Page 44 - Краеведческий бюллетень
P. 44
проект был использован при строительстве майка на мысег
Ап ива.
красный конус вершиной вниз — тайфун с северной стороны Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой
(81). В ночное время фигуры заменились комбинациями из
зеленых и красных огней. Впоследствии на маяках были скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса.
Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами,,
установлены радиопеленгаторы, которые по просьбе капита подводными каменистыми банками. В XIX веке у японцев
нов небольших судов определяли их место в тумане или
ночью по принципу «обратного пеленга». существовала легенда о том, что невозможно обогнуть мыс
Нака-Сиретоко морем. Когда в 1857 году японский предпри
Первым навигационным знаком, поставленным японца
ми, был бакен с колоколом, установленный восточнее скалы ниматель Мацукава Бэнносуке поручил своему подчиненному
Кобаяси Мироноске лов сельди в заливе Мордвинова, тот,
Пиджё-ган (Камень Опасности) в 1906 году. Однако из-за поверив легенде, начал строительство канала, соединяющего
постоянного восточного течения скоростью до 4—5 узлов,
наблюдаемого в проливе Лаперуза, бакен часто сносило в Охотское море с заливом Анива, через озера Тунайча и Чиби-
сторону. Поэтому в 1913 году на скале была построена бе санекое (84). В северной части озера Чибисанское была
прорублена просека до озера Тунайча и начато рытье кана
тонная башня с автономным маяком, рядом с ней — туман ла. Однако после успешной проводки каравана судов мимо
ный колокол. Приспособление для автоматического включе мыса -Нака-Сиретоко строительство было прекращено.
ния колокола было устроено по принципу гигрометра. Здесь
Успели провести только 1,5 км капала при ширине 3 и глу
использовалось свойство человеческого волоса удлиняться
иод воздействием влаги. Волос приводил в действие клапан бине 1,5 метра (85).
В 1896 году транспорт «Якут» и пароход «Хабаровск»
на баллоне с углекислым газом (82). обнаружили юго-западнее и юго-восточнее мыса каменные
В 1914 году на мысе Хкноде-бана (Обсервации) на во
банки с опасно малыми глубинами. Однако их точное рас
сточном берегу острова Кайбатоо (Монерон) была установ
лена 4-угольная маячная башня. Она была так соединена положение было неизвестно, так как астрономическое опре
единым коридором с помещениями для обслуживающего деление мыса отсутствовало. Координаты мыса, определен
персонала, сирены, дизельной, метеостанции/ что получался ные А. Ф. Крузенштерном в 1805 году, давали ошибку
замкнутый комплекс жилых и хозяйственных построек, долготе до 10 миль (86). Вместе с тем район мыса Анива
идеально приспособленный для сурового островного клима был весьма оживленным морским перекрестком. В конце
та. Такой же комплекс в 1914 г о д у был установлен на мысе XIX река в течение навигации мимо него проплывало не ме
нее 25 кораблей, идущих в Метропавдовск-Камчатекий или на
Сони (Кузнецово) на юго-западном берегу полуострова
Крильон. Освещение южной части Татарского пролива за остров Тюлений. После гибели германского парохода «Кос
мополит», разбившегося недалеко от мыса летом 1898 года,
кончилось с постройкой в 1918 году маяка на мысе Кисю в печати стали появляться предложения о строительстве на
(Лопатина). Кроме того, устанавливались маяки и створные
знаки на строящихся портовых сооружениях в Хонто (Не- мысах Терпения и Анива маяков, подобных Крильонскому
(87). Только исключительно тяжелый характер береговой
иельск), Маока (Холмск), Отомари (Корсаков). Так, в 1929
линии в этом районе долго нс позволял осветить его.
году маяк был поставлен на южной оконечности вновь по-
••I Построенный маяк представляет собой круглую бетонную
строенного волнолома в Хонто (83). башню с небольшой боковой пристройкой. Высота башни"—
R 30—40-е годы на Южном Сахалине были построены ЗЬметр, высота огня — 40 метров над уровнем моря. Башня]
маяки на мысах Тонин (1935), Слегшковекого, Ламанон
имела 7 этажей. Па цокольном этаже располагались дизель
(1940). Все они были устроены по единой схеме — круглая ная и аккумуляторная. Второй этаж с пристройкой занимали
маячная башня соединена коридором со вспомогательными
кухня и продовольственный склад, третий — радиостанция,.
и жилыми помещениями. Оптическая система японского
производства диаметром 600 мм оснащалась первоначально аппаратная и вахтенный маяка. В верхних этажах были жи
лые комнаты и складские помещения. Проблесковый освети
кероспнокалильмыми, затем ацетиленовыми горелками,
тельный аппарат приводился в движение при помощи часо
впоследствии замененными электрическими лампами. Вра
вого механизма. В центральной части башни проходила
щение осветительного аппарата осуществлялось при помощи
часового механизма. Самый оригинальный технический 43-
42
