Page 17 - Краеведческий бюллетень

менно с изысканием и подготовкой технической документа­ решению Совета Министров СССР от 10 августа 1948 г. был

ции. Проекты и смета нефтепровода были утверждены лишь создан лагерь, развернувший свои подразделения для стро­

10 марта 1941 г. ительства шоссейной дороги от Охи до мест нефтеразведки

В соответствии с постановлением СНК СССР от 7 мая з бассейне реки Траптун (72 км) и узкоколейной железной

1941 г., строительство передавалось другому ведомству — дороги Оха — Катангли (270 км).6 Прохождение железно­

ГУЛЖДС НКВД СССР. С 1 июля 1941 г. оно осуществля­ дорожной линии предполагалось через пункты Восточный,
лось Нижне-Амурским исправительно-трудовым лагерем Паромай, Нутово, Вал, Ноглики и другие к порту Набиль,

НКВД с управлением в Комсомольске-на-Амуре. Были ор­ находившемуся в районе промысла Катангли. Планирова­

ганизованы отделения в Софийском, Погиби, Лагури. лось сооружение 30 станций и разъездов. На деповских

В ходе строительства проектное задание менялось, осо­ станциях Оха, Кадыланьи, Чайзо и Им чин размещались

бенно В связи с началом войны, однако, в целом оно было объекты для ремонта и.экипировки подвижного состава.7
'
выполнено. Правительственная комиссия в составе секрета­ Управление исправительно-трудового лагеря располага­

ря Хабаровского крайкома ВКП(б) Г. И. Шаталина, началь­ лось в Охе. Там же находился пересылочный пункт, обору­

ника Нижне-Амурского исправительно-трудового лагеря дованный, по данным на конем октября 1948 г., для времен­

Г. М. ©реитлихермана, главного инженера этого лагеря ного проживания 1200 чел. В бывшем госпитале военноплен­

Г. Д. Чехидзе и других приняла с 1 ноября 1941 г. в про­ ных была размещена больница для заключенных на 150 ко­
мышленную эксплуатацию нефтепровод, которому придава­ ек* Содержание лагеря в. 1948—1949 гг. осуществлялось

лось большое значение в развитии добывающей промышлен­ полностью за счет объединения Дальпсфть.

ности на Сахалине, и при укладке которого использовались Первая партия заключенных прибыла пароходом «Же­

трубы, насосы и дизели американского производства. лябов» 8 октября 1948 г. Затем на пароходах «Ладо Кецхо-

Чтобы хоть отчасти понять, насколько интенсивно экс­ вели», «Орджоникидзе», «Тельман», «Олла», «Пархоменко»,

плуатировался труд заключенных, можно сказать, что удель­ «Ветлуга», «Ванцетти» из исправительно-трудовых лагерей

ный вес механизации в общем объеме земляных работ сос­ и тюрем, расположенных на материке, поступило еще 16

тавил всего 4 процента.5 Транспорт и другая техника не вы­ эталон. На 1 января 1949 г., численность заключенных сос­

держивали длительного применения в условиях напряжен­ тавила 7639 чел.,9 из них 72,2 процента — русские, 16,5 про­
ной деятельности и неблагоприятного климата. цента — украинцы, 2,1 процента — татары, 1,3 процента —

Развитие экономики Сахалина за счет дешевой рабочей белорусы и так далее. В лагере содержались представители

силы представлялось правительственным кругам удобным различных национальностей СССР, а также 34 иностранных

решением сложной проблемы. Богатство природы острова подданных. По срокам заключения осужденные распределя­

давало широкие возможности для удовлетворения потреб­ лись следующим образом: до 1 года — 1,6 процента, от 1
ностей в полезных ископаемых. Однако слабая заселенность года до 3 лет — 12,9 процента, от 3 до 5 — 19,3 процента,

Сахалина, невысокий уровень развития производства и его от 5 до 10 — 49,2 процента, от 10 до 15 10,9 процента, от

инфраструктуры (особенно северной части территории), ог­ 15 до 20 — 3,5 процента, от 20 до 25 — 2,6 процента. Среди

раниченность материальных средств не позволяли в полной прибывших было 982 женщины. 62,2 процента общего коли­

мере реализовать имеющиеся ресурсы. В свою очередь, при­ чества составили заключенные в возрасте от 19 до 25 лет,

влечение заключенных па самые тяжелые участки работы более молодых (от 16 до 18 лет) насчитывалось 0,3 процен­

было достаточно отлажено, их численность также позволяла, та, от 25 до 40 лет — 32,9 процента, от 41 до 50 — 4,1 про­

увеличить сферу применения, поэтому создание лагерей на цента, от 51 до 60 — 0,5 процента.10

Сахалине вполне вписывалось в сложившийся порядок. Кроме указанного контингента, к ИТЛ относилось ла­
Отсутствие развитой транспортной сети на севере Саха­ герное подразделение численностью 153 чел. з Хабаровске

лина тормозило расширение нефтяных промыслов и достав­ и лагерное подразделение военнопленных японцев в количе­

ку получаемого ими сырья предприятиям-потребителям, По стве 1048 чел. в Охе,

14 15