Page 22 - Краеведческий бюллетень

район промысла и в середине дня 18 сентября последовали через Путачево. Люди не пострадали, только капитану тросом оторва­

залив курсом на порт-ковш Восточный. В дороге их настиг ло палец. Потерпевший крушение МРС являл собой печальную

шторм, но к концу суток корабли пришли в район порта. В картину: у него оторвало и свернуло на 80 градусов киль от

условиях жестокого шторма М РС-10761, которым командовал кормовой переборки трюма до пятки руля, погнуло дейдвудную

старшина Габидулин, удалось зайти в ковш порта Восточный. В трубу и пиллерс в трюме, погнуло баллер и перо руля.

это время сильными порывами ветра порвало электропроводку Другой жертвой шторма, разыгравшегося в заливе Терпения,

на одном из створных знаков, показывающих вход в ковш, а был МРС рыболовецкого колхоза «Дружба» — он оказался

вскоре повалило и второй. Пытаясь помочь рыбакам найти вход выброшенным на берег в устье реки Поронай.

в ковш, на берегу зажины и соляр в ведрах, но ветер гасил огонь. Следственная комиссия, разбиравшая причины аварии, по­

Не сумев войти в ковш, старшины Разоренков и Сазанский влекшей за собой столь серьезные последствия, установила, что

развернули свои суда и направили их в открытое море, надеясь вина за случившееся полностью лежит на старшинах кораблей,

там переждать шторм, причем во время разворота М РС-10934 не только не внявших предупреждению о надвигающемся

коснулся днищем каменистой гряды. шторме и самовольно покинувших район промысла, но и не

С трудом выгребая против высоких волн, М РС-10934, кото­ подготовивших корабли к непогоде. Хотя кошельковые неводы

рым командовал старшина А. Я. Разоренков, около часа шел должны были быть убраны в трюм, они так и оставались на

курсом на восток. Кроме капитана, в рулевой рубке находился палубе и, перемещаемые по ней волнами, ухудшали остойчи­

его помощник И. С. Тисленко и матрос Д. М. Садчиков. вость или, смъттыс за борт, совсем лишали корабли хода и

Примерно в 00 часов 45 минут 19 сентября сильная волна маневра (1).

накренила судно так, что оно почти легло бортом на воду. Fie

закрепленный по-штормовому невод перемещался по палубе,

ухудшая остойчивость корабля. Спустя 5 минут следующая
ПРИМЕЧАНИЕ:
крутая волна перевернула МРС кверху килем. Находившиеся в

рубке люди утонули, а оставшиеся внутри корабля 4 члена I. ГАСО. Ф. 409. On. I. Д. 310. Л. 1, 28 об., 36-39.

экипажа оказались замурованными в корпусе дрейфующего

кверху килем судна. Ближе к утру корабль на протяжении почти

двух часов било мачтой о прибрежные камни и около 11 часов

30 минут выбросило на берег. Их обнаружили в 13 часов и,

вырубив днище, вытащили наружу. Во время дрейфа по каме­

нистым грядам корабль потерял мачту, рулевую рубку, машин­

ный кап и брашпиль, у него в двух местах оказалась разорванной

палуба, вырван кнехт.

М РС-11376, работая переменным ходом, удерживал носом

на волну, имея значительный дрейф на юг. Его несло вдоль

берега около 3 часов. Затем смытую ранее дель затянуло на винт.

Машину заклинило. Экипаж под командованием капитана

Сазанского пытался очистить винт. Неуправляемое судно раз­

вернуло лагом к волне, которая смыла за борт незакрепленный

кошельковый невод и 4 матросов. Их удалось сразу же поднять

на корабль. Судно, имевшее сильный крен, под воздействием

зыби и ветра продолжало дрейфовать вдоль берега, касаясь

корпусом прибрежных отмелей. Около 4 часов утра 19 сентября

оно было выброшено на оконечность южного мыса бухты Усть-

20 21