Page 15 - Пронякин К.А." Красный сон Светогорова"

ПОСЛеСЛОВИе

За спасение челюскинцев А.П. Светогоров так и не получил наград. На дол-
гие годы о летчике и его подвиге забыли .
60
Как писал начальник авиационного отделения УКПВО УНКВД по ДВК Э.М.
Лухт, всего Светогоров доставил в п. Провидения, основную точку сбора зи-
мовщиков, 29 пассажиров и членов экипажа затонувшего парохода «Челюскин».
Полномочный представитель ОГПУ по ДВК Т.Д. Дерибас : «Светогоров —
61
один из лучших наших летчиков, знакомый с условиями полярных полетов,
энергичный, настойчивый, безусловно заслуживает быть отмеченным за эту ра-
боту и награждение орденом Красной Звезды...»
Награда не нашла своего героя. ему присвоили звание «Почетный чекист»
и наградили знаком «Почетный работник ВЧК-ГПУ(XV)» за участие в спасении
челюскинцев (постановление коллегии ГПУ от 07.07.1934, приказ ОГПУ СССР
№ 131) .
62
Уже в октябре 2015 года, после нашей экспедиции к месту авиакатастрофы ,
63
что в 67 км от п. Лазарев Николаевского района Хабаровского края , организо-
64
ванной Общественным советом по изучению и сохранению исторического на-
следия российского Дальнего Востока, в Государственном архиве Хабаровского
края было найдено заключение комиссии Дальневосточного краевого комитета
ВКП(б) от 31 августа 1935 года на 39 листах .
65
В главе VIII «Катастрофа Светогорова» заключения сказано: причиной ста-
ла «нелетная погода». Там же написано, что Светогоров в дни перед катастро-
фой был явно перегружен, совершил с 24 июня 1935 года несколько перелетов
с Сахалина в Хабаровск и обратно, сидел на трассе на вынужденных посадках.
В июне 1935 года за 15 дней налетал 75 часов, выполнив всю месячную норму.
Исполнительный директор Межгосударственного авиационного комитета
(МАК) Виктор Сороченко в письме за № 03-291 от 15.10.2015 в Хабаровское кра-
евое отделение ВООПИиК сообщает: МАК «не видит оснований сомневаться
в выводах о причинах катастрофы самолета «Савоя С.55П» 26 июня 1935 года,
сделанных комиссией Гражданвоздухофлота ».
66

13