Page 45 - Слово №12 2019 г.
P. 45

“Слово” № 12 2019 г.                                                      Слово  историку



            ков. С каждым взмахом лопаты они беше-              все неудобства работы под землёй, рабо-
            но отмахивались от них локтями и снова              чие могли окончить свой урок к обеду и
            наклонялись к воде за глиной.                       остальное время могли отдыхать или ра-
                Одновременно подвозилась на дорогу              ботать за отдельную плату. А на дорогах
            земля из соседних сухих лугов в тяжёлых             приходилось работать весь световой день,
            деревянных тачках. Неприятный скрип их              да ещё с мошкой, палящим солнцем и ру-
            был  вполне  соответствующей  музыкой               ганью или кулаками надзирателя.
            этим трудным работам» .                                «Самая  каторжная  работа!  –  говорил
                                      9
                                                                              он.  –  Похуже  таскания  брё-
                                                                              вен  зимой.  Недаром  народ
                                                                              бежит с дороги» .
                                                                                               12
                                                                                 Главная сложность –
                                                                                 преодолеть
                                                                                 Могун-Котанские
                                                                                 скалы

                                                                                 Порядок  и  условия  до-
                                                                              рожных  работ  в  Корсаков-
                                                                              ском  округе  были  опреде-
                                                                              лены  В.  О.  Кононовичем  в
                                                                              особом  письме  начальнику
                                                                              округа  И.  И.  Белому  от  21
                                                                              марта  1889  года.  Главней-
                                                                              шей  частью  работ  по  стро-
                                                                              ительству  дороги  от  устья
                                                                              реки Найбучи до поста Ти-
                            Дорожные работы. Фото П. Ноитаки.                 хменевского  считалось про-

                Ювачёв подметил, что строившие до-
            рогу рабочие испытывали «странное соче-
            тание жары и холода». Ноги у них были
            в холодной воде (глубоко промёрзшая зи-
            мою почва только что оттаяла), а головы
            пеклись на солнце:
                «Каторжные  делали  отчаянные  уси-
            лия.  У  всех  лица  страшно  напряжены,
            руки немели от непрестанных взмахов, а
            у многих сделана ещё только половина за-
            данного урока» .
                            10
                Ювачёв  вместе  со  старшим  надзира-
            телем вышли на уже заросшую высокой                     Могун-Котанские скалы (хребет Жданко).
            травой просеку и провешали линию даль-                        Фото В. Вишневского. 2018 г.
            нейшей дороги, разбили кольями направ-              ведение  просеки  в  обход  горных  хреб-
            ление новых канав .                                 тов,  преграждавших  сообщение  между
                                11
                Надзиратель  сравнил  работу  на  стро-         берегами  Охотского  моря,  –  Могун-Ко-
            ительстве  дорог  с  работой  в  рудниках.          танских скал . Можно только предполо-
                                                                              13
            По  его  мнению,  дорожные  работы  были            жить, что такая задача ставилась началь-
            тяжелее. В угольных копях, несмотря на              ником острова в связи с тем, что просека,


                                                           42
   40   41   42   43   44   45   46   47   48   49   50