Page 22 - Краеведческий бюллетень

литературе отсутствует, отрицательным был и ответ на наш страционное плавание вблизи российских дальневосточных

запрос в Центральный архив Министерства обороны. Между владений во время всеми ожидаемого конфликта Англии с

тем в личном архиве автора имеются воспоминания мичмана в Россией после успешного продвижения последней в глубь

отставке Ситникова, служившего на мысе Крильон в 50 - 60-е Средней Азии.

годы и принимавшего участие в освобождении мыса Ноторо от Нельзя без грусти проезжать мимо еще одного любопытного

японцев. Он свидетельствует, что гарнизон мыса сдался в плен объекта - стоящего на береговой отмели ржавого корпуса

группе советских моряков без сопротивления и единственным большого парохода. Прибой уже изрядно поработал над ним -

событием, омрачившим сдачу, был взрыв склада боеприпасов, корпус разломлен в двух местах, в районе машинного отделения

причем произошло это по вине русских. просвечивает, что называется, насквозь, с заваленных мачт

В первые послевоенные десятилетия нашими соотечествен­ уныло свисают обрывки вант. Характерный прямой форште­

никами было уничтожено несколько исторических памятни­ вень, клепаный корпус сразу выдают судно старой, еще довоен­

ков, расположенных в районе мыса Крильон. Непоправимый ной постройки, пушечные или пулеметные барбеты на носу и

ущерб нанесен средневековому городищу Сирануси, на протя­ корме предполагают участие корабля в военных перевозках.

жении нескольких столетий служившему военным и торговым Сложные гидрометеорологические условия плавания судов в

пунктом на крайнем юге Сахалина. Территория городища, проливе Лаперуза и возле южной оконечности Сахалина - мыса

ограниченная древними валами и рвом, долгое время была Крильон - не один раз приводили к тяжелым авариям и гибели

местом стоянки и проезда гусеничной техники и складом ГСМ. судов. Вот далеко не полный перечень аварийных случаев,

Странные метаморфозы произошли с высокой стелой, постав­ происшедших в этом районе: пароход «Кострома» (1887 г., м.

ленной японцами в честь первых колонистов Южного Сахали­ Майделя (?), посадка на мель, разбило накатом), транспорт

на. Еще несколько лет назад от нее виднелось только основание, «Камчадал» (1898 г., м. Крильон, посадка на мель), пароход

испещренное следами от пуль и надписями «ДМБ-19...». Сейчас «Дайрсй-Мару» (1910 г., м. Крильон, посадка на мель), пароход

основание памятника используется как мемориальный знак на «Сучан» (1938 г., гибель на Камне Опасности), пароход «Снаб­

месте гибели рядового РТОТа (рота танковых огневых точек) женец 2-й» (1941 г., погиб на Кампе Опасности), пароход

Матевосяна Мгера Ладиновича, трагически погибшего 5 октяб­ «Емельян Пугачев» (1944 г., м. Крильон, посадка на мель),

ря 1990 г. пароход «Клара Цеткин» (1945 г., м. Крильон, посадка на мель) ,,

На сегодняшний день на мысе сохранился только действую­ БО-302 (1947 г., бух. Безымянная, м. Крильон, посадка на мель,

щий маяк Крильон, являющийся уникальным русским памят­ гибель при буксировке), военный буксир «Альбатрос» (1947 г.,

ником истории и техники, который в 1996 году празднует 100- м. В инд и с, посадка на мель, гибель при дальнейшей буксиров­

летие со дня освящения (2). Интересным историческим памят­ ке), пароход «Тобол» (1947 г., гибель на Камне Опасности),

ником является также комплекс бетонных зданий японской пароход «Дони Тринидат» (1947 г., гибель на Камне Опасности),

метеостанции и казарм. Кроме того, перспективным направле­ пароход «Хопер» (1947 г., м. Крильон, посадка на мель), МРС

нием полевых исследований на мысе Крильон является поиск (?) (1949 г., погиб на м. Канабеева), буксирный катер «Туча» (пр.

остатков сторожевой заставы и таможенного поста княжества Лаперуза, гибель при буксировке), парусно-моторная шхуна

Мацу мае, поставленного в 1790 г. Еще в 30-е годы нашего «Спрут» (1951 г., гибель на м. Кузнецово), танкер «Ишим» (1955

столетия сохранялись окружавшие пост земляные валы и котло­ г., утонул в пр. Лаперуза после столкновения с СС «Наездник»),

ван искусственного пруда с островком (3). морской буксир «Сталинградец» (1956 г., м. Канабеева, посадка

Примечательным местом является и самая крупная на край­ на мель, разбило накатом), пароход «Тайосар-Мару» (погиб на

нем юго-западе острова речка Замирайловка, называемая мест­ Камне Опасности), китобойное судно «Гарпунер» (погибло на

ным населением Шостома. Известно, что в 1885 году здесь Камне Опасности), пароход «Чита» (1961 г., зал. Моржа,

наливалась водой английская эскадра (4), совершавшая демон- пробоина от сжатия льдами), пароход «Ванцетти» (1963 г., м.

20 21