Page 108 - Этюды о ученых

дешёвые диссертации, развратничающих во имя отрицания жизни и лгущих ради куска
хлеба… есть ещё люди иного порядка, люди подвига, веры и ясно сознанной цели».
Пржевальский умер 49 лет. Чехову тогда было 28. Как жаль, что они не встретились…

Евгений Патон:
«СТРОИТЬ, СОЗДАВАТЬ НА РАДОСТЬ ЛЮДЯМ»

Редко случается, что жизнь человеческая так точно, так зримо раскалывалась бы на
резко обозначенные доли, как случилось в судьбе Евгения Оскаровича Патона, Героя
Социалистического Труда. Патон из дворян, отец служил в гвардии, а Евгений родился в
1870 году в Ницце, где отец был русским консулом. Голубым и солнечным должно быть
детство в этом ласковом и вечно праздничном городке, бездумным, беспечно весёлым… Да
оно и было счастливым и весёлым, но не праздным, не бездумным. Отец был умница и, по
словам Е. О. Патона, очень боялся, что дети могут схватить «прилипчивую, отвратительную
болезнь, гораздо более опасную, чем все известные хвори, – страсть к наживе, к праздному
ничегонеделанию». Он вырастил сына человеком ненасытного трудолюбия.
Патон учится за границей – в Штутгарте, Бреславле, в Дрезденском политехническом
институте. В Дрездене студенты косились на русского: он не поклонник дуэлей и охотнее
идёт на экскурсию в какой-нибудь вонючий фабричный цех, чем в пивной погребок. Тогда
немецкий диплом ещё не давал инженерного звания в России, и в октябре 1895 года Патон,
бывший ассистент кафедры статики сооружений и мостов, автор проекта Дрезденского
вокзала и конструкции шоссейного моста, снова превращается в студента, в пятикурсника
Петербургского института путей сообщения. Он хочет строить мосты в России. Он будет их
строить. За семь месяцев он подготовился к экзаменам по 12 предметам, за четыре месяца
сделал пять дипломных проектов. Надо торопиться: слишком быстро строит Россия
железные дороги, до 2500 километров в год, – он может не успеть поставить свои мосты,
вехи своей жизни…
17 лет после окончания института – беспрерывное творчество, самосовершенствование,
изучение, а затем критический разбор общепринятых конструктивных решений,
преподавание. Патон – профессор Киевского политехнического института, заведует
кафедрой мостов, декан инженерного факультета. Казалось бы, молодому профессору можно
позавидовать: он удачлив, он обеспечен, у него любящие ученики, дом – полная чаша,
весёлые, в высшей степени приятные люди всегда составят ему компанию за карточным
столиком… И вдруг, неожиданно для всех, – год 1913-й: «Я осмотрелся и вдруг увидел, что я
чужой в своей среде, белая ворона, что хозяевам жизни не нужны мои стремления и порывы,
мой напряжённый труд, мои способности и мысли, что перспектив для творческой
деятельности нет никаких. И я решил отойти от жизни…»
Он уезжает в Крым, затем во Францию… В Россию он вернулся в 1915-м, его позвала
беда родины – война, чувство гражданской ответственности. Через два года свершилась
революция. Патон не сразу понял происходящее. Кровь и насилие претили ему; кажется, он
готов осудить новый строй, но в то же время сколько новой силы, сколько энергии
высвободили большевики, как прекрасен лозунг: «Кто не работает, тот не ест!»
И снова мосты. Сколько мостов построил он? С 1896-го по 1929-й он создал 35
проектов. В 1924 году родился его мост через Днепр. День рождения моста отмечал весь
Киев, шли тысячи людей, оркестры, флаги. «Впервые за пятьдесят лет жизни я видел
подобное зрелище…»
В 1929 году резкий поворот жизни: увлечение электросваркой. Эти голубые
рукотворные звезды пленили его до конца дней. Почему? «Желание послужить делу