Page 84 - Краеведческий бюллетень

Где строить перекачечный узел № 5 и резервуарный парк емкостью 10500
«Изыскательские работы закончены. В Циммермановкс планируется по
кубометров нефти? Предполагалось, что в Циммермановке. Но нефтепро­
строить нефтеперекачечный узел № 5. Если будет на то согласие «сверху»,
вод до Циммермановки не дошел. Почему нельзя перекачечный узел распо­
то уже сейчас надо: определить последовательность работ; изыскать мате­
ложить в Софийском? Потому что там причальные устройства находятся
риальные и людские ресурсы; перебросить лагерю 10000 человек, одетых
на затопляемом остролс. R конце концов участники технического совеща­
по-зимнему; заняться обустройством лагерных городков; привести в поря­
ния у начальника отдела А. Г. Карапетяна решили: металлические емкости
док автодороги. Врио начальника Управления Нижне-Амурского лагеря
на 10500 кубометров расположить в Софийском рядом с уже существующи­
Акимов»2.
ми емкостями на 15000 кубометров - это будет единый узел; перекачечный
В связи с дальнейшим строительством нефтепровода от Софийского до
узел № 5 строить в Циммермановке; участок от пикета 102 до Софийского
Комсомольска остро встал вопрос: по какому берегу Амура пойдет нефте­
считать ответвлением только для налива емкостей и не включать d главную
провод дальше?
магистраль нефтепровода6.
•У Ажасиа: «Н о вот главный инженер неожиданно предложил почти на
«От Казанского А. А. Шаталину Г. И. Никаких преимуществ Циммер-
всем материковом участке трассы изменить ее направление, перенести с
мановка перед Софийском не имеет. Если парк нефтяных мощностей реше­
правого берега на левый»'.
но строить в Софийском, то и перекачечные средства нужно сооружать там
«С первых дней войны на трассе раздавались голоса, что надо пересмот­
же. Иначе буду! колоссальные расходы (приложены расчеты)»7.
реть проект. Нашелся такой человек, некто Карпов, он доказывал, ч го трассу
Телеграмма из Софийского: «Шаталину, Гоглидзе, Петренко. При ле­
надо перетащить па левый берег. Он рыбак, коренной житель Адуна из де­
вобережном варианте трассы отпадает необходимость узла № 5, так как
ревни Нижняя Сазанка... он доказывал, что левый берег Адуна не случайно
производительность 3600 кубометров в сутки обеспечит узел № 3 при рабо­
стал местом многих поселений, в то время как на правом берегу их почти
те одного насоса и нормальном давлении... Чхеидзе, Казанский»8.
нет... дорога нужна именно на левом берегу... она свяжет Нампи, Ольгохту
Если будет принят левобережный вариант, то перекачка эхабинской неф­
и Чилму и другие селения с Новинском»4.
ти до Комсомольска будет производиться перекачивающими станциями
«...Следуя по левому берегу, мы обходим правобережную гряду сопок, по­
Лагури и Лазарева. Охинскую нефть в теплое время можйо будет качать до
этому' пет нужды строить вторую насосную станцию по перекачке нефти на
Софийска, Если же нет, то для перекачки в Комсомольск с осени 1944 года
материке. Нс нужно дважды переходить Адуп... Это еще одно преимущество
надо строить перекачивающую станцию в Де-Кастри.
левого берега. Строительство в нем не заинтересовано, но заинтересован край.
Фрагменты из стенограммы главного совещания от 18.12.42;
Как известно, r Horhhckc обрывается железная дорога, идучпяя от магистрали.
«Чхеидзе (излагает суть): Трассу перенести на левый берег Амура. Тог­
Наша трасса на левом берегу даст эту дорогу от Новинска на север»5.
да не надо строить Циммермановскую перекачечную станцию. Преимуще­
Левобережный или правобережный вариант? Этот вопрос детально и
ство левого берега в том, что на нем дорога идет параллельно*нефтепрово-
серьезно обсуждается на совещании у главного инженера Нижне-Амурско­
ду и нет обходов, а на правом - 250.
го строительства ПКВД, па техническом совещании при начальнике отдела
Шаталин: Что мы получим от левого берега?
нефтепровода Нижне-Амурского лагеря, на совещании, которое носит на­
Чхеидзе: Обеспечим перекачку «охинки» в 1943 году двумя существую­
звание «О возможности изменения проложения трассы нефтепровода вто­
щими станциями.
рой очереди вместо правого берега по левобережью». Кроме того, телеграм­
Петренко: Изыскатели не обосновали переход на левый берег. Как шли
мы, пояснительные и докладные записки.
по правому берегу, так и надо идти.
Суммируя вес документы, процесс обсуждения и его итоги можно пред­
Яновский-. Предлагает новую станцию вписать на перевале Самой (Де-
ставить следующим образом.
Кастри).
«Действующие лица»: начальник отдела нефтепровода Нижне-Амурс­
Чхеидзе. Для меня открытие, что в Де-Кастри нужна станция. (Лукавит
кого лагеря А. Г. Карапетян; врио начальника проекта нефтепровода Л. П.
главный инженер! Это же на совещании у него впервые заговорили о стан­
Лушкевич; начальник отдела нефтепровода П. М. Цишевский; заместитель
ции на Самоие. М. К.) Если считаете, что Циммермановская станция не
Управления конторой ЦССП П. Г. Яновский; главный инженер проекта
нужна, тогда вариант - только правобережный.
ЦССП А. А. Казанский; бригадир ЦССП Ф. П. Смуров; секретарь крайко­
Яновский: Переход через Амур - самый большой в СССР. (Выясняется,
ма ВКП(б) Г. И. Шаталин; начальник Нижне-Амурского лагеря И. Г. Пет­
что на разработку перехода через Амур уже за трачено 6 миллионов рублей.
ренко; командир партии ЭПРОНа Крысин.

83
82