Page 10 - Пронякин К.А." Красный сон Светогорова"
P. 10

В кают-компании «Смоленска» прошло совещание. «Дядя Вася», так звали
       Василия Молокова, одного из самых взрослых летчиков, ему было уже 39 (пи-
       лоту Галышеву, который полетит из Хабаровска — 42!), хоть и был молчаливым,
       тут взял слово, возмутился: «Почему летчики должны лететь больше двух с по-
       ловиной тысяч километров по неизвестному маршруту  , рисковать, а коман-
                                                       28
       да парохода, добравшись до первых льдов, уже решила, мол, дальше двигать-
       ся нельзя?»
          Кто-то предлагал идти к американскому берегу, обойти эти льды. А летчик
       Фарих вообще выдвинул идею: обходить Анадырский залив и просить у пра-
       вительства разрешения работать с американского берега, оттуда и летать… его
       сразу и задвинул Каманин.
          Александр Светогоров следил во Владивостоке за спасением челюскинцев по
       сообщениям прессы. его приписали к пароходу «Совет» c экспериментальны-
       ми мягкими дирижаблями «Смольный» и «Комсомольская правда» (начальник
       экспедиции Бирнбаум  ), аэросанями и вездеходами, спецсамолетом Т-4   Боло-
                                                                    30
                          29
       това  . Все они тоже спешили на спасение челюскинцев. Хотя уже знали, 5 марта
           31
       простой линейный летчик Ляпидевский нашел лагерь челюскинцев. Нашел и вы-
       вез 10 женщин и двух детей! Долгоиграющая пурга на месяц сорвала все планы.
          Летчик-ас Виктор Львович Галышев  , который прибыл дожидаться само-
                                          32
       летов во Владивосток из Иркутска, где собирали их самолеты и поездом отпра-
       вили в порт, тоже опоздал на «Смоленск». Он, а с ним еще двое ребят: Водопья-
       нов   и числящийся везунчиком — замкомзвена Доронин    (до этого, за десять
                                                        34
          33
       лет, у него не было ни одной аварии, но в первом же вылете к челюскинцам сло-
       мает лыжу самолета), решили попытать счастье по воздуху и, чтобы не ждать
       с моря погоды, стартовать не из Владивостока, а из Хабаровска. Туда же, на по-
       езде, как раз прибыли их самолеты: водопьяновский Р-5   («М-10-94») из Мо-
                                                        35
       сквы «домчался» в товарном вагоне транссибирского экспресса, латаные ПС-4
                                                                          36
       («Junkers W33») «малой скоростью» добрались по железной дороге из Иркутска
       и были так называемого «иркутского производства»  .
                                                    37
          Из Хабаровска тройка   вылетела 17 марта (Водопьянов «заплутал», вернул-
                             38
       ся и стартовал 18 марта  ). Стали пробиваться на Чукотку — это более 6,5 тыс. км
                           39
       по воздуху — 3,5 недели до Ванкарема  .
                                        40
          Но для Светогорова самолета не было даже «иркутской сборки». Летчик был
       настроен спасать челюскинцев с дирижабля. Получится ли? ему осталось доби-
       раться до Чукотки на пароходе.
          В воскресенье, 25 марта, почти через месяц после «Смоленска», и пароход
       «Совет» отчалил от берега Владивостока.
          На этом «Совете» вымотало все кишки, шторм был непрекращающимся. Па-
       роход шел не более 5–6 узлов (это 9–11 км/час!) При такой болтанке играть в лю-
       бимое домино было невозможно, зато слушать попутчиков — одно удовольствие.



                                        8
   5   6   7   8   9   10   11   12   13   14   15