Page 45 - Пронякин К.А." Красный сон Светогорова"

будучи командиром авиаполка, во время боев на Донбассе 27 апреля 1943 г. не вернулся с боевого
задания. Попал в плен, стал, якобы, одним из активных сотрудников пункта обработки разведданных
«Восток» (Auswertestelle [Abwehrstelle] Ost der Luftwaffe) штаба люфтваффе (ВВС вермахта), далее,
эмигрировал в США и, якобы, в 1953 г. в ЦРУ разрабатывал операцию по угону советского Миг-
15 с бортовым № 2057 из Северной в Южную Корею, на авиабазу Кимпо в Сеуле (пилотировал
лейтенант северокорейских ВВС Кум Сок Но [Kum Sok No]), ныне этот самолет стоит в музее ВВС
США. Военная коллегия Верховного Суда СССР 4 апреля 1952 г. заочно осудила Пивенштейна за
шпионаж и контрреволюцию к смертной казни, с конфискацией имущества и лишением воинского
звания (судебное производство Военной коллегии ВС СССР № СП-0013/52).
25 Василий Сергеевич Молоков (1895–1982), третий Герой Советского Союза, на Чукотке его
прозвали «Старик», в 1941 г. назначен уполномоченным ГКО по созданию секретной авиаперего-
ночной трассы Алсиб (Аляска – Сибирь).
26 Фабио Брунович Фарих (1896–1985), пилот знаменитого «отряда самоубийц» газеты «Прав-
да» — возил гранки газеты в крупнейшие города СССР, совершил трансарктический перелет Мо-
сква – Уэлен – Москва, это 24 000 км (1937), в 1948 г. арестован, получил 25 лет ИТЛ, 8 лет отбыл,
реабилитирован, работал нормировщиком и сторожем на заводе «Красный металлист» в Москве.
27 Самолет-амфибия (Ш-2/АШ-2) авиаконструктора Вадима Шаврова, созданный в 1929 г., ко-
рабельный разведчик, связной, посыльный, санитарный и пр. самолет. Применялся до 1964 г.
28 В каждый самолет брали (перечислил Пивенштейн): 1. Баллон со сжатым воздухом для запу-
ска двигателя — «самопуска»; 2. Продовольствие из расчета на трех человек на полтора месяца; 3.
Бензин — 16 бидонов (96 л); 4. Спирт — 1 бидон (6 л); 5. Лыжи запасные самолетные; 6. Винт (про-
пеллер); 7. Инструменты; 8. Два примуса; 9. Две паяльные лампы; 10. Три спальных мешка; 11. Па-
латку; 12. Два парашюта грузовых; 13. Ракетницу с ракетами; 14. Ружье с патронами; 15. Амортиза-
тор (резиновый канат для запуска мотора); 16. Лом, лопату и топор; 17. Самолетные и радиаторные
чехлы; 18. Фотоаппарат; 19. Замшу для фильтрации бензина.
29 Эрнст Карлович Бирнбаум (1894–1965) — командир учебно-опытной эскадры дирижаблей
ГВФ, пилот стратостата СССР-1 (1933), достигший рекордной высоты 18 501 м.
30 Самолет-загадка, бортовой номер СССР-Н30, попавший на фото, был закреплен за двухмо-
торным самолетом МП-6-2 (АНТ-7/Р-6), в интервью говорили о погрузке Т-4, а по виду это англий-
ский бомбардировщик-торпедоносец НР.19 — Хэндли Пейдж (Handley Page H.P.19 Hanley) из летно-
го отряда Особого технического бюро по военным изобретениям специального назначения (Остех-
бюро) при ВСНХ СССР. О дальнейшем участии самолета в спасательной операции сведений нет.
31 Морской летчик Филипп ефимович Болотов (1888–1955), участник перелета на самолете АНТ-
4 (А.Н.Туполев, ТБ-1) «Страна Советов» Москва — Нью-йорк (1929), протяженностью 21 242 км, от
Хабаровска до Сиэтла (7 950 км) самолет летел над водой. его роль в челюскинской эпопее неизвестна.
32 Виктор Львович Галышев (1892–1940), командовал группой Ивана Доронина и Михаила Во-
допьянова, из-за поломки самолета не долетел до лагеря челюскинцев, остался в бухте Провидения,
награжден орденом Красной Звезды, в 1937 г. арестован (видимо, как бывший царский офицер), в
1939 г. отпущен по заступничеству председателя Совнаркома СССР Вячеслава Молотова.
33 Михаил Васильевич Водопьянов (1899–1980), шестой Герой Советского Союза. С 1929 г. ра-
ботал в управлении Дальневосточных воздушных линий «Трансавиация» общества «Добролет» в
Хабаровске. 9 января 1930 г. проложил воздушный маршрут: Хабаровск – Оха – Александровск-на-
Сахалине, названный «Трассой героев», протяженностью 1 130 км. В 1934 г. вылетел из Хабаровска
на самолете Р-5 на спасение челюскинцев, спас 10 человек. Впервые 21 мая 1937 г. на самолете АНТ-
6-4М-34Р (АНТ-6) «Авиаарктика» (доставлявший участников экспедиции «СП-1» и оборудование
к Северному полюсу) был применен тормозной (стандартный) парашют, чтобы уменьшить пробег
по льдине (парашют оторвало). Это было изобретение и первое применение воздушного тормоза на
самолетах Михаилом Водопьяновым.

27