Page 122 - Краеведческий бюллетень
P. 122
1907 году линии Татарского пролива и заграничные были переданы Доб
29 апреля 1906 года отдел торгового мореплавания заключает два дого ровольному флоту55.
вора с Русским Восточно-Азиатским пароходством. Первый договор обя В навигацию 1907 года линия залива Петра Великого на прежних усло
зывал Русское Восточно-Азиатское пароходство в течение навигации 1906 виях обслуживалась судами Товарищества пароходных предприятий на
года содержать пароходное сообщение в Татарском проливе в количестве Дальнем Востоке56. К нему же с июня 1907 года перешло содержание
четырнадцати рейсов в навигацию между Владивостоком и городом Ни пароходного сообщения между Владивостоком и портами Охотского и
колаевском и образно, с заходом в оба пути в Судзухе, залив Св. Ольги, Берингова морей, Командорскими островами и Чукотским полуостро
Корсаковский пост, Императорскую гавань, Александровский пост и за вом. В вознаграждение за содержание этого пароходного сообщения в
лив Де-Кастри51. Второй договор предусматривал установление и содер навигацию 1907 года правительство выплатило Товариществу 200 тыс.
жание в течение навигации 1906 года срочного пароходного сообщения рублей.57 Кроме того, 26 июня 1907 года отдел торгового мореплавания
на следующих линиях: 1) почтово-пассажирской линии между Владивос заключил с Товариществом договор о содержании срочных пароходных
током и Цуругой и обратно один раз в неделю; 2) почтово-пассажирской сообщений между Владивостоком и бухтой Джигит. В соответствии с до
линии между Владивостоком, Нагасаки и Шанхаем и обратно, с заходом говором Товарищество пароходных предприятий обязалось в течение
на обратном пути в Фузан, один раз в неделю; 3) товарно-пассажирской навигации 1907 года «выполнить двенадцать рейсов между Владивосто
линии между Владивостоком, Гензаном, Фузаном, Нагасаки, Чемульпо, ком и б. Джигит с заходом в оба пути в б. Ченвей, у устья Судзухе, б.
Шанхаем, Чифу и Дальним и обратно один раз в неделю52. Преображения, б. Валентина, б. Владимира и залив Пластун». За каждый
Оба договора (пункт 6 в первом, пункт 7 - во втором) обязывали Рус рейс правительство выплачивало Товариществу по I тыс. рублей. На всех
ское Восточно-Азиатское пароходство бесплатно перевозить курьеров, линиях Товарищество пароходных предприятий бесплатно перевозило
фельдъегерей и всякого рода почту (во втором договоре - «русскую почтовые грузы58.
почту, причем под русской почтой разумеется корреспонденция, по С 1908 года в ведение Добровольного флота наряду с сообщением по
данная в русских почтовых учреждениях»). Причем правительственная линиям Татарского пролива и заграничной переходит содержание паро
субсидия в размере 750 тыс. рублей была предусмотрена только вто ходного сообщения между Владивостоком и портами Охотского и Берин
рым договором53. гова морей. Причем количество рейсов по северным линиям в 1908 году
И наконец, 4 мая 1906 года Отдел торгового мореплавания заключает выросло с пяти до шести: четыре рейса из Владивостока по портам Охот
договор с Товариществом пароходных предприятий на Дальнем Востоке. ско-Камчатского побережья, два - из Владивостока на Чукотский полуос
Последний договор обязывал Товарищество пароходных предприятий в тров59. К 1913 году число рейсов по северным линиям выросло до 2 160. С
течение навигации 1906 года содержать сообщение в заливе Петра Вели 1911 года Добровольный флот организует ежегодные рейсы из Владивос
кого в количестве двух рейсов в неделю на каждой из нижеуказанных ли тока к устью Колымы6:. На всех линиях Добровольный флот бесплатно
ний: а) Владивосток - Посьет; б) Владивосток - Монгугай - Славянка; в) перевозил простую, страховую, денежную и посылочную почту. В воз
Владивосток - Ганьгауцза - Шкотово и г) Владивосток - остров Аскольд - награждение за это он получал правительственную субсидию62.
бухта Гайдамак - бухта Находка - бухта Врангеля. Срочные пароходные сообщения в заливе Петра Великого, в бухту Вла
Курьеров, фельдъегерей и почту (простую, страховую, денежную и димир и в Императорскую гавань, в 1908 году были переданы пароход
посылочную) Товарищество обязывалось перевозить бесплатно. За со ству графа Г. Г. Кейзерлинга63. Год спустя отдел торгового мореплавания
держание вышеуказанных обязательных сообщений правительство вып заключает с ним договор о содержании срочных пароходных сообщений
лачивало Товариществу пароходных предприятий «за каждый рейс, счи в течение навигаций 1909 1913 годов: I) в заливе Петра Великого в количе
тая в оба конца... а) по линии Владивосток - Посьет - 105 рублей; б) по стве двух рейсов в неделю по линиям: а) Владивосток - Славянка - Посьет,
линии Владивосток - Славянка - 48 рублей; в) по линии Владивосток -
Шкотово - 51 рубль; г) по линии Владивосток - бухта Врангеля - 123
55 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 717. Л. 102.
рубля 75 копеек»54.
* РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 721. Л. 113-116.
Таким образом, уже в навигацию 1906 года срочное почтовое сообще ” РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 723. Л. 194-198.
ние между портами Дальнего Востока было полностью восстановлено. В 58 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 721. Л. 113об, 118-120; Д. 723. Л. 195.
34 РГИАДВ. Ф. 702. Он. 2. Д. 733. Л. 222.
Добровольный флот. СПб.,1913. С. 49.
я РГИАДВ. Ф. 702. On. 2. Д. 717. Л. 14. 61 Славин С. В. Указ. соч. С. 102.
52 Там же. Л. 23. “ РГИАДВ. Ф. 702. Оп.2. Д. 717. Л. 222-223; Д. 733. Д. 223, 225.
53 Там же. Л. 14оо-15, 24. ',3 Бянкин В. В дальневосточных морях. Владивосток, 1981. С. 109.124.
54 РГИАДВ. Ф. 702. Оп. 2. Д. 721. Л. 52-53
121
120
