Page 25 - Краеведческий бюллетень

танкеры, внесшие свою лепту в разгром Германии и Японии, а

после окончания войны работавшие на протяжении многих лет

в различных пароходствах СССР. В числе таких пароходов был

и американский сухогруз «De Soto», принятый 6 января 1943 г.

от американской Военной судовой администрации советской

закупочной комиссией в Сиэтле. Судно было построено в 1919

г. на верфи «Northwest Steel Со» в Портленде (США) и перво­

начально называлось «West Waunere». Плавая под флагами

различных судоходных компаний США, оно неоднократно

меняло названия - «Dorothy Cahill», с 1938 г. - «Pan Atlantic» и,

наконец, «De Soto». Это был корабль довольно внушительных

размеров: длина 124,9 м, ширина 16,52 м, водоизмещение 12000

т, грузовместимость 5735 брутто-регистровыхт. Паровая маши­

на на угле мощностью 2332 л/с. позволяла двигаться с экономи­

ческой скоростью 10,5 узла.

Все грузовые суда, поставлявшиеся Советскому Союзу по

ленд-лизу, вооружались в Америке на случай отражения атак

Пароход «Луга». Фото И. А. Самарина. 1980 г. вражеских подводных лодок и авиации. Имел вооружение и «De

Soto» - на корме и носу поставили барбеты, на которых
Крильон, посадка на мель), теплоход «Тагил» (1969 г., затонул
установили одно 102-мм и четыре 20-мм орудия, на мостике -
в пр. Лаперуза после столкновения с «Киохо-Мару»), буксир

БМ-30.1 (1968 г., м. Кузнеиово, посадка на мель), МРС-032(1974 четыре 12,7-мм зенитных пулемета (5).

г., м. Анастасия, посадка на мель), теплоход «Георгий Орджо­ По давней морской традиции судно было названо именем
погибшего корабля - «Луга». Первое судно с таким названием
никидзе» (1975 г., м. Анастасия, посадка на мель), кальмаролов

«Сохо-Мару» (1978 г. (?), гибель на м. Кузнецово), морской входило в состав Балтийского морского пароходства и подорва­

буксир «Вега» (1976 г., м. Кузнецово, посадка на мель), теплоход лось на мине 29 августа 1941 г. в ходе эвакуации советских войск
из Таллинна (6).
«Нерчинск» (1984 г., м. Анастасия, сжатие во льдах). Практичес­

ки все разбившиеся корабли лежат под водой, и только один Принял пароход капитан А. П. Фогель, и сразу же судно стало

ржавый корпус корабля недалеко от мыса Крильон напоминает под погрузку в американском порту Сиэтл. Насколько напряжен­

нам об этих авариях, является своеобразным памятником жерт­ но проходили военные перевозки па Тихом океане, явившиеся

вам морских катастроф. основным направлением ленд-лизовских поставок Советскому
Союзу, свидетельствует работа экипажа «Луги» только в 1943 г.
Каждый корабль имеет свою историю, имел ее и грузовой
3 февраля пароход вышел из Сиэтла и 11 марта прибыл во
пароход «Луга» Дальневосточного государственного пароход­ Владивосток, причем в Восточно-Китайском море «Лугу» за­

ства. Пусть эта история не так громка и занятна, как у пароходов.
держало для досмотра японское военное судно. 18 апреля
«Ванцетти» или «Декабрист», но закончилась она возле берегов снялись из бухты Наездник на Америку, 20 апреля в проливе

Сахалина, а поэтому представляет определенный интерес для
Лаперуза встали у кромки льда, ожидая ледокол. 21 апреля «Лугу»

наших земляков. В ходы Великой Отечественной войны грузо­ через ледовые поля провел ледокол «Иосиф Сталин» и 29
вые перевозки в тихоокеанском бассейне приобрели особое апреля прибыли в бухту Акутан (Америка). 31 мая снялись из

стратегическое значение. Имевшиеся на Дальнем Востоке суда
Портленда, 13 июня прибыли в бухту Ахомтен (Камчатка). 24
с ними не справлялись, поэтому одной из статей союзнических июня на пути во Владивосток в проливе Лаперуза были оста­

поставок по ленд-лизу были океанские грузовые пароходы и
новлены для досмотра японским военным кораблем. 12 июля

22 23