что было написано в этой статье:
1. Что в Москве живет известный педагог и общест­
венник профессор Н. А. Татаринов, автор ряда статей по
истории завоевания и освоения Арктики.
2. Что некий летчик Г. ходит по разным полярным
учреждениям и всячески чернит этого уважаемого ученого,
утверждая, что профессор Татаринов обокрал (!) экспе­
дицию своего двоюродного брата капитана И. Л. Татари­
нова.
3. Что этот летчик Г. собирается даже выступить с
соответствующим докладом, считая, очевидно, свою клеве­
ту крупным научным достижением.
4. Что Управлению Главсевморпути следовало бы об­
ратить внимание на этого человека, позорящего своими
действиями семью советских полярников.
Статья была подписана «И. Крылов», и я удивился,
как у редакции хватило совести подписывать такую статью
именем великого человека. Я не сомневался, что Николай
Антоныч сам написал ее,— это и было то «письмо», о ко­
тором говорила старушка. Газета была прислана почтой
на мое имя.
364