Page 283 - Забытый командор

который подробно изучал журнал поседнего, об этом никаких упоминаний нет. (https://ryukyu-
bugei.com/?p=3710. Дата обращения 20.02.2021 г.)
37
«Кастрикум» представлял собой флейт длиной 27 м и грузоподъемностью 100 lasten groot
(200 тонн): он был построен в 1637/1638 году и вышел из Текселя в Ост-Индию 12 января 1639
года. Он был вооружен 8 пушками по 3 и 4 фунта каждая. 17 июня 1639 года он прибыл в
Батавию с 53 матросами и 25 солдатами. В период с 1639 по 1642 год корабль совершил
несколько рейсов в Нагасаки (Япония), на Формозу и в Камбоджу. Он находился на западном
побережье Суматры в конце 1642 года, а в феврале 1643 года он покинул Батавию и отправился
в экспедицию на Золотые и Серебряные острова. В ноябре 1643 года Castricum вернулся из
путешествия и бросил якорь в порту Формозы. В конце декабря того же года он был в Сиаме.
Восемь лет спустя корабль был поражен червями и в январе 1652 г. вытащен на берег и сдан на
слом в Амбоне. За последние годы он совершил ряд рейсов в качестве грузового корабля в
водах Индии к берегам Коромандела (Индия), Бенгалии, Бали, Амбона, Банды, Керама и
Батавии. В знак признания заслуг Фриса Лаперуз назвал северный мыс острова Уруп: мыс
«Кастрикум». Эта название Лаперуза было включено в его последнюю записи, которые были
отправлены во Францию из Ботнического залива в Австралии и опубликованы в феврале 1788.
На карте Японии, уточненной в 1855 году, обозначен пролив между японскими островами
Микура и Мияке (33 ° 52 N - 140 ° 06 E), который впервые был пройден европейским кораблем
в 1643 году. Пролив также назван «Кастрикум», а острова соответственно «Принс-Эйлантом»
(Prinse eylant) и «Барневельтс-Эйлантом» (Barnevelts eylant). Эти острова находятся примерно в
3 милях от Несчастливого острова (Ongelukseiland).
38
Очень многочисленным типом кораблей у голландцев были яхты (вооружение не превышало
6–12 орудий). Их основным достоинством была скорость и легкость хода, поэтому в военном
деле они использовались для дозорной, почтовой и разведывательной службы. Это были одно–
или двухмачтовые суда небольшого водоизмещения, с преимущественно косыми парусами.
Помимо упомянутых типов судов у голландцев было еще довольно много разновидностей
кораблей – это и эверы, и буссы, и буеры, и тьялки, однако в документах адмиралтейств чаще
всего они упоминались как тендеры или брандеры, то есть небольшие одно– или двухмачтовые
суда, используемые для действий в прибрежных водах, разведки и в качестве брандеров при
атаке больших кораблей противника.
39 Франсуа (Франкоис) Кэрон (Francois Caron) (1602 - 5 апреля 1673 г.) Французский
беженец-гугенот в Нидерландах. В VOC начинает карьеру помощником кока в 1617 г.,
экстраординарный советник в 1641, командор в 1641 г. ординарный советник в 1646. В 1617
уезжает в Японию в Хирадо, в 1619/32 г. переводчик в Хирадо, в совершенстве владеет
японским языком. В 1633/41 негоциант в Хирадо, затем главный негоциант и глава фактории.
1643/44 Командует флотом в Ост-Индии, блокирует Гоа, возглавляет экспедицию на Цейлон,
захватывает Негомбо. 1644/46 Губернатор Формозы, сражается в качестве командующего
эскадрой Манилы против испанцев. 1646 / 1649 в Совете Индии в Батавии становится
Генеральным директор Батавии. 1650 стал репатриантом и был уволен. В 1664 г. стал
генеральным директором Французской Ост-Индской компании (Compagnie française pour le
commerce des Indes orientales) (1667–1673). В 1666 г. служит во флоте Мондеверга на
Мадагаскаре. В 1667/71 Основал маяк в Суратте (Бантам). 1672/73. Сопровождал Де ла Хэ (De
la Haye) в его путешествии на Цейлон и Сен-Томе, отплыл на родину на корабле «Джули»
(«Julie»), потерпел кораблекрушение в Лиссабоне и утонул. Mollema, J.C. Geschiedenis van
Nederland ter zee in vier deelen door J.C. Mollema. Vierde deel. Amsterdaam: Uitgeversmaatschappij,
Joost van den Vondel, 1942, Eererol deel IV, Register van personen en zaken, рр.7-8
40
Здесь Борис Петрович, на наш взгляд, не прав. Голландцы прекрасно знали пути из
Индонезии в Китай, и такой путь в столь высоких широтах им не был бы интересен. Путь в
неизвестную Тартарию – да, путь в известный Китай – нет.
41 О Зибольде см. нашу работу «Филипп Франц фон Зибольд и его «Разъяснения к открытиям
Мартена Герритсена Фриса, командующего флейтом «Castricum» в 1643 г. на востоке и севере
Японии»» в «Вестнике Сахалинского музея».

284