Page 151 - Краеведческий бюллетень

Российское правительство начало с того, что попыталось вес расходы, ными уездами производилось всего один раз в зиму. По-прежнему пере­

связанные с открытием и содержанием новых почтовых учреждений, зоз- возка почты и содержание почтовых станций (36 изб на пути от Охотска

ложить на местное население74. Однако крестьяне Дальнего Востока нс до Петропавловска и от Гижиги до Маркова) было обязанностью местно­

проявили особой заинтересованности в развитии сети почтовых учреж­ го населения.

дений за свой счет. Поэтому правительство, само остро нуждавшееся в Под почту, вес которой достигал 25 пудов, обычно требовалось шесть

правильном почтовом сообщении в районе строившейся Транссибирс­ нарт с 12 собаками и проводником каждая: одна для служителя, сопровож­

кой магистрали, делает следующий шаг. 18 марта 1895 г. были утверждены давшего почту, остальные для почтовой клади (5 пудов на нарту). Кроме

«Общие положения о производстве почтовых операций на станциях Си­ того, так как селения, поставляющие проводников, нарты и собак, находи­

бирской железной дороги и в волостных правлениях в районе названной лись на огромном расстоянии друг от друга (например, от с. Ямского до

линии». Этот документ предусматривал следующее: Гижиги 850 верст) и возчикам приходилось быть в дороге по 25 и более

«1) Все почтовые операции производятся в помещениях волостных прав­ суток, они были вынуждены брать с собой еще несколько нарт с продо­

лений и железнодорожных станций в установленные для того часы, по вольствием для себя и собак. За все это время проводники получали все­

возможности ежедневно, за исключением воскресных и праздничных го по три копейки с версты независимо от количества нарт и собак79.

дней. 2) Ведение почтового делопроизводства возлагается в волостных прав­ Почтовая повинность разоряла бедное малочисленное население се­

лениях - на волостных старшин или писарей, а на железнодорожных стан­ верных уездов. Даже министр внутренних дел И.Л. Горемыкин в своем

циях на начальников этих станций или, под их ответственностью, на других докладе императору Николаю II о деятельности Главного управления почт

железнодорожных слу жащих. 3) Устанавливается продажа знаков почтовой и телеграфов в 1895-1898 гг. был вынужден признать, что «повинность эта

оплаты. 4) Допускается прием и выдача простой и заказной корреспонден­ очень тягостна для местного населения, по продолжительности и трудно­

ции, пакетов с объявленной ценностью и посылок (ценных и без цены)... сти пути... сопряженного с потерями от недостатка корма для собак и

8) Перевозка почты из волостных правлений в ближайшее учреждение (же­ проч., так что ясачные, несмотря на крайнюю ограниченность своих

лезнодорожного или почтового ведомства) производится не менее одного средств предпочитают уплачивать по 20-24 руб. своим заместителям, лишь

раза в неделю на лошадях представляемых волостным правлением»75. бы избавиться от наряда»80.

В дальнейшем «Основные положения» легли в основу специального В 1898 г. Приамурский генерал-губернатор отметил, что «Гижигинс-

закона от 24 января 1900 г. и «Временных правил о производстве поч товых кая, Анадырская и Петропавловская округи почти совершенно изолиро­

операций в Волостных правлениях, находящихся в районе Сибирской же­ ваны не только от всех населенных местностей империи, но и друг от

лезной дороги»76. Все эти документы способствовали существенному друга», и выступил с ходатайством об учащении отправления почт по

улучшению почтового сообщения в Приамурье. трактам Охотск - Петропавловск и Гижига - Маркове до трех раз в зиму81.

Важные последствия для развития почтовых сообщений на Крайнем Вместе с тем он хорошо понимал, что учащение почтового сообщения на

Северо-Востоке имело решение о распространении действия «Временных старых условиях оплаты (три копейки за версту, независимо от числа про­

правил о производстве почтовых операций в Волостных правлениях, нахо­ водников и нарт) вконец разорит местное население и поставит под воп­

дящихся в районе Сибирской железной дороги» на северные уезды При­ рос саму возможность поддерживать почтовую гоньбу в северных уез­

морской области77. В начале XX века во всех пяти северных уездах (Анадыр­ дах. 11оэтому он предложил поднять прогонную плату до шести копеек с

ском, Петропавловском, Охотском, Гижигинским, Командорском) при уез­ версты. При этом данную сумму было необходимо выплачивать за каж­

дных полицейских управлениях производились почтовые операции78. дую нарту.

До конца 90-х гг. XIX в. сухопутное почтовое сообщение между север­ Предложения Приамурского генерал-губернатора были поддержаны

в Государственном совете и 21 декабря 1898 г. одобрены Николаем II82.

7i РГИА. Ф. 1273. On. 1. Д. 221. Л. 50-51.
75 Там же. Л. 112-119.

74 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 926. Л. 51-60. 75 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 938. Л. 61.

77 Там же. Л. 87-88. к ДФЦМС. Ф «Почта». On. 1. Д. 291. Л. 60.
81 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 938. Л. 61.
РГИ.АДВ. Ф. 1197. On. 1. Д. 935. Л. 32; Обзор Приморской области за 1905 год.

Владивосток, 1906. С. 21. 82 ДФЦМС. Ф. «Почта». Он. 1. Д 291. Л. 60.

149
148