Page 18 - Краеведческий бюллетень

сидит на камнях средней частью корпуса на длине около 20

метров, имеет большое количество повреждений корпуса, при­ апреля снятие корабля было возобновлено. С началом полной
воды «Сталинградец» по очереди буксировали МБ «Отпор» и
чем большая часть бортов и днища недоступна осмотру «Дружинник», СС «Мощный» и пароход «Миргород». Опера­

водолазами из-за камней, находящихся у корпуса и частично ция продолжалась до начала отлива, в ходе ее АС сдвинулось в

вдавившихся в него. Кормовая часть камней не касается и сторону кормы на 8 метров, развернувшись вправо на 20

видимых повреждений не имеет, так как глубины резко увели­
градусов. У спасателей была полная уверенность в том, что со
чиваются в сторону кормы. Руководителями спасательной опе­ следующей полной водой судно будет снято с рифа, но начав­

рации было решено сначала максимально облегчить судно шийся вечером 30 апреля сильный шторм, продолжавшийся до
разгрузкой и откачкой воды из трюма и бункера, а затем 2 мая, внес свои коррективы. 2 мая вновь на АС были заведены

попытаться снять его с камней, буксируя в сторону кормы, для гини и буксиры, но к этому времени вода из трюмов уже не

чего сосредоточить возможно большее количество стягиваю­ откачивалась, поэтому «Сталинградец» на рывки буксиров от­

щих средств, в том числе сильно груженный транспорт из-за зывался весьма неохотно. Во в юрой половине дня 2 мая начался

отсутствия мощного морского буксира. Использование при шторм, продолжавшийся до 4 мая. В связи с резким падением

этом дополнительных средств, могущих ослабить давление полных уровней воды буксировщики были отправлены в Кор­

судна на грунт (стальных и мягких понтонов), было признано саков на бункеровку, а аварийно-спасательная группа осталась

нецелесообразным. Одновременно с разгрузкой угля из бункера на «Сталинградце» для подготовки судна к снятию во время

водолазная команда занималась заделкой повреждений снару­ следующих сизигийских полных приливов. Работы по заделке

жи корпуса и тщательной заделкой и задраиванием клинкетных пробоин в трюме и бункере были прерваны штормом, продол­

дверей из котельного отделения в угольный бункер. Тем време­ жавшимся с перерывами до 12 мая. К этому времени обнаружи­

нем с помощью морского буксира «Базальт» с аварийного судна ли, что машинное отделение также повреждено и не поддастся

был заведен якорь для удерживания «Сталинградца» на рифе откачке. 11 мая в Корсаковском порту выскочил на камни

при шторме от юго или юго-востока, так как, сойдя с него, он пароход «Скада», поэтому туда со «Сталинградца» были отправ­

неминуемо бы затонул. Напряженная работа аварийно-спаса­ лены все водоотливные средства и буксиры. Работы были

тельной группы и экипажа «Сталинградца» продолжалась круг­ возобновлены только 22 мая. Пробная откачка показала беспо­

лосуточно: за 4 суток была закончена заделка повреждений в лезность дальнейших работ по заделке повреждений машинно­

корпусе, уголь из трюма был выгружен за борт, и началась го отделения и трюма. Было решено герметизировать котельное

откачка воды. 21 апреля, дождавшись полной воды, начали и машинное отделения, а затем, продув все отсеки и обеспечив

производить буксировку «Сталинградца» пароходом «Мирго­ устойчивость судна двумя 80-тонными понтонами, остроплен­

род», СС «Мощный» и МБ «Дружинник». Хотя давление «Ста­ ными в кормовой части, стягивать его с мели. Работы по

линградца» на грунт было небольшим, это было видно по тому, герметизации палубы над машинным и котельным отделения­

что он качался на волне от проходящего мимо катера, буксиров­ ми продолжались с 23 мая по 12 июня, часто прерываемые

ка не уветгчалась успехом. Судно было сдвинуто в сторону штормами. С каждым штормом положение судна все более

кормы на 2—3 метра и изменило курс с 206 до 216 градусов. С ухудшалось. Штормом 7—9 июня корпусу «Сталинградца» были

падением воды буксировка была прекращена. Следующая по­ нанесены столь большие повреждения, что дальнейшие работы

пытка снять с камней АС была предпринята на следующий день, по спасению корабля были признаны нецелесообразными, и 12

22 апреля. Однако при первом же рывке на пароходе «Мирго­ июня они были прекращены. С 12 по 17 июня был произведен

род» порвалась скоба буксирного устройства; пока устраняли окончательный демонтаж судна, а 17 июня оно было оставлено

повреждения - началось волнение. Для уменьшения силы (D-

ударов судна о грунт было решено затопить осушенные помеще­

ния «Сталинградца». Спасательные работы были прекращены ПРИМЕЧАНИЕ:

на время шторма, продолжавшегося до 27 апреля.

После исправления повреждений, нанесенных штормом, 30 1. ГАСО. Ф. 788. On. 1 доп. Д. 2

.
16 . v-VV

I