Page 111 - Сириторское соглашение

Дольше всех оставались в Тоёхара жители района Маока в количе-
стве около 3000 человек, которые были отправлены в места прежнего
проживания в начале сентября. Железная дорога в районе Такарадай
1
была повреждена во время боёв, и ремонт пути занял около недели .
Принятые меры постепенно приносили свои плоды. На 1 сентября
1945 года в Тоёхара оставалось 32 905 человек, из них около 7 тысяч бе-
2
женцев с западного побережья и северных районов Карафуто .
Прибывший в Тоёхара 26 августа на паровозе из Хигаси Сираура
А. Н. Рыжков увидел многолюдный город с активным велосипедным
движением населения и редкими автомашинами фирмы «Шевроле», из-
готовленными для левостороннего движения. На перекрёстках стояли
японские полицейские в белых перчатках с саблями и резиновыми ду-
бинками. Встречались А. Н. Рыжкову и советские регулировщицы —
девушки. Время от времени по улицам проезжали полицейские на
мотоциклах .
3
«Город напоминал взбудораженный пчелиный улей, — писал
А. Н. Рыжков. — Не только вокзал, но и примыкающие улицы пере-
полнены возбуждённым народом. На каждом доме два флага: белый —
капитуляция, красный — приветствие советским войскам. У вокзала
4
двухэтажное, изрешечённое выстрелами здание» .

Японские военнопленные на восстановительных работах в Тоёхара. СОКМ
1. История периода окончания войны на Карафуто. Токио, 1973. С. 465 (на япон. яз.). 2.
ГИАСО. Ф. 171. Оп. 1. Д. 4. л. 1
3. Рыжков А. Н. Бои за родные острова. Южно-Сахалинск, 1980. С. 59.
4. Рыжков А. Н. В Тоёхаре // Летопись героических дней. Южно-Сахалинск, 1969. С. 97.

111