Page 86 - Краеведческий бюллетень

Но помни о юности нашей, товарищ,

И сердцу стареть не давай никогда.

Под нами - стихия, над нами - стихия,

Суровое небо и волны морские,

Ни тыла, ни флангов, а линия фронта

От горизонта - до горизонта.

(Из песни о морских летчиках)

В 1945 годуя служил командиром отряда в 1авиаэскадрильи 48

ОМДРАП (отдельном морском дальнеразведочном авиаполку).

Этот полк за мужество и героизм, проявленные личным соста­

вом в войне с Японией, был награжден орденом Красное Знамя и

получил наименование «Сахалинского», и стал называться 48

ОМДРАСКП (отдельный морской дальнеразведывательный авиа­

ционный сахалинский краснознаменный полк). Командование

полка: командир полка - Мурзак, зам. к-ра - Сочнев, начальник
Самолет «Каталина* РВ№ 1, «Летающая лодка* на стоянке аэродрома Бяуде
штаба - Дзятько, замполит - Карпов, штурман - Адамов, инженер
в Советской Гавани.
- Карасик.

Базировался полк в Советской Гавани двумя эскадрильями На вооружении эскадрилья имела самолеты PBN-1 «Каталина»

(2-ой и 3-ей) на аэродроме бух|ты) Бяуде и одной (1 аэ) в 6ух[те] - летающие лодки с продолжительностью полета до 24 часов.

Внешний вид «Каталины» и «Амфибии» идентичны. Ввиду отсут­
Северная, близ колхоза Ильича.
ствия посадочных шасси внутренняя компоновка оборудования
На вооружении полка были:
несколько различалась.
1. I аэ - самолеты PBY-6A «Каталина-амфибия», экипаж 7
3. 3 аэ. Командир аэ - Мишин, зам. к-ра - Шувалов, инженер -
человек, продолжительность полета 1 5 - 1 6 часов, крейсерская Минкин.

скорость 100 - 110 миль/час (185 - 200 км/ч). Подвешивалось 8 На вооружении самолеты МБР-2 (морской ближний развед­

противолодочных авиабомб по 100 кг каждая (ПЛАБ-100). чик). Экипаж - 3 чсл., продолжительность полета 5 - 6 часов. На

Вооружены пятью пулеметами, из них двумя крупнокалиберны­ вооружении 2 пулемета «ШКАС», бомбовая нагрузка - 500 кг.

ми. На борт могли брать 25 - 30 бойцов с полной выкладкой. Эти устаревшие самолеты с большим выработанным ресурсом,

Новейшее, по тем временам, навигационное радио и радиоло­ благодаря упорному труду технического состава, поддерживались

кационное оборудование позволяло производить дальние полеты и в хорошем техническом состоянии.

перелеты в открытом море в любых метеоусловиях как днем, так и Руководящий состав полка, командиры аэ, их заместители,

ночью. командиры отрядов и звеньев, отдельные экипажи кораблей и

Взлет и посадку можно было производить как с воды, так и с самолетов были подготовлены к ведению боевых действий днем и

суши. ночью в сложных метеоусловиях.

Командование эскадрильи: командир - Спирин П. А., зам. к-ра Остальные экипажи - днем, в простых метеоусловиях. До нача­

аэ - Мараев Б. Е., штурман - Баженов, адъютант Бочков. Коман­ ла боевых действий полк занимался боевой подготовкой и, нахо­

диры отрядов - К. Попов и А. Ф. Дворянский. дясь в повышенной боевой готовности, в порядке повседневной

2. 2 аэ. Командир аэ Шевелев Г. Н., зам. к-ра Курсков С., деятельности флота, выполнял разведывательные полеты в Татар­

инженер Лацко, командиры отрядов Беиов Д. И. и М. Базецкий. ском проливе и северной части Японского моря с задачей; поиск

84 85