Page 103 - Краеведческий бюллетень

мообмен» будет сонным, если мало путей сообщения с краем.

Слава и благодарение Богу, подвигшему сердца святите­ А при совершенном отсутствии путей сообщения и совершен­

лей обласкать своею милостью сахалинских сирот! но прекратится сей взаимообмен «кровью», жизнью у окраины

с центром.
* * *

Посчастливилось в этом отношении южному Сахалину! Со­

Великое дело — средства, деньги... Но кто пойдет из Ма- общение Японии с острозом устроено идеально хорошо! Но

тушки-России в такую даль? Кто предпочтет благоустроенным пусть вместо фраз говорит дело! Как можно попасть на юж-

приходам сих разноплеменных и всюду рассеянных овец Хрис­ ный Сахалин?
това стада? Кто, не прельстизшись работают в организованных Прежде всего, отправляются на южный Сахалин из Хако­

уже приходах, возымеет мужество идти на развалины и на­ дате через Отару, с заходом в Оотомари до г. Маука пароходы

чать снова все организовывать? Ниппон-Юусен-Кайся «Хиросаки-мару» и «Камикава-мару»

И невольно тревогой билось сердце... А что, если опозорим­ (по 1450 тонн). С мая по октябрь включительно они делают по

ся? А что, если окажется, что деньги дать много легче, чем 6 рейсов ежемесячно, в ноябре пять рейсов, в декабре — два

найти хороших людей? Что, если и с деньгами останешься без рейса, в апреле — три рейса. Таким образом, эти пароходы,

людей? Ведь еще тяжелее будет тогда и твое сознание... А ка­ обслуживающие прежде всего почтово-пассажирское движе­

ково и сахалинцам-то сознавать: «и за деньги-то к вам нс ние, делают 46 рейсов в год, прерывая их лишь на январь-

идут»... март, когда гавани Оотомари и Маука покрыты льдом,

Да, поволновалось сердце немало. И не только тогда, ког­

да не. было найдено для Сахалина никого, — ни иерея, ни пса­ Но даже в эти холодные месяцы не останавливается сооб­

ломщика, ни учителя! Но, кажется, еще более тревогой было щение с островом! Его поддерживает пароход «Дайрей-мару»

сердце полно, когда найденный иерей о. Н. два месяца не ехал (Оосака Сеосен Кайся). Пароход — ледокол и при своих зна­

к нам; да и вестей о себе не давал. чительных (1337 тонн) размерах прекрасно справляется со
льдами в Оотомари и Маука. Посещает он следующие порты
Но, рассеялись, наконец, облегавшие сердце тучи, засве­

тилось в душе яркое солнышко. Весело смотрится на мир по западному берегу острова: выйдя из Отару и зайдя в Оото­

Божий. Заранее радуешься радостью сахалинцев: хоть и позд­ мари, он имеет остановки в Маука, Нодасан, Томариоро, Ку-

но, но прибыл, у нас уже о. Н.! синиай, Осеро, Кита-Наяси, Амбецу и на обратном пути^— то
же, кроме Осеро, но вместо этого заходит на остров. Кайбато.
Прервал я свое путешествие по северо-восточным церквам (Монерон). Итак, — в 9 пунктов заходит «Дайрей-мару»., со­

Японии и, встретившись в г. Аомори с о. Н., проехал с ним на вершая с апреля по ноябрь включительно по 3 рейса ежеме­

остров Хоккайдо, в г. Отару, уже знакомый читателям порт. сячно до Амбецу (у русской границы), а с декабря по март

Как дважды побывавший на южном Сахалине, я имею поруче­ включительно по три рейса укороченных (Отару — Оотомари

ние проводить к месту службы прибызшего о. Н. — Маоха —Кайбато — Отару). Три рейса ежемесячных дают

* * * 36 рейсов годовых!

То же коммерческое (Сеосен) общество содержит рейсы

ОБРАЩЕНИЕ С ЮЖНЫМ САХАЛИНОМ и по восточному берегу острова. Но бурное Охотское .море да­
ет возможность плавать лишь с мая по октябрь включитель­

но, когда пароход «Цикугогава-мару» (ок. 700 тонн) соверша­
Нет никакого сомнения, что только тот, хотя бы и отдален­

ный, край страны почувствует себя частью единого целого, од­ ет рейсы дважды в месяц, посещая пункты «Хакодате, Отару,

ной империей, в который вливается постоянно жизнь митро­ Оотомари, Чибисани, Тоннай, Сакаехама, Хигаси-Сирарака,

полии с ее продуктами, с ее людьми, с их интересами и из ко­ Моттомари, Сиска, Чиривисани, Аузараси-дзима, Циипутома-

торого обратно льется жизнь в митрополию... Но этот «взаи­

100