Page 19 - Краеведческий бюллетень
P. 19
сидит на камнях средней частью корпуса на длине около 20
метров, имеет большое количество повреждений корпуса, при апреля снятие корабля было возобновлено. С началом полной
воды «Сталинградец» по очереди буксировали МБ «Отпор» и
чем большая часть бортов и днища недоступна осмотру «Дружинник», СС «Мощный» и пароход «Миргород». Опера
водолазами из-за камней, находящихся у корпуса и частично ция продолжалась до начала отлива, в ходе ее АС сдвинулось в
вдавившихся в него. Кормовая часть камней не касается и сторону кормы на 8 метров, развернувшись вправо на 20
видимых повреждений не имеет, так как глубины резко увели
градусов. У спасателей была полная уверенность в том, что со
чиваются в сторону кормы. Руководителями спасательной опе следующей полной водой судно будет снято с рифа, но начав
рации было решено сначала максимально облегчить судно шийся вечером 30 апреля сильный шторм, продолжавшийся до
разгрузкой и откачкой воды из трюма и бункера, а затем 2 мая, внес свои коррективы. 2 мая вновь на АС были заведены
попытаться снять его с камней, буксируя в сторону кормы, для гини и буксиры, но к этому времени вода из трюмов уже не
чего сосредоточить возможно большее количество стягиваю откачивалась, поэтому «Сталинградец» на рывки буксиров от
щих средств, в том числе сильно груженный транспорт из-за зывался весьма неохотно. Во в юрой половине дня 2 мая начался
отсутствия мощного морского буксира. Использование при шторм, продолжавшийся до 4 мая. В связи с резким падением
этом дополнительных средств, могущих ослабить давление полных уровней воды буксировщики были отправлены в Кор
судна на грунт (стальных и мягких понтонов), было признано саков на бункеровку, а аварийно-спасательная группа осталась
нецелесообразным. Одновременно с разгрузкой угля из бункера на «Сталинградце» для подготовки судна к снятию во время
водолазная команда занималась заделкой повреждений снару следующих сизигийских полных приливов. Работы по заделке
жи корпуса и тщательной заделкой и задраиванием клинкетных пробоин в трюме и бункере были прерваны штормом, продол
дверей из котельного отделения в угольный бункер. Тем време жавшимся с перерывами до 12 мая. К этому времени обнаружи
нем с помощью морского буксира «Базальт» с аварийного судна ли, что машинное отделение также повреждено и не поддастся
был заведен якорь для удерживания «Сталинградца» на рифе откачке. 11 мая в Корсаковском порту выскочил на камни
при шторме от юго или юго-востока, так как, сойдя с него, он пароход «Скада», поэтому туда со «Сталинградца» были отправ
неминуемо бы затонул. Напряженная работа аварийно-спаса лены все водоотливные средства и буксиры. Работы были
тельной группы и экипажа «Сталинградца» продолжалась круг возобновлены только 22 мая. Пробная откачка показала беспо
лосуточно: за 4 суток была закончена заделка повреждений в лезность дальнейших работ по заделке повреждений машинно
корпусе, уголь из трюма был выгружен за борт, и началась го отделения и трюма. Было решено герметизировать котельное
откачка воды. 21 апреля, дождавшись полной воды, начали и машинное отделения, а затем, продув все отсеки и обеспечив
производить буксировку «Сталинградца» пароходом «Мирго устойчивость судна двумя 80-тонными понтонами, остроплен
род», СС «Мощный» и МБ «Дружинник». Хотя давление «Ста ными в кормовой части, стягивать его с мели. Работы по
линградца» на грунт было небольшим, это было видно по тому, герметизации палубы над машинным и котельным отделения
что он качался на волне от проходящего мимо катера, буксиров ми продолжались с 23 мая по 12 июня, часто прерываемые
ка не уветгчалась успехом. Судно было сдвинуто в сторону штормами. С каждым штормом положение судна все более
кормы на 2—3 метра и изменило курс с 206 до 216 градусов. С ухудшалось. Штормом 7—9 июня корпусу «Сталинградца» были
падением воды буксировка была прекращена. Следующая по нанесены столь большие повреждения, что дальнейшие работы
пытка снять с камней АС была предпринята на следующий день, по спасению корабля были признаны нецелесообразными, и 12
22 апреля. Однако при первом же рывке на пароходе «Мирго июня они были прекращены. С 12 по 17 июня был произведен
род» порвалась скоба буксирного устройства; пока устраняли окончательный демонтаж судна, а 17 июня оно было оставлено
повреждения - началось волнение. Для уменьшения силы (D-
ударов судна о грунт было решено затопить осушенные помеще
ния «Сталинградца». Спасательные работы были прекращены ПРИМЕЧАНИЕ:
на время шторма, продолжавшегося до 27 апреля.
После исправления повреждений, нанесенных штормом, 30 1. ГАСО. Ф. 788. On. 1 доп. Д. 2
.
16 . v-VV
I