Page 14 - Слово №3 2013 г.
P. 14
Слово историкам “Слово” № 3 2013 г.
28 июля 1942 года конвой прибыл в бухту наведывающихся в курильские и камчатские
Гольцовую на о. Атту. Иногда эту бухту назы- воды, а также в воды у о. Атту.
вают заливом Хольца, но это господа англо- И пока «Исигаки» вел конвой через став-
саксы со зла, со зла… Долго в гостях у флот- шие неспокойными северные воды, избегая
ских связистов и пехотинцев из «отряда Се- русских и американских глаз, из порта Отару
верных морей» на о. Атту коммандер Кавано на Хоккайдо курсом к Парамуширу вышел
не задержался и в тот же день увел свой ко- конвой «В» в составе одного единственного
рабль к Парамуширу. транспорта «Терибон Мару».
Долго ли, коротко ли, но на корабле накап- 12 ноября 1942 года, в 18.00 конвой благо-
ливались технические проблемы – как ни кру- получно прибыл на о. Атту. В тот же день ка-
ти, эксплуатировали его не в самом благопри- питан Кавано увел «Исигаки» обратно в залив
ятном для мореплавания районе, и кайбокан Катаока (о. Шумшу). Здесь капитана Кавано
ушел на доковый ремонт в Оминато. обрадовали очередной задачей – провести к
25 августа 1942 года эскортный корабль острову Атту транспорт «Терибон Мару». И
«Исигаки» поставлен в сухой док для текущего снова эскортный корабль ушел в море.
ремонта корпуса и механизмов на верфи флота 24 ноября 1942 года «Исигаки» отделился
в военно-морской базе Оминато (о. Хонсю). от «Терибон Мару» и лег на обратный курс в
6 сентября 1942 года «Исигаки» вывели из залив Катаока. Далее транспорт следовал са-
дока. Профилактический ремонт механизмов мостоятельно.
продолжался у стенки местного судоремонт- Новый год экипаж «Исигаки» встречал на
ного завода. Если анализировать характер ре- Курильских островах.
монтных работ на японских эскадренных ми- 15 января 1943 года танкер-заправщик
ноносцах этого периода, можно выделить одну ВМФ Японии «Тейо Мару» заправил эскорт-
общую особенность – практически на всех ко- ный корабль «Исигаки».
раблях заменяли крупнокалиберные пулеметы 28 января 1943 года – новая заправка с того
на 25-мм зенитные автоматы Гочкис, а ста- же танкера в заливе Мураками (Парамушир).
ренькие 7,7-мм «Льюисы» на крупнокалибер-
ные 13,2-мм Гочкисы. И зенитный автомат, и
крупнокалиберный пулемет японцы честно
стырили у французов. Помимо этого на кораб-
лях заменяли системы управления огнем.
Устанавливали новые бомбометы и гидроаку-
стические станции. В общем, готовились к ре-
алиям тихоокеанской войны. Вероятнее всего,
работы аналогичного характера проводились и
на эскортных кораблях и фрегатах ранней по-
стройки с упором на противолодочную специ-
ализацию этих кораблей – все-таки большин- Танкер серии «Мару» военной постройки
ство из них действовали в не пределах радиуса Затем последовала смена дислокации. И не
американской базовой авиации. то, чтобы поближе к витаминам и смуглым
После завершения ремонта, модернизации и
комплектования эскортный корабль «Исигаки» красавицам куда-нибудь в Рабаул. Нашлась
работа в проливе Цугару и у берегов Хоккай-
базируется на Оминато, затем в ноябре 1942 до, в Отару.
года вновь появляется в составе сил передовой Следует напомнить, что в январе-марте
военно-морской базы Катаока (Шумшу). 1943 года пролив Лаперуза забили тяжелые
1 ноября 1942 года командир эскортного льды, форсировать их без мощного ледокола у
корабля «Исигаки» коммандер Кавано получа- советских транспортных судов Дальневосточ-
ет звание кэптен (тайса). ного морского пароходства не получалось.
6 ноября 1942 года эскортный корабль «Ис- Собственные ледоколы остались в западном
игаки» направляется с о. Парамушир к о. Атту секторе Арктики, ремонт «И. Сталина» в США
в составе охранения конвоя транспортных су- затягивался, портовый ледокол «Добрыня Ни-
дов «Тайрин Мару» и «Дувр Мару». Курс китич» потерял винты и ремонтировался во
представлял собой некую замысловатую дугу, Владивостоке, а пароход «Балхаш» капитана
проложенную в обход районов патрулирова- Кондратьева проработал в качестве ледокола
ния американских подводных лодок, все чаще
недолго – своротил кованный форштевень и
11
