Page 89 - Краеведческий бюллетень
P. 89

(Амурского  бассейнового  управления  пути),  а  также  главных  инженеров
           колонну -  110 человек; 5-ю колонну -  100 человек; 6-ю колонну -  70 человек».
 Амурского  пароходства  и  нефтеуправления.  Им  предложили  немедленно
                 По всей трассе происходит движение. Отработанный человеческий ма­
 приступить к подготовке технического флота и всего необходимого для со­
           териал с Сахалина стекается на материк.
 здания затона, его углубления земснарядами, а также немедленного поиска
                 Из приказа от 11.2.43: «П о трассе Лазарев -  Софийское открыть обогре­
 в  районе  Софийского  удобной  акватории для  затона.  Таковую  нашли  в
           вательные пункты и пункты ночлега: р. Нигирь, р. Исю, р. Кади, комбинат,
 шести километрах от нефтепровода в небольшом безымянном озере, распо­
          Дс-Кастри,  городок № 3,  колонна  № 4,  стройгородок № 2,  колонна ЛЬ 7.
 ложенном по правому берегу Горной протоки, примерно в восьми киломег-
           Отправка партиями по сто человек через день (при  каждой партии -  стар­
 рах ниже Софийского, рядом с аэродромом, построенным в 1941 году строи­
           ший этапа, помощник по быту, лекпом, повар). Обеспечить едой на 15 дней,
 тельством № 201. После углубления этого озера в его акватории можно было
          хлебом -  на пять. Санобработка обязательна. С 31.3.43 отправить семь эта­
 поставить под налив порядка 20 нефтеналивных барж емкостью от 3000 до
          пов через день. Из Лагури -  600 человек (из них 80 вольнонаемных), из По­
 5000 кубометров.  Пояснительная записка  и рекомендации были одобрены
          гиби -  500 (120 вольнонаемных), из Москальво  800 (300 вольнонаемных).
 крайкомом  партии,  начальниками пароходства,  АБУП  нефтеуправления.
          (Под вольнонаемными, очевидно, подразумеваются «директивники». -М . К.)
 Никаких  геологических  изысканий  на  озере  не  проводилось,  ни  смет,  ни
          Каждому этапу  в  резерве  иметь  50  пар  кожаной  или  суррогатной  обуви.
 проектов не составлялось.
          Пункты  обогрева:  Погиби,  Де-Кастри,  Медвежка,  Исю,  Кади,  Габо.  700
 Наркомат обороны обязал командующего ДВО выделить 50 солдат во
          человек отправить во второе отделение из числа исключительно физически
 главе с подполковником. Для углубления затона готовилось два земснаря­
          здоровых  людей  с  50-70-процентной  трудоспособностью.  Категорически
 да: № 11  производительностью 280 кубометров грунта в час и комбиниро­
          запрещается включать больных. Белов»14.
 ванный  земснаряд  в  Комсомольске,  где  готовился к  работам  по  углубле­
                 О том, как строилась вторая очередь нефтепровода в  1943 году, вспоми­
 нию дна для района паромной переправы, почему и л\БУП заключил дого­
          нает Андреев Филипп Антонович:
 вор со строительством № 500. Но в договоре было указано, что земснаряд
                 «Работали мы в районе с. Черного Мыса. Вели просеку под нефтепровод.
 можно снять с работы, если он по указанию правительства потребуется где-
          Сначала жили в палатках. В двух километрах от них построили бараки -  во­
 либо на более важные работы. И вот. когда вся команда земснаряда спала,
          семь бараков, каждый на шестьдесят человек. Сплошные нары. Постель- мат-
 буксирный колесный пароход «Байкал», тоже полученный АБУП от строи­
          расовка и наволочка, набитые травой. Байковое одеяло. Полотенце. Кормили
 тельства ЛЬ 201, взял его на буксир, даже не предупредив руководство строи­
          очень плохо. Продукты нам нс завезли, кормились тем, что успели взять с со­
 тельства № 500.
          бой. Затируха: мука с водой. Начальник колонны -  Цветкова. Прораб -  ее муж.
 Генерал  Петренко,  начальник  Нижне-Амурского  лагеря,  узнав  об
          Вольнонаемные. Обувь у нас была -  кирзовки, подошвы из кордовых шин.
 этом, примчался в крайком партии в Хабаровск на разборку на паровозе
                 Условия  для работы  были  просто  невыносимые.  Люди  хотели добро­
 с одним вагоном.  Но  все обошлось.  Строительству № 500 дали  земсна­
          вольно  уйти  из  жизни.  Норма  была:  свалить,  обрубить,  откатить,  сучья
 ряд с Благовещенского участка.
          сжечь. Мне было 22 года, напарнику моему -  40 лет. «Не буду жить!» -  го­
 Основной топ на всех работах на строительстве затона задавали воины
          ворил он. Украли соль, сделали рассол. Если выпьешь его, лицо как стекло
 Советской  Армии.  Работа  шла  круглосуточно,  в две смены,  по  12  часов.
          становится. Живот'распухает. Потом умирают.  Напарник выпил.
 Кочегары, которые и при плохом райчихинском угле беспрерывно держали
                 Навстречу с Лазарева шло отделение, которое работы закончило рань­
 пар, работали в три смены17.
          ше.  Техника осталась.  Чтобы ее вывезти,  надо Амур расчищать.  Бросили
 Почему я решила использовать этот материал? Во-первых, на берегу' этого
         ,на  расчистку.  Ветер ледяной, а  конвою  нет приказа увести  заключенных.
 озера я стояла сама. Во-вторых, просто понравился авантюрный сюжет.
          Без приказа -  никуда. Наконец приехал верховой с приказом. Заключенных
 А теперь пора вернуться в  1942 год. Па Сахалине была произведена оче­
          завели в рыбацкую избушку. Там -  помойка из рыбьих голов. А им -  в ра­
 редная реорганизация. Вместо 4-го отделения  1 -с отделение (штаб в Поги-
          дость. Набрали полные Карманы. Наелись. Отдыхали гридня».
 би). Согласно приказу № 652 от 8.12.42 Н. М. Белов -  начальник  1-го отде­
                 Потом по  колоннам  ездила  медицинская  комиссия.  Выявляла дистро­
 ления Нижне-Амурского лагеря111
 .
          фиков.  Андреев тоже попал в дистрофический барак.  Пролежал два меся­
 «Приказ № 681  от 20.12.42. В связи с развертыванием основных работ по
          ца.  Потом -  в Нижнюю Тамбовку. Рубить просеку  гам.
 морепереходу и прекращению работ на Лагурском участке перевести с Лагури
                Согласно приказу от 25.8.43 за № 183/4 Нижне-Амурский лагерь входит  .
 на Погиби колонны:  1-ю колонну -  100 человек; 2-ю колонну -  70 человек; 4-ю

          составной частью во вновь образованное управление строительства № 500,
 86
                                                                                                                                               87
   84   85   86   87   88   89   90   91   92   93   94