Page 171 - Чтобы помнить. Сахалин и Курильские острова в судьбах героев.

штурмовой авиадивизией. Природа щедро наделила Петра Демьяновича
многими привлекательными чертами. Человек высокой культуры, он был
чрезвычайно организованный, требовательный, но и располагающей к себе
прямотой и душевностью командир. Несколько лет работы летчиком-ин-
структором дает ему полезные методические навыки. Между прочим, од-
ной из его учениц была Полина Осипенко.
Вскоре я знакомился и со своими новыми сослуживцами. Командиров
штурмовых подразделений подполковников Бабушкина, Шамраева, Петро-
ва я знал давно.
— Наша задача, — сразу же определил направление моей деятельности
генерал Бондаренко, — изучить новый штурмовик, освоить его эксплуата-
цию, словом переучиться, а затем — получить новенькие самолеты и перег-
нать их с завода на наш аэродром. Решено руководство этой сложной ра-
ботой поручить вам, как уже владеющему новым «илом», как заместителю
командира части.
— Благодарю за доверие, — ответил я, — но уж очень неожиданно... —
Откровенно сказать, я даже несколько смутился.
— Ну, дорогой мой, вы кадровый военный и знаете, что неожиданности —
это норма нашей с вами жизни. А на заводе с людьми, я уверен, вы найдете
общий язык. Да и местные власти не оставят вас без внимания. Для них наша
операция тоже не обыденна и важна.
Бондаренко оказался прав. И руководство завода, и городские власти,
в частности первый секретарь горкома партии, оказали мне большую по-
мощь в организации выполнения спецзадания.
В помощь по изучению нового штурмовика нашим лётно-техническим
составом мы постарались привлечь командированных представителей за-
вода — изготовителя этого самолёта, а из руководства своих подразделе-
ний и части организовали две учебные группы, с которыми проводили уси-
ленные занятия. Мне важно было с некоторым опережением подготовить
группу будущих инструкторов с тем, чтобы к началу полётов рядовых лет-
чиков на «илах» не иметь задержек по этой причине. Я всегда помнил о ре-
шающей роли инструкторов во всей системе лётного обучения.
К концу лета — началу осени переучивание двух подразделений нашей
части приближалось к успешному завершению. Каждый экипаж получил
по новенькому Ил-10 и налетал на нем не менее 30 часов. Все полетали
строем, поработали на полигоне, словом, на мой взгляд, оба подразделения
были вполне подготовлены на новом самолете.
Предстоял перелёт на расстояние около 600 километров. Следует сказать,
что такой перелёт для Ил-10 не был бы сложным, если бы не местность, над
которой предстояло лететь. Там были и горы, и та «речка» Татарка, над ко-
торой глаз человека не видит ничего, кроме воды со всех сторон. А потом —
снова горы и леса, это уже на Сахалине. Кстати, следует заметить, сентябрь

169