Page 73 - Краеведческий бюллетень
P. 73
первый эшелон труб - 240 тонн. Построили зону - лагпункт № 2 на Бригады, где бригадиром: План ноября 1940 г., % План декабря 1940 г., %
250 человек. Поставили палатки и другие временные сооружения.
Высотин 138 120
Заложили фундамент восьмиквартирного дома. Построили гараж.
Лесков 117 122
Прорубили просеку 16,6 километра. Но трубы поступили на четвер
М инченко 126 132
тый участок.
Лушеков 115 133
Руководство: начальник - один, техник - один, десятник - один.
Иванов 105 132
В октябре 1940 года катер с караваном кунгасов (числом девять),
шедший из Николаевска на мыс Лазарева, попал в полосу сильного
Кроме того, на четвертом участке самая большая наполняемость -
шторма. Погибли керосин и нефть.
55% от общего числа строителей сосредоточено на этом участке.
В том же месяце из Николаевска на пароходе «Щорс» доставили
Много людей скопилось в Де-Кастри для выгрузки пароходов и
14 автомашин, 2 вездехода, 3 трактора, 3 электростанции, 3 электро подготовки зимников. В Де-Кастри выгружено:
сварочных аппарата, 100 тонн продуктов.
- труб - 17400 тонн,
31 октября пароход «Ковдой» («Ковда») прошел мимо м. Лазаре
- горючего - 55500 тонн,
ва и был вынужден разгрузиться в Де-Кастри. Коллектив участка - прочих грузов - 6500 тонн.
создал экспедицию в 35 человек и с тремя тракторами начал проби Бытовые условия плохие. В палатках теснота. В Табо нет бани и пекар
вать трассу по направлению к Де-Кастри шириной в пять метров. ни. Построить не из чего, так как поблизости нет строевого леса (13).
18 ноября 1940 года пешком из Де-Кастри прибыли первые труд- Впрочем, что касается быта, то он не налажен на всем строитель
поселенцы. стве: «.. .жилшцно-бытовые условия тяжелые. Жилой площади - 47,5%.
Д о их прибытия на участке было 103 человека - заключенные ко Ни бань, ни радио, ни библиотеки, ни красных уголков» (14).
лонны (лагпункта) № 2. Лучшей бригадой была бригада Горбачева,
выполнявшая план на 150 процентов (10) О тчет за 1940-й год первого участка
И з отчета за 1940-й год четвертого участка Работать начали с 1 августа 1940 года без проектов и смет.
I • . • . • « * •
Введены в действие: лагпункт № 1 на 500 человек, лагпункты № 2 и
Участок протянулся от Софийского до пикета 300, что за мысом № 3, поселок лагпункта № 3, перевальные пункты на 18-м километре
Табо. На трассе в 95-96 километров были определены пять опорных и в Москальво, поселок участка. Заложены фундаменты четырех
пунктов: восьмиквартирных домов. Прорублена просека -1 4 километров. Из
- пункт № 10 - в Софийском, 22 километров труб на трассу завезено лишь 2,5 километра.
-п ун к т№ 9 - на 135-м пикете (расстояние до Софийска 15 кило- Производительность труда - 79%.
метров), П роизводственный персонал на 1-е января 1941 г. (потребность):
- пункт № 7 -- па 156-м пикете (до Софийска 50 километров), прорабы - 4 человека, десятники - 3, нормировщик - 1, хоздесятни-
- пункт № 6 - - в Де-Кастри (до Софийска 70 километров), ки - 2, мастера - 2, слесари - 6, мотористы - 7, плотники - 89, земле
- пункт № 5 -- на м. Табо (до Софийска 90 километров) (11). копы - 1200, хозрабочие - 24, разнорабочие - 292.
Построены два жилых дома. Есть две утепленные палатки. Гараж.
Труд и кадры на 1-е января 1941 г.
Лесозавод. Конюшни. Лагпункты на 278-, 304-, 324-, 346-, 356-м ки
П о плану Ф актически % к плану
лометрах. Принято 130 километров труб (сюда попали и те, что пред
назначались третьему участку). Развезено труб с укладкой в нитку Всего 380 240 63
13,5 километра. В том числе:
разнорабочих 340 223 60
Производительность труда здесь самая высокая из всех четырех
И ТР 18 7 39
участков - 91%. Это неудивительно, потому что бригады, состоящие
служащих 15 7 48
из трудпереселенцев, систематически перевыполняют план (12).
М ОП 7 3 40
70 71
