Page 40 - Пронякин К.А." Красный сон Светогорова"

Пять гидросамолетов Savoia-Marchetti S.55P (Савоя С.55П),
закупленных для СССР, работали в ДВК

Заводской Итальянский Бортовой — регистрационный История самолета
номер реестр номер Аэрофлота
10527 AABR СССР Н11 Головной, разбился в 1933 г. при
перегоне из Италии, пилотировал
Б.Л. Бухгольц (УВС ГУСМП, для
парохода «Челюскин»)
10528 АABS СССР Л996 Неисправен с 1937 г., списан в
1938 г.
10529 AABT СССР Л997 Закреплен за экипажем А.Я. Ива-
нова, 04.09.1934 г. в районе бухты
Ольга получил пробоину и списан
10530 AABU СССР Л995 Авария в 1936 г., списан
10531 AABV СССР Л840 Закреплен за экипажем И.П. Ма-
72
зурука , разбился 26.06.1935 , пи-
лотировал А.П. Светогоров

* * *
Летно-технические характеристики С.55П
• экипаж — 4 чел. (3 чел. — в гражданской версии)
• длина — 16,75 м
• размах крыльев — 24 м
• высота — 5 м
• площадь крыла — 93 м²
• сухая масса — 5 750 кг
• максимальная взлетная масса — 8 260 кг
• силовая установка (2 ед., тандемное расположение типа «тяни-толкай»
с тянущим и толкающим винтами) — «Изотта-Фраскини Ассо 750» (Isotta-
Fraschini Asso 750) — 750 v, 656 кВт; номинальная мощность — 885 л.с., на
взлетном режиме — 940 л.с., длина двигателя — 2 196 мм, ширина — 1 060
мм, высота — 1 060 мм, рабочий объем — 47,07 л, масса двух двигателей (без
масла, воды, ступицы гребного винта и выхлопной трубы) — 1 280 кг (640
кг — 1 ед.), алюминиевое литье
• конфигурация двигателя — 18-цилиндровый W-образный, из хром-
марганцевой стали, с водяным охлаждением
• карбюраторы (6 ед.) — «Изотта-Штромберг» (Isotta-Stromberg), распреде-
ление — двойной верхний распределительный вал (DOHC) с четырьмя клапа-
нами на цилиндр

22